5 nuovi modelli di Indian Scout 2025

La prima Indian Scout è stata lanciata oltre 100 anni fa, nel 1920. Da allora molte cose sono cambiate e ora Indian Motorcycles nel 2024 presenta una nuovissima serie di modelli Scout con un nuovo motore V2 da 1250 cc raffreddato a liquido, un'elettronica moderna e 5 modelli con le proprie specializzazioni.

I modelli Indian Cruiser sono stati tecnicamente rivisitati per questa nuova generazione dell'iconica moto indiana e presentano le principali innovazioni nel motore, nel telaio e negli accessori. Il nuovo Indian Cruiser è dotato di un nuovo motore bicilindrico a V raffreddato a liquido da 1.250 cc chiamato SpeedPlus 1250. In realtà, il motore non è del tutto nuovo, ma una versione rivista del precedente V2 da 1.133 cc, con un alesaggio aumentato a 104 mm e un rapporto di compressione da 10,3:1 a 12,5:1. Con una potenza massima di 111 CV a 7.250 giri/min e una coppia massima di 108 Nm a 6.300 giri/min, il nuovo V2 supera nettamente i 95 CV e 97 Nm dei modelli precedenti. Al posto del telaio in alluminio, i nuovi Indian Cruiser presentano ora un telaio tubolare in acciaio dal design classico. Con l'altezza della sella più bassa del settore, l'Indian Cruiser è progettato per offrire una posizione di guida sicura e una maneggevolezza sportiva e stabile. L'ABS su tutta la gamma di modelli migliora le prestazioni di frenata, mentre il controllo della trazione e le modalità di guida su modelli selezionati consentono di personalizzare l'esperienza di guida con la semplice pressione di un pulsante.

Per portare avanti un'icona americana come la Indian Scout, Indian Motorcycle ha concentrato i suoi sforzi su tre aree principali. In primo luogo, era fondamentale che la nuova Scout mantenesse il suo leggendario DNA di design. In secondo luogo, la gamma di modelli è stata progettata per soddisfare le diverse esigenze dei vari gruppi di motociclisti. Il peso ridotto e l'altezza della sella di 654 mm sono stati pensati per ottenere una maneggevolezza agile. La terza priorità durante lo sviluppo è stata l'integrazione della tecnologia. Se 10 anni fa la tecnologia orientata al pilota non era una priorità per i motociclisti, oggi è essenziale. La nuova gamma di modelli per il 2025 offre un'ampia gamma di pacchetti tecnologici che offrono ai motociclisti una scelta in termini di prezzo e caratteristiche moderne. Sviluppata da zero, la piattaforma Indian Scout 2025 comprende cinque modelli con tre livelli di allestimento.

La Scout Bobber mostra chiaramente lo stile classico bobber con la sua posizione aggressiva e la sua potenza. Completamente nera, con parafanghi accorciati e una mascherina per il faro, la Scout Bobber è fortemente orientata all'autentico stile bobber ed è anche l'unico modello Scout 1250 che ha preso il nome dalla serie precedente. La sella solitaria in stile bobber enfatizza l'estetica minimalista, mantenendo allo stesso tempo il comfort e consentendo un buon controllo in caso di forti accelerazioni. A proposito di accelerazione: Il motore SpeedPlus 1250 è tarato in modo leggermente diverso nella Bobber, come in tutti i modelli tranne la 101 Scout, ed eroga 107 CV e 108 Nm ai suddetti regimi. Le sospensioni notevolmente accorciate, che ora offrono solo 51 mm di escursione, assicurano la più bassa altezza della sella tra le Scout, con 649 mm, e quindi non solo l'accessibilità, ma anche un look aggressivo e individuale. Gli specchietti terminali del manubrio contribuiscono all'aspetto ridotto e pulito della moto. L'aspetto robusto è sottolineato dalle ruote da 16 pollici con pneumatici larghi (130/60 davanti e 150/80 dietro). La Scout Bobber pesa 246 kg, il che la rende la più leggera delle nuove Scout.

La Indian Scout Classic unisce il design tradizionale alle esigenze dei moderni appassionati di cruiser americani. La massima cromatura, i caratteristici parafanghi svasati di Indian Motorcycle e la verniciatura elegante sono stati progettati per catturare l'attenzione. Oltre a queste caratteristiche estetiche, la Classic offre le stesse prestazioni della Bobber, condivide la sella singola con la 101 e la Sport Scout e utilizza gli stessi pneumatici della Super Scout, con dimensioni di 130/90-16 all'anteriore e 150/80-16 al posteriore. Per quanto riguarda le sospensioni, all'anteriore troviamo una forcella telescopica da 41 mm con un'escursione di 120 mm e due ammortizzatori stereo regolabili nel precarico con un'escursione di 76 mm.

La Sport Scout conferisce alla serie Scout un carattere sportivo, enfatizzato soprattutto visivamente, ad esempio dalle piastre triple fresate e dal manubrio Moto. Dal punto di vista tecnico, tuttavia, la Sport Scout utilizza la stessa messa a punto del motore, lo stesso telaio e gli stessi freni delle altre Scout, ad eccezione della 101. Anche i freni sono stati leggermente snelliti rispetto ai modelli precedenti. Ora un disco singolo da 298 mm con pinze freno a 2 pistoncini all'anteriore e un disco da 298 mm con pinze freno a 1 pistoncino al posteriore. La sella sportiva è stata progettata per garantire il comfort nei viaggi più lunghi senza compromettere lo stile elegante della moto. La ruota anteriore da 19 pollici non è solo la più grande differenza tecnica rispetto alle sorelle, ma insieme al manubrio alto ha anche lo scopo di enfatizzare il look sportivo della Sport Scout. Con il suo serbatoio da 13 litri, condiviso da tutti i modelli, la Sport Scout pesa 248 chilogrammi pronta per la guida.

La Super Scout è dotata di serie di borse laterali, cerchi a raggi, parabrezza e sella per il passeggero, ed è disponibile solo completamente equipaggiata, rappresentando il tipico cruiser con qualità per lunghi viaggi. Le borse laterali offrono spazio sufficiente per bagagli e possono essere rimosse rapidamente e facilmente grazie a una chiusura a sgancio rapido. Anche il parabrezza può essere rimosso rapidamente per un look diverso. Condivide con le sue sorelle pneumatici, telaio, motore e freni. Grazie alle sue numerose caratteristiche, il Super Scout pesa 268 kg.

La vecchia Scout 101 del 1928 è stata un punto focale nella presentazione dei nuovi modelli Scout ed è anche l'ispirazione per la più bella delle nuove Scout. La Indian 101 Scout è il modello di punta della gamma Scout 2025 ed è considerata la Scout più potente mai offerta da Indian Motorcycle. Il motore SpeedPlus V2 è l'unico montato sulla Scout a erogare la massima potenza di 111 CV e 108 Nm di coppia. Inoltre, la 101 Scout è costruita su un telaio completamente regolabile, con una forcella USD da 43 mm con 150 mm di escursione all'anteriore e ammortizzatori piggyback con serbatoio e 76 mm di escursione. Due freni a doppio disco Brembo da 320 mm con pinze radiali a 4 pistoncini e un disco da 298 mm con pinza a singolo pistoncino garantiscono la decelerazione della moto da 249 kg. La 101 condivide i pneumatici con la Sport Scout e monta pneumatici 130/60-19 all'anteriore e 150/80-16 al posteriore. All'interno, i riser neri lucidi da 150 mm, le pinze triple fresate e il manubrio completano il look generale e offrono un'ergonomia che si adatta al carattere aggressivo della moto. L'attenzione ai dettagli è evidente nella scritta 101 Scout e nelle esclusive verniciature e grafiche. Non sorprende che la 101 Scout sia completamente equipaggiata in termini di caratteristiche ed equipaggiamenti elettronici e, proprio come la Super Scout, sfrutti appieno i nuovi pacchetti di equipaggiamento fin dall'inizio. Per tutti gli altri modelli Scout c'è una vasta gamma di scelte disponibili.

Nuovo per il modello 2025, la gamma Indian Scout si presenta in tre diverse varianti di allestimento. L'allestimento Standard offre un'opzione entry-level a un prezzo conveniente, mentre l'allestimento Limited rappresenta il livello successivo con tecnologie aggiuntive orientate al pilota. L'allestimento Limited + Tech rappresenta il top di gamma e offre la gamma più completa di tecnologie.

• I nuovi modelli di moto Indian Cruiser includono tre livelli di allestimento standard: Cruiser Classic, Cruiser Bobber e Sport Cruiser. Ogni modello è dotato di serie di ABS, tecnologia di illuminazione a LED e display analogico con indicatore del carburante.
• Allestimento Limitato: l'allestimento Limitato della Indian Cruiser amplia la dotazione di serie con ulteriori tecnologie. Il controllo della trazione migliora la sicurezza, mentre il cruise control aumenta il comfort di guida nei lunghi viaggi. L'interfaccia di ricarica USB offre maggiori vantaggi pratici. Con tre modalità di guida selezionabili - Sport, Standard e Tour - il pilota può personalizzare la risposta dell'acceleratore.
• Allestimento Limitato + Tech: l'allestimento top di gamma Limitato + Tech si basa sugli allestimenti standard e Limitato e integra il noto display touchscreen rotondo Indian da 101 mm nella piattaforma Cruiser. Questo display include un sistema GPS con navigazione turn-by-turn e pianificazione di percorsi point-to-point, oltre a display configurabili, statistiche di guida e molto altro. L'allestimento Limitato + Tech offre anche un sistema Keyless Go per una comoda accensione e spegnimento. Mentre i modelli 101 Cruiser e Super Cruiser sono disponibili solo con l'allestimento Limitato + Tech, i modelli Cruiser Classic, Cruiser Bobber e Sport Cruiser possono essere equipaggiati a piacere.

La personalizzazione è sempre stata un tema importante per le cruiser e i nuovi modelli Indian Scout non fanno eccezione. Oltre a più di 100 accessori individuali, 32 diverse combinazioni ergonomiche e una miriade di opzioni stilistiche, Indian Motorcycle presenta quattro collezioni di accessori per la Scout. Ogni accessorio Indian Motorcycle è venduto singolarmente, dando ai motociclisti la possibilità di scegliere esattamente ciò che desiderano e di personalizzare la propria moto nel tempo. Le quattro collezioni - Commuter, Overnighter, Stealth e Open Roads - offrono numerose opzioni di accessori per lo stile, il comfort e la protezione.

• Cruiser Indian: La collezione Cruiser Indian è progettata per offrire un'esperienza di guida confortevole e di stile. La sella ergonomica Syndicate offre un supporto ottimale, abbinata al faro Pathfinder 145 mm Adaptive LED per una visibilità superiore. Gli specchietti Pinnacle migliorano l'estetica della moto, mentre il supporto per telefono RAM X Grip aggiunge funzionalità per la comunicazione in movimento. Il manubrio largo e i comandi centrali consentono diverse posizioni di guida. I supporti ottimizzano l'ergonomia per il passeggero.

In Italia, Indian Motorcycles richiede un supplemento di 1.000 euro per ogni upgrade di allestimento, ad eccezione della Sport Scout. In Italia, grazie alla NoVA, non solo i prezzi di base sono significativamente più alti, ma purtroppo anche i salti di prezzo tra i vari livelli di equipaggiamento sono maggiori. In Svizzera, tutti i modelli sono attualmente disponibili solo con l'equipaggiamento completo. I prezzi esatti sono riportati di seguito.