Zontes 368G 2025 - Kaland Robogó Dashcammel Tesztelés alatt

Minden a Honda X-ADV-vel kezdődött 2017-ben, és ma már teljes divatjukat élik: az offroad-robogók. Egy olyan világban, ahol a motorok a crossover-koncepciókat követik, a robogók is megmutatják, hogy lehet kreatívan gondolkodni. Számos gyártó kínál már terep-inspirált robogókat, amelyek főként olyan déli országokban, mint Spanyolország és Olaszország, jelentős eladásokat produkálnak. A Zontes a masszív megjelenésű 368G-vel szintén ebbe a kipróbálni kívánt kategóriába tartozik.

A Zontes 368G masszív megjelenése mögött egy kompakt, de kényelmes üléspozíció rejtőzik. Különösen feltűnő, hogy a kormány viszonylag magasan van elhelyezve, míg az ülésmagasság 795 mm-rel inkább alacsonynak mondható – ez egy egyenes üléspozíciót eredményez, ahol a karok enyhén felfelé nyúlnak. A vezetőülés háttámlája sajnos nem állítható, de a tágas lábtartók rengeteg helyet biztosítanak, így a lábakat nyújtóztatni is lehet. Az utas számára a széles ülőpárna elegendő helyet biztosít.

A szélvédelem terén vegyes a kép: a lábaknál nagyrészt védtelen marad az ember, itt a burkolat viszonylag keskeny. Ugyanakkor egy magasságában állítható szélvédő szériafelszereltség része. Ha egyszer be van állítva, érezhetően tehermentesíti a felsőtestet. Az állítás maga két kézi forgatógombbal történik, ami csak álló helyzetben lehetséges és kissé körülményes. Egy egyszerű, egykezes állítómechanizmus modernebb megoldás lenne.

A mindennapokban valódi előny a nagy tárolórekesz az ülés alatt, amely a gyártó szerint két sisakot is elnyel. Azonban, mint mindig, a sisakok típusától (Jet, Zárt, Túra) függően változhat az illeszkedés – ezért egy rövid próba a kereskedőnél javasolt. Emellett található egy kesztyűtartó elöl, amely nem rögzíthető, de rejtett nyitó gombja miatt védi a kíváncsi kezek elől – praktikus a kisebb mindennapi tárgyak számára.

A Zontes a 368G modellt egy nagy TFT színes kijelzővel szereli fel, amely különféle elrendezéseket kínál ízlés és információigény szerint. A kijelző jól olvasható, modern kialakítású, és rengeteg információt kínál egy pillantásra. Szériatartozékként egy abroncsnyomás-ellenőrző rendszer is megtalálható rajta, beleértve a hőmérséklet kijelzését.

Továbbá a csatlakozási funkciók, mint az alkalmazásintegráció és az okostelefon-kapcsolódás alapvetően elérhetők. Azonban a tesztünk során a Zontes-alkalmazás még nem működött a német nyelvű piacon, így ezeket a funkciókat eddig nem tudtuk kipróbálni.

A robogó szíve egy folyadékhűtéses, egyhengeres, négyütemű motor 368 cm³ hengerűrtartalommal, amely 38,7 lóerőt teljesít 7.500 ford./percnél, és 40 Nm nyomatékot 6.000 ford./percnél. Már induláskor is lenyűgöz a Zontes nagyon közvetlen gázreakciójával – a variomatikus váltó érezhető gumiszalag-hatás nélkül működik, ami különösen fordulékonnyá és fürgévé teszi a városi forgatagban. Az országúton is elegendő teljesítménytartalékkal rendelkezik, így kényelmesen haladhat a forgalom ritmusában. Az autópálya-sebességek eléréséhez némi türelemre van szükség, de rövid szakaszok könnyedén teljesíthetők.

Kevésbé meggyőzők: Érezhető rezgések, amelyek vezetés közben áthatják a robogót, és némileg zavarják az egyébként harmonikus összképet. A Zontes két vezetési módot kínál: Eco és Sport. Míg a Sport mód a közvetlen reakcióra helyezi a hangsúlyt és az alapértelmezett beállítás, az Eco csökkenti a fordulatszámot állandó sebességnél az üzemanyag-takarékosság érdekében. A váltás a módok között egyszerűen végrehajtható, és menet közben is lehetséges.

Az első futómű upside-down teleszkópvillát használ, míg hátul egy klasszikus meghajtóegység lengőkarja található, sztereó felfüggesztéssel – mindkettő teljesen állítható. A fékezést elöl és hátul tárcsafékek végzik, ABS támogatással. A menetdinamika stabil és feltűnésmentes, jól illeszkedik a kényelmes GT-irányhoz. A felszereltség részeként megtalálható a LED fényszóró, a háttérvilágítású kezelőszervek és az alapfelszereltséghez tartozó markolatfűtés is – ami ebben a kategóriában nem magától értetődő.

Sajnos a Zontesre jellemző, hogy a kezelési logika kissé eltér a többi gyártótól. Az indítás a kulcs nélküli rendszernek köszönhetően intuitív és egyszerű. A leállításhoz azonban először a vészleállítót kell megnyomni, vagy a kitámasztót kihajtani, hogy a motort leállítsuk. Csak ezután kapcsolható ki a jármű a főkapcsolóval. Szintén kissé szerencsétlen megoldás: A gyári ködfényszórók ugyan a bal kormányblokkról aktiválhatók és deaktiválhatók, de a kijelző nem ad visszajelzést arról, hogy éppen be vannak-e kapcsolva. Különösen a gyárilag beépített kiegészítők esetében kívánatos lenne egy egyszerű visszajelző kijelző.

Ebben az osztályban valódi egyedi jellemző a beépített első és hátsó dashcam. Egyszeri aktiválás után minden út során automatikusan rögzítenek. Az 1 perces formátumú adatokat a belső memóriába mentik, és a TFT-kijelzőn le is játszhatók. Továbbá, a klipeket a Zontes-alkalmazáson keresztül lehetne kezelni – a teszt során ugyan letölthető volt, de még nem sikerült kapcsolatba lépni a járművel. Jelenlegi állapot szerint (2025 áprilisának eleje) a német nyelvű piacon vannak még problémák, ahogy a Zontes-nek küldött kérdésünkre válaszoltak. Egy izgalmas funkció, amely teljes funkcionalitás esetén valódi hozzáadott értéket képviselhet - például baleseteknél vagy a városi mindennapok során.

Alkalmas a Zontes 368G kezdőknek?

A Zontes 368G alkalmas kezdőknek, akik A2 jogosítvánnyal rendelkeznek. A 368 köbcentis egyhengeres motorjával, 38,7 lóerővel és jól hangolt variomatikus váltójával közvetlen, de kontrollálható teljesítményt nyújt. A kezelhetősége semleges, az ülésmagassága mérsékelt. Azok számára, akik rendelkeznek alapvető vezetési érzékkel, ez egy szilárd választás.

Mekkora hatótávval rendelkezik a Zontes 368G egy tankolással?

A 17,5 literes tankkapacitással és körülbelül 3,5 l/100 km-es vegyes fogyasztással a Zontes 368G hozzávetőleg 500 kilométeres hatótávot érhet el. Azonban a hatótáv kissé eltérhet a vezetési stílustól és az alkalmazási területtől függően (pl. városi közlekedés vagy országút).

Mennyire alkalmas a Zontes 368G városi közlekedésre?

A városi forgalomban a Zontes 368G teljes mértékben kiaknázhatja erősségeit. A variomatikus váltó nagyon közvetlenül reagál, a robogó gyorsan és kontrolláltan gyorsul. A nagy TFT-kijelző, az automatikus dashcam-felvétel, valamint az ülésergonómia ideális társsá teszik a városi mindennapokban.

Mennyire kényelmes a Zontes 368G hosszú távon?

Az egyenes üléspozíció, a bőséges hely és a markolatfűtés kényelmessé teszik a Zontes 368G-t hosszabb utakra. A futómű kellő kényelmet nyújt, ugyanakkor a hosszabb távon érezhető rezgések és a lábaknál korlátozott szélvédelem zavaró hatásúak lehetnek.

Milyen elektronikus vezetési segédeszközöket kínál a Zontes 368G?

A Zontes 368G rendelkezik ABS-szel, kikapcsolható kipörgésgátlóval, abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel, két vezetési móddal (Eco és Sport), négyféle elrendezésű TFT-kijelzővel, valamint integrált első és hátsó kamerával, amelyek automatikusan rögzítenek. Alapvető csatlakozási funkciók is elérhetők, de a teszt során még nem működtek megbízhatóan.

Mennyit nyom a Zontes 368G menetkészen (teli tankkal)?

A menetkész Zontes 368G teli tankkal 212 kilogrammot nyom (mért adat). A mély súlyponttal és a kényelmes ülésmagassággal kombinálva továbbra is jól kezelhető marad.

A teszt idején már nyári időszámítás van, és az allergiás orrom is tudatja velem, hogy megérkezett a tavasz. Ennek ellenére a reggeli hőmérséklet még mindig egy számjegyű, amit egy robogón gyorsan meg lehet érezni. Annál is hálásabb vagyok a lehetőségért, hogy kipróbálhattam a Lenz fűthető motoros ruházatát. A moduláris akkumulátorrendszerrel felszerelt, testhezálló fűtött mellény és a Heat Glove 1.0 Finger Cap Moto/Scooter kellemesen melegen tartottak. A prémium érzés nemcsak a kidolgozásban, hanem a Lenz Heat App alkalmazáson keresztüli, könnyen kezelhető fűtésfokozat szabályozásban is megmutatkozik, amelynek segítségével a kívánt fűtési szintet egyszerűen, mobiltelefonról állíthattam be. Valódi ajánlás mindenkinek, aki alacsony hőmérsékleten sem szeretne lemondani a kétkerekűjéről, vagy már most készülne a következő karácsonyi vásár szezonra. Az összes terméket itt találjátok: Fűthető termékek a Lenztől.

Az új 368G már elérhető az első kereskedőknél, és a következő árakon kapható:

• Németország: 6.679 euró
• Ausztria: 6.790 euró
• Svájc: 6.590 CHF

Minden ajánlatot és aktuális árat itt találhattok: Zontes 368G vásárlása.