Fantic XMF 125 Competition 2024 - Test

La mia prima moto è stata una Derbi Senda 50 cc quando avevo 16 anni. Da allora, le supermoto più piccole non sono state molto presenti nel mio radar. Ero affascinato dalle moto superlative sempre più veloci e dalla tecnologia sempre più sofisticata con sensori e piccoli computer. Quando mi sono seduto sulla Fantic 125, sono stato trasportato indietro nel tempo. Mi sono sentito come se avessi di nuovo 16 anni.

Meccanica pura, esperienza di guida appassionata e la sensazione di essere semplicemente su due ruote. Il Fantic 125 fa un ottimo lavoro nel segmento entry-level, per garantire che gli avvitatori e i fanatici della benzina possano davvero spendere i loro soldi, senza interferire con l'elettronica o i sistemi di assistenza. Il Fantic XMF 125 non è adatto a tutti. Tuttavia, promette a tutti i puristi un'esperienza indimenticabile e autentica!

La Fantic XMF 125 del modello 2024 è una moto agile e accessibile, progettata appositamente per i motociclisti più giovani con un'impronta racing.

L'XMF ha un motore monocilindrico a quattro tempi con una cilindrata di 124,66 cc, che eroga una potenza massima di 15 CV a 9.750 giri/min e una coppia massima di 11,8 Nm a 6.750 giri/min. Il motore soddisfa la normativa sulle emissioni Euro 5 ed è dotato di un sistema di iniezione elettronica e di un sistema di frizione antisaltellamento, che impedisce il bloccaggio della ruota posteriore in caso di brusche scalate di marcia, aumentando così la sicurezza.

Per quanto riguarda la ciclistica, l'anteriore è dotato di una forcella a steli rovesciati di 41 mm di spessore, non regolabile. L'ammortizzatore è regolabile idraulicamente.

L'impianto frenante è costituito da dischi ondulati con diametro di 320 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, integrati da un sistema frenante combinato per migliorare le prestazioni di frenata.

L'implementazione di sistemi di frenata combinata è decisamente vantaggiosa, specialmente per modelli come il Fantic XMF, dove l'assenza dell'ABS e il rischio di bloccaggio dei pneumatici in situazioni di frenata d'emergenza sono maggiori. Durante il test ride, è emerso chiaramente che il sistema di frenata combinata entra in funzione non appena si preme il freno anteriore. Tuttavia, se si utilizza esclusivamente il freno posteriore, non si attiva alcuna forza frenante sull'anteriore.

Questo rappresenta un aggiornamento significativo per il modello del 2024, poiché se il sistema di frenata combinata fosse attivato anche dall'uso del freno posteriore, potrebbero verificarsi situazioni pericolose e, nel peggiore dei casi, il ribaltamento del veicolo, particolarmente se guidato da un neopatentato con limitata esperienza delle dinamiche di frenata moto.

Una novità per alcuni, un rifiuto per altri. La Fantic XMF 125 Competition è chiaramente la preferita da tutti coloro che preferiscono una meccanica pura e pochi fronzoli. La 125 ha una guida spartana e purista.

ABS, controllo di trazione o altri sistemi di assistenza tecnica non sono presenti sulla Fantic XMF. Il risultato è un'esperienza di guida autentica che permette di stabilire un legame autentico con la moto. In termini di sicurezza, Fantic utilizza almeno una frizione antisaltellamento per la XMF per evitare incidenti legati alla velocità.

La Supermoto, abbinata ai motori da 125 cc, rappresenta una categoria a parte. Il motore offre sicuramente una potenza adeguata per questa cilindrata, un aspetto molto positivo che soddisfa le aspettative della nuova generazione di motociclisti. In città, guidare in terza o quarta marcia con l'XMF può risultare complicato, ma questo non è il suo scopo principale. Il nuovissimo motore Minarelli richiede di essere spinto ad alti giri prima di scattare. La guida ad alta velocità è enfatizzata acusticamente dal silenziatore Arrow di serie, che emette un suono potente, ma non troppo disturbante o eccessivamente forte. È esattamente come dovrebbe suonare una Supermoto.

Una volta acceso il motore, il divertimento è garantito. I pneumatici da 17 pollici, sia anteriori che posteriori, offrono un feedback adeguato e permettono di affrontare le curve con aggressività.

Le supermoto spesso non sono la scelta principale di molti motociclisti a causa della posizione di seduta elevata. La Fantic Supermoto XMF 125 offre un buon compromesso con un'altezza della sella di 880 mm. La sella stretta tipica delle supermoto rende la moto accessibile anche a chi è più basso. Il peso in ordine di marcia di 119 kg enfatizza questa accessibilità. La posizione di guida è comunque relativamente confortevole anche per le persone più alte. La posizione del manubrio favorisce una postura eretta e rilassata, che rende la guida piacevole anche su percorsi più lunghi. Tuttavia, la sella potrebbe essere un po' più confortevole, dato che è stata percepita come piuttosto dura.

La Fantic XMF 125 è un vero gioiello e potrebbe essere la moto perfetta per i giovani che cercano una moto pratica ed elegante. Il suo design, che riflette la passione italiana per le combinazioni di colori dettagliate e vivaci, cattura immediatamente l'attenzione. Gli accenti rosso scuro sul manubrio, sulla forcella e sul mozzo della ruota creano un forte contrasto con il design principale giallo neon e danno alla moto un tocco particolarmente cool.

Anche la mascherina del fanale della supermoto e i paramani contribuiscono al look sportivo, anche se il montaggio della mascherina del fanale può inizialmente destare preoccupazioni, in quanto è fissata principalmente con elastici e appare quindi un po' traballante. All'inizio questa particolarità può risultare fastidiosa, ma con il tempo ci si rende conto che si tratta solo di una caratteristica speciale del design che non pregiudica l'impressione generale.

Dal punto di vista tecnico, la Fantic XMF 125 rimane fedele alla sua linea, rinunciando all'elettronica superflua e concentrandosi su una meccanica solida. Questo non solo la rende affidabile e a bassa manutenzione, ma permette anche di godere della pura esperienza di guida, senza la distrazione di complessi sistemi di assistenza. Il design robusto e semplice è particolarmente apprezzato da chi apprezza un'esperienza di guida semplice e diretta.

In breve, la Fantic XMF 125 combina il fascino italiano con la semplicità pratica, rendendola una scelta interessante per i principianti che apprezzano lo stile, l'affidabilità e un'esperienza di guida autentica. Una moto ideale per entrare con entusiasmo nel mondo delle moto!

La Fantic XMF 125 Competition è disponibile in Svizzera a partire da CHF 6.500. Approfittate subito di uno sconto fino a CHF 1.100 - maggiori informazioni qui!