Triumph TF 250-X - La nuova stella del motocross?

Come tutti sappiamo, si ha una sola possibilità di fare una prima impressione, cosa che è stata concessa a 1000 cavalli per il primo test ride ufficiale della nuova Triumph TF 250-X in Florida sulla leggendaria pista di motocross di Gatorback. Tuttavia, non era solo la pista a essere leggendaria, ma anche le persone riunite sul posto. Triumph non solo si è affidata ai suoi esperti ingegneri per il progetto motocross, ma ha anche coinvolto alcuni dei più grandi motociclisti del mondo per lo sviluppo della macchina. Alcuni dei più grandi eroi del motocross come Ricky Carmichael, Jeff Stanton, Clement Desalle, Ivan Tedesco e Ivan Cervantes. Carmichael è conosciuto come il "GOAT" - il più grande di tutti i tempi - del motocross e del supercross americano. I giornalisti di tutto il mondo attendevano con ansia la prima incursione della fucina tradizionale nel mercato del motocross.

L'obiettivo di sviluppo era chiaro: si trattava di entrare direttamente nella classe superiore e di lanciare una moto con il pacchetto più completo per un'ampia gamma di piloti, dai principianti ai campioni del mondo, e con prestazioni al top sotto tutti i punti di vista. Con questa affermazione si può già riconoscere l'atteggiamento che anche gli atleti di punta mostrano: non ci si accontenta di compromessi e si punta alle stelle.

Il cuore pulsante della TF 250-X è senza dubbio il suo potente motore. Il motore monocilindrico a quattro tempi da 250 cc con iniezione di carburante Dellorto e cambio a 5 marce eroga ben 48 cavalli. Il motore è estremamente leggero e compatto, progettato per ridurre i costi di manutenzione dell'utente con un intervallo di manutenzione di 45 ore. L'avviamento avviene esclusivamente tramite il motorino di avviamento elettrico e può essere regolato con vari ausili elettronici alla guida, come il Quick Shift che permette cambi di marcia senza frizione, una scelta tra due mappe, il Launch-Control per partenze ottimali e il Controllo di trazione GET. Le impostazioni predefinite di questi ausili alla guida possono essere notevolmente ampliate tramite un'applicazione per smartphone con modulo WiFi, disponibile a circa 250 euro. Per quanto riguarda il prezzo: La nuova Triumph TF 250-X è disponibile al prezzo di listino di 10.895 euro in Germania e 11.195 euro in Austria. Le moto saranno disponibili presso i concessionari a partire da maggio e i test ride saranno possibili presso i concessionari a partire da aprile.

Il telaio in alluminio saldato a mano della TF 250-X è dotato della collaudata sospensione a molla in acciaio di KYB, perfetta per il motocross e garanzia di prestazioni impeccabili. Il peso totale della moto è di 104 kg pronta per l'uso, ma senza il serbatoio da sette litri, rendendola la moto più leggera della sua categoria. Componenti di alta qualità come i freni Brembo, i dischi Galfer, lo scarico leggero in acciaio inossidabile, le pinze triple Neken e il manubrio maggiorato Pro Taper con manopole lock-on ODI assicurano un equipaggiamento di prima classe. Anche i dettagli sono curati: la moto viene fornita con due coperchi del filtro dell'aria per una sostituzione senza attrezzi, uno con fori per un maggiore flusso d'aria e uno chiuso per condizioni umide. Di serie è presente anche un contaore. Anche le ruote sono di alta qualità con cerchi DID Dirtstar e pneumatici Pirelli Scorpion MX32 midsoft.

Triumph non ha solo dotato la TF 250-X di un'impressionante tecnologia, ma anche di un design accattivante. Il look nero e giallo neon e le linee dinamiche delle parti in plastica conferiscono alla moto un aspetto moderno e aggressivo che riflette le sue prestazioni. Nello sviluppo della carrozzeria si è prestata attenzione alle transizioni morbide per una buona libertà di movimento e alle superfici di contatto per il guidatore.

Con la Triumph TF 250-X, il rinomato marchio motociclistico entra nel mondo del motocross con un successo strepitoso. Come direbbero al golf, è un "buco in uno": la prima impressione è un successo! Inizialmente c'erano dei dubbi: quanto può essere efficace una moto come questa, sviluppata da zero? Ma Triumph ha superato le aspettative e ha creato una moto assolutamente eccezionale, sicuramente una delle migliori nella sua categoria. La moto non delude e si dimostra convincente in tutti gli aspetti. Il bilanciamento neutro e le sospensioni offrono molta sicurezza e fiducia in ogni situazione di guida, permettendo di sapere sempre cosa succederà nel momento successivo. La moto è molto stabile sulle sezioni veloci del percorso ed è facile da inserire nelle curve strette. Inoltre, il motore è potente ma facile da gestire. La sua erogazione di potenza lineare garantisce sempre una forte trazione, ma la moto rimane comunque facile da controllare. Che si guidi a bassi regimi con molta coppia, si cambi marcia presto o si spinga a lungo su una marcia, la moto risponde sempre. È impressionante il numero di giri che la Triumph può raggiungere senza perdere potenza. Anche gli aiuti alla guida elettronici contribuiscono alle ottime prestazioni. Il Quick Shift si è dimostrato efficace, rendendo i cambi marcia ancora più rapidi e permettendo al pilota di risparmiare energia muscolare non dover più azionare la frizione. Il motore potente riduce la necessità di utilizzare spesso la frizione, semplificando la guida. La mappatura più morbida offre una risposta più dolce del motore, mentre quella standard più aggressiva garantisce un vantaggio ai piloti più ambiziosi. Il Controllo di trazione standard è intervenuto un po' troppo per i miei gusti sulle superfici molto scivolose, ma il livello di intervento è regolabile su dieci livelli tramite l'app. Questo consente a ciascuno di trovare la propria impostazione ottimale. Consiglio di investire nel modulo WiFi opzionale per avere ancora più opzioni di regolazione degli aiuti alla guida elettronici. I componenti come freni e frizione hanno funzionato molto bene e sono stati facili da controllare. Anche l'ergonomia della moto è impressionante. Sia io, alto di statura, che i tester più bassi siamo stati in grado di manovrare la moto con facilità.