Zontes 368G 2025 - Kalandmotoros robogó beépített dashcammal tesztelés alatt

Minden 2017-ben kezdődött a Honda X-ADV-vel, ma már teljes lendületben vannak: az offroad robogók. Egy világban, ahol a motorok a crossover koncepciókra építenek, a robogók is bizonyítják, hogy érdemes nyitott szemléletűnek lenni. Sok gyártó kínál mostanra offroad ihletésű robogókat, amelyek különösen a déli országokban, mint például Spanyolország és Olaszország, jelentős eladásokat érnek el. A Zontes a strapabíró 368G modellel szintén egy szeletet akar ebből a tortából.

A látványra impozáns Zontes 368G meglepően kompakt, mégis kényelmes üléshelyzetet kínál. Különösen figyelemre méltó: a kormány viszonylag magasan van felszerelve, míg az ülésmagasság 795 mm-t mutat, ami inkább alacsonynak számít – ez egyenes tartást eredményez, ahol a karok enyhén felfelé nyúlnak. A vezetőülés háttámlája sajnos nem állítható, viszont a tágas lábtartók bőséges helyet biztosítanak, lehetőséget adva a lábak kinyújtására is. Az utas számára a széles ülőpárna bőséges helyet nyújt.

A szélvédelem vegyes képet mutat: a lábaknál eléggé védtelenül maradunk, mivel a burkolat viszonylag keskeny. Viszont szériában egy magasságban állítható szélvédő van felszerelve. Az egyszer megfelelően beállított szélvédő érezhető enyhülést biztosít a felsőtest területén. Az állítás két manuális tekerőgombbal történik, ami csak álló helyzetben lehetséges, és kissé körülményesnek tűnik. Egy egyszerű, egykezes beállítás itt korszerűbb lenne.

A mindennapokban igazi előnyt jelent a nagy tárolórekesz az ülés alatt, amely a gyártó szerint két sisaknak is helyet ad. Azonban, mint mindig, a sisak típusától függően (jet, integrált, túra) változhat a passzolás - egy rövid teszt az eladónál ajánlott. Ezen kívül elöl található egy kesztyűtartó, amit nem lehet fixen zárni, de a viszonylag rejtett nyitógomb megvédi a kíváncsi ujjak elől – praktikus kisebb mindennapi tárgyak számára.

A Zontes a 368G-t egy nagy TFT színes kijelzővel szereli fel, amely különböző elrendezésekkel áll rendelkezésre az ízlés és az információigény szerint. A kijelző jól olvasható, modern dizájnnal rendelkezik, és sok információt nyújt egy pillantásra. Szériában elérhető a guminyomás-ellenőrző rendszer is, beleértve a hőmérséklet kijelzést.

Ezen felül alapvetően rendelkezésre állnak a csatlakoztathatósági funkciók, mint az applikáció integrációja és az okostelefon-csatlakozás. Tesztünk során azonban a Zontes-alkalmazás még nem működött a német nyelvű piacon, így ezeket a funkciókat egyelőre nem tudtuk kipróbálni.

A robogó szíve egy folyadékhűtéses, egyhengeres, négyütemű motor, 368 cm³-es lökettérfogattal, amely 38,7 lóerőt nyújt 7.500 ford./percnél és 40 Nm nyomatékot fejt ki 6.000 ford./percnél. Már induláskor lenyűgöz a Zontes közvetlen reakciókészségével - a variátor észrevehető gumi szalag effektus nélkül reagál, így különösen a sűrű városi forgalomban friss és fürge. A vidéki utakon is elegendő tartalékkal rendelkezik, hogy kényelmesen áramolhassunk a forgalomban. Bár az autópálya-tempó elérése valamennyi türelmet igényel, rövid szakaszok könnyedén megtehetők.

Kevésbé meggyőző: Érezhető vibrációk szelik át a robogót, amelyek kissé megzavarják az egyébként harmonikus összképet. A Zontes két vezetési módot is kínál: Eco és Sport. Míg a Sport mód a közvetlen reakciókészséget hangsúlyozza és az alapbeállítás, addig az Eco alacsonyabb fordulatszámon tartja a motort állandó haladás során, ezzel üzemanyagot takarítva meg. A módok közötti váltás könnyedén megoldható, és menet közben is lehetséges.

A futómű elöl egy fordított teleszkópvillára támaszkodik, hátul pedig egy klasszikus hajtómű-lengőkar található kettős rugóstaggal - mindkettő teljesen állítható. Az első és hátsó tárcsafékeket ABS segíti. A menetteljesítmény stabil és nem feltűnő, ami illik a kényelmes GT-kialakításhoz. A felszereltség része még az LED fényszórók, a megvilágított kezelőszervek és a szériában kínált markolatfűtés is - ami ebben a kategóriában nem minden esetben ez a norma.

Sajnos tipikus a Zontes esetében: a kezelési logika kissé eltér más gyártókétól. Az indítás a kulcsnélküli rendszernek köszönhetően intuitív és egyszerű. A leállításhoz azonban először meg kell nyomni a vészleállítót, vagy ki kell hajtani az oldalsztendert a motor leállításához. Csak ezután lehet a járművet a főkapcsolóval kikapcsolni. Szintén szerencsétlen megoldás, hogy bár a szériában járó ködfényszórókat a bal oldali kormányblokkról lehet aktiválni és deaktiválni, a kijelzőn nincs visszajelzés arról, hogy éppen be vannak-e kapcsolva. Különösen a gyárilag beépített kiegészítők esetében kívánatos lenne egy egyszerű visszajelzés.

Ebben az osztályban valódi egyedi vonás a beépített elülső és hátsó dashcam. Ezek egyszeri aktiválás után minden úton automatikusan felvételt készítenek. Az 1 perces formátumú adatokat a belső memóriában tárolják, és a TFT-kijelzőn is lejátszhatók. A klipek kezelése a Zontes-alkalmazáson keresztül is lehetséges lenne - bár a teszt során az alkalmazás letölthető volt, az még nem kapcsolódott sikeresen a járművel. Jelenleg (2025 április elején) sajnos még mindig vannak problémák a német nyelvű piacon, mint ahogy azt a Zontes felé intézett kérdésünkre kifejtették. Egy érdekes funkció, amely teljes funkcionalitás esetén valódi értéket képviselhet – például baleseteknél vagy a városi mindennapokban.

Alkalmas kezdőknek a Zontes 368G?

A Zontes 368G A2 jogosítvánnyal rendelkező kezdők számára is alkalmas. 368 ccm-es egyhengeres motorjával, 38,7 lóerővel és jól hangolt variátorával közvetlen, de kontrollálható erőátvitelt kínál. A kezelhetősége semleges, az ülésmagasság mérsékelt. Az alapvető vezetési érzékkel rendelkező kezdők számára megbízható választás.

Mekkora hatótávot biztosít a Zontes 368G egy tankkal?

A 17,5 literes tankkapacitással és a körülbelül 3,5 l/100 km-es kombinált fogyasztással a Zontes 368G körülbelül 500 kilométeres hatótávot ér el. A hatótáv a vezetési stílustól és a használati környezettől függően (pl. városi vagy vidéki közlekedés) enyhén változhat.

Mennyire alkalmas a Zontes 368G városi közlekedésre?

A Zontes 368G a városi forgalomban teljes mértékben kibontakoztatja az erősségeit. A variátor rendkívül közvetlen reakcióval rendelkezik, a robogó gyorsan és kontrolláltan gyorsul. A nagy TFT-kijelző, az automatikus dashcam-felvétel és az ülésergonómia ideális társsá teszik a városi mindennapokban.

Mennyire kényelmes a Zontes 368G hosszú távon?

A Zontes 368G az egyenes üléshelyzettel, a tágas hellyel és a markolatfűtéssel kényelmes választás hosszú utakra. A futómű elegendő kényelmet biztosít, de a tapintható vibrációk és a korlátozott szélvédelem a lábaknál hosszú távon zavaróak lehetnek.

Milyen elektronikus vezetéstámogató rendszereket kínál a Zontes 368G?

A Zontes 368G ABS-szel, kikapcsolható kipörgésgátlóval, guminyomás-ellenőrző rendszerrel, két vezetési móddal (Eco és Sport), négy elrendezést tartalmazó TFT-kijelzővel, valamint integrált elülső és hátsó kamerával rendelkezik. Csatlakoztathatósági funkciók is elérhetők, de tesztünk során még nem működtek megbízhatóan.

Mennyit nyom menetkészen a Zontes 368G (teli tankkal)?

A menetkész Zontes 368G teli tankkal 212 kilogrammot nyom (mérve). Az alacsony súlyponttal és a kényelmes ülésmagassággal párosítva azonban továbbra is jól kezelhető marad.

A teszt idején már nyári időszámítás szerint járnak az órák, és allergiás orrom tudatja velem, hogy megérkezett a tavasz. Ennek ellenére a reggeli hőmérsékletek még egy számjegyűek, ami egy robogón is gyorsan észrevehető. Annál is inkább hálás vagyok a lehetőségért, hogy tesztelhettem a Lenz fűthető ruházatot motorosok számára. A moduláris akkumulátorrendszerrel felszerelt testhezálló fűthető mellény és a Heat Glove 1.0 Finger Cap Moto/Scooter kellemesen melegen tartott. A prémium érzés nemcsak a kidolgozásban, hanem a Lenz Heat App által kínált fűtési fokozatok vezérlésében is megmutatkozik, amellyel egyszerűen irányíthattam a kívánt fűtési szintet telefonon keresztül. Valódi ajánlás mindazoknak, akik a hideg időben sem szeretnének lemondani a kétkerekű közlekedésről, vagy már most fel akarnak készülni a következő karácsonyi vásár szezonra. Itt találjátok az összes terméket: Lenz fűthető termékek.

Az új 368G már elérhető az első kereskedőknél, és a következő árakon kapható:

• Németország: 6.679 euró
• Ausztria: 6.790 euró
• Svájc: 6.590 CHF

Minden ajánlatot és aktuális árat itt találhattok: Zontes 368G vásárlás.