Schuberth E2 - cosa può fare meglio della E1?

Schuberth E2 - cosa può fare meglio della E1?

Casco Adventure flip-up di ultima generazione!

Il casco adventure flip-up E1 di Schuberth era ed è tuttora un casco eccellente, ma il meglio è il peggior nemico del bene: il successore Schuberth E2 si basa su una generazione completamente nuova di caschi e non solo è migliore in tutto, ma anche semplicemente più del suo predecessore E1!

vauli

vauli

Pubblicato su 08/07/2023

34.130 Visualizzazioni

Quando si parla di buone moto da enduro, è difficile ignorare il marchio premium tedesco KTM. A partire dalla 350 EXC-F, KTM ha in programma anche una moto adventure enduro, basata sulla 450 EXC-F ma con caratteristiche tipiche dell'adventure, come il serbatoio maggiorato. La nuova 500 EXC-F, basata sulla nuova 450 EXC-F, è molto simile, anche se a KTM non piace che la 500 EXC-F non venga descritta come un modello indipendente.

Non volete provare le caratteristiche di sicurezza del nuovo Schuberth E2

In verità, però, è un onore potersi basare sul buon C5, ed è per questo che anche l'E2 ha fatto un notevole balzo in avanti rispetto all'E1 in termini di comfort, ventilazione, sicurezza, funzionamento e caratteristiche. Di norma, non si vuole mettere alla prova l'argomento sicurezza e quindi si può essere contenti che le norme di legge rendano i caschi ancora più sicuri: l'E2 soddisfa sicuramente la nuova norma ECE 22.06, che richiede una calotta ancora più stabile. In genere, questo rende i caschi più pesanti, ma la calotta dello Schuberth E2 è realizzata in fibra di vetro rinforzata con carbonio e tecnologia brevettata Direct Fibre e non è significativamente più pesante dell'E1. Al contrario, gli ingegneri hanno fatto uno sforzo ancora maggiore per dare al casco una distribuzione equilibrata del peso, che riduce effettivamente l'affaticamento del pilota: l'E2 è davvero ben bilanciato. Anche il nuovo posizionamento della mentoniera contribuisce ad aumentare il comfort dell'E2.

Vestibilità ottimale dello Schuberth E2 grazie al "Schuberth Individual Concept".

Quando è aperto, tende naturalmente a reagire fortemente alle turbolenze del vento, ma rimane in posizione aperta anche senza bloccare la piccola leva rossa (necessaria per commercializzare l'E2 come casco flip-up con omologazione P/J). Questo è ovviamente molto comodo. A proposito di comfort, l'E2 utilizza ora lo "Schuberth Individual Concept", come il C5, che consente di trovare la calzata ottimale grazie a cuscinetti interni intercambiabili - perché non tutti hanno la forma perfetta della testa 08/15! Il funzionamento dell'apertura della mentoniera è invariato rispetto all'E1 in termini di funzione, ma la leva è nuova e la mentoniera si innesta in modo molto più preciso quando si chiude l'E2. Anche il cursore per la visiera parasole sul bordo inferiore sinistro del casco è nuovo, ma la funzione è sostanzialmente invariata, quindi funzionava già perfettamente sull'E1.

La ventilazione dello Schuberth E2 è aumentata in modo efficace

Lo scudo regolabile del casco e, soprattutto, la ventilazione dell'E2 sono ora migliori rispetto all'E1. La tripla regolazione dello scudo era già disponibile sull'E1, ma grazie a test approfonditi nella galleria del vento, l'E2 si adatta meglio al vento rispetto all'E1 e produce meno rumore. L'E2 ha comunque un'aeroacustica molto piacevole nel complesso e, come l'E1, è nella categoria dei caschi più silenziosi per un casco da avventura con i suoi numerosi attacchi. Tuttavia, rispetto all'E1 sono cambiate molte cose in termini di ventilazione. La ventilazione del mento in due parti è ancora diretta in modo più efficiente verso la visiera e la ventilazione superiore bloccabile sparge ancora più aria di raffreddamento nell'area superiore del casco, che ora può anche uscire efficacemente dalla parte posteriore del casco sull'E2.

Comunicazione facile sulla E2 con lo Schuberth SC2

Una caratteristica completamente nuova dell'E2 è il moderno sistema di comunicazione, che è effettivamente integrato nel casco. Per un casco adventure flip-up, che viene utilizzato in percentuale molto alta per i lunghi tour, questo è sicuramente un passo importante e corretto da parte di Schuberth, dopo tutto i sistemi non solo migliorano di generazione in generazione, ma sono anche più facili da usare. In Schuberth, il sistema si chiama SC2, come già detto, l'hardware necessario è preinstallato e contiene tre antenne per l'interfono Bluetooth, l'interfono Mesh e la radio FM, oltre agli altoparlanti HD. Per l'utilizzo vero e proprio, è sufficiente collegare il microfono, rimuovere le coperture sul retro e sul lato dell'E2 per inserire il telecomando nel relativo supporto e installare l'unità principale sul retro e il gioco è fatto. Anche i più tecnofobici dovrebbero essere in grado di farlo. Personalmente, sono rimasto entusiasta di quanto poco sforzo sia necessario per connettersi ad altri partecipanti, perché la tecnologia Mesh 2.0 apre davvero una gamma di possibilità inaspettatamente ampia.

Vauli

Nel complesso, Schuberth può vantarsi di aver creato il casco adventure flip-up E2, ancora più recente, basato sul nuovo casco flip-up C5. Le caratteristiche più importanti del casco, ovvero sicurezza, comfort e ventilazione, non solo sono state migliorate rispetto all'E1, ma si confrontano positivamente con la rinomata concorrenza. In termini di caratteristiche, l'E2 ha un chiaro vantaggio rispetto all'E1, in particolare per quanto riguarda il sistema di comunicazione preinstallato. Alcuni aspetti, come il funzionamento dell'aletta parasole, non sono stati migliorati in modo significativo, ma erano già facili da usare nell'E1. L'ammodernamento della forma dell'E2 rispetto all'E1 è chiaramente evidente, ma il design dovrebbe essere sicuramente un po' più appariscente su un casco adventure. A parte il Defender White e l'Explorer Blue (che è chiaramente il successore dell'E1 in Tuareg Red), tutti i colori sono molto scuri e tenui. Ma uno Schuberth non deve distinguersi a tutti i costi per essere buono!

Schuberth E2 - cosa può fare meglio della E1? immagini

Fonte: 1000PS

Schuberth E2 2023 - Immagine 1

Schuberth E2 2023

Schuberth E1 2022 - Immagine 2

Schuberth E1 2022

Schuberth E2 2023 - Immagine 3

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 5

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 6

Schuberth E2 2023

Schuberth E1 2022 - Immagine 8

Schuberth E1 2022

Schuberth E2 2023 - Immagine 9

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 11

Schuberth E2 2023

Schuberth E1 2022 - Immagine 12

Schuberth E1 2022

Schuberth E1 2022 - Immagine 14

Schuberth E1 2022

Schuberth E1 2022 - Immagine 15

Schuberth E1 2022

Schuberth E2 2023 - Immagine 17

Schuberth E2 2023

Schuberth E1 2022 - Immagine 18

Schuberth E1 2022

Schuberth E1 2022 - Immagine 20

Schuberth E1 2022

Schuberth E2 2023 - Immagine 21

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 23

Schuberth E2 2023

Schuberth E1 2022 - Immagine 24

Schuberth E1 2022

Schuberth E2 2023 - Immagine 26

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 27

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 29

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 30

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 32

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 33

Schuberth E2 2023

Schuberth E1 2022 - Immagine 35

Schuberth E1 2022

Schuberth E1 2022 - Immagine 36

Schuberth E1 2022

Schuberth E1 2022 - Immagine 38

Schuberth E1 2022

Schuberth E1 2022 - Immagine 39

Schuberth E1 2022

Schuberth E1 2022 - Immagine 41

Schuberth E1 2022

Schuberth E1 2022 - Immagine 42

Schuberth E1 2022

Schuberth E2 2023 - Immagine 44

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 45

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 46

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 47

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 48

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 49

Schuberth E2 2023

Schuberth E2 2023 - Immagine 50

Schuberth E2 2023

Schuberth E1 2022 - Immagine 51

Schuberth E1 2022

Schuberth E1 2022 - Immagine 52

Schuberth E1 2022

Schuberth E1 2022 - Immagine 53

Schuberth E1 2022

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG