Android Auto & Apple Carplay a BMW-hez - Chigee AIO-5 Play tesztje

A BMW által fejlesztett és kínált Navigator a ConnectedRide rendszerrel számos előnyt kínál. Tökéletesen integrálódik a motorkerékpárba, a motor kezelőszerveivel vezérelhető, és gyorsan, automatikusan csatlakozik a modern BMW gép fedélzeti összes releváns rendszeréhez. Ehhez jön még a ConnectedRide alkalmazás, amellyel hozzáférhetünk túráinkhoz és még sok máshoz az okostelefonunkon keresztül, amely a modern életünk irányítóközpontja. Ez az irányítóközpont azonban több mint csak a BMW motorkerékpárral kell, hogy interakcióba lépjen, ezért a ConnectedRide mellett valószínűleg a Google Maps és sok más programot is használunk. Valószínűleg ez a túlnyomó alkalmazásáradat, a programok hatalmas túlkínálata vezetett végül az Android Auto és az Apple Carplay sikeréhez. Ezek a járművek között is használható programok az autós szektorban már szinte kötelezőek, a motoros szektorban azonban még inkább mellékesek. Egyedül a Honda kínál néhány sorozatgyártású motorkerékpáron Android Auto-t és Apple Carplay-t. Pontosan itt lép be a képbe a Chigee, amely okos kijelzőket kínál utólagos beszerelésre. Az általunk tesztelt Chigee AIO-5 Play esetében állítólag ugyanazt a Plug&Play kényelmet nyújtja, mint a BMW Navigator, az Android Auto és az Apple Carplay előnyeivel. Hogy ez mennyire működik jól, azt a téli menekülésünk során Gran Canarián alaposan megvizsgáltuk.

A Chigee AIO-5 Play hardvere, egy 5 hüvelykes TFT kijelző 720p felbontással és 60Hz képfrissítési rátával, amelyet magnézium-alumínium keret és ellenálló, vízálló műanyag ház vesz körül, optikailag nagyon hasonlít az eredeti BMW ConnectedRide Navigatorra. A hátoldalon szintén két sor csatlakozó található a motorkerékpárral való elektronikus interfészhez. Ehhez azonban szükség van a BMW eredeti tartozékai közé tartozó navigációs tartóra, amelyért valamivel több mint 200 eurót kell kifizetni. Ez az alap mindenképpen szükséges. Mindkét eszköz ugyanúgy rögzül a tartóban. A Navigatorért a BMW a konfigurátorban 695 eurót kér, míg a Chigee a weboldalán 511,95 eurós árat ad meg. Így majdnem 200 eurót spórolhatunk a Chigee AIO-5 Play-jel.

A Chigee fő jellemzője, a BMW motorkerékpár kijelzőjének zökkenőmentes integrálása mellett, kétségtelenül az Android Auto és az Apple Carplay. Ez talán nem hangzik túl izgalmasan, de a gyakorlatban egy egész univerzumot nyit meg a lehetőségek előtt. Mindkét rendszer lehetővé teszi az okostelefon alkalmazások működtetését és tükrözését, amelyek normál esetben az autóban használatosak, a Chigee-vel azonban motorkerékpáron is. Ez nem minden alkalmazással lehetséges, csak a két rendszerhez optimalizált és engedélyezett programokkal, de a választék így is hatalmas, néhány apró korlátozással, amiről később lesz szó. Navigációs lehetőségek, üzenetküldő alkalmazások, hívások, Spotify és még sok más kezelhető. Különösen a Bluetooth headsettel való párosítás esetén használhatók ki optimálisan a különböző funkciók. Praktikus, hogy a headset nem a Chigee rendszerhez, hanem az okostelefonhoz csatlakozik, amely szintén kapcsolatban áll a Chigee-vel, így az adatokat egyszerre és késedelem nélkül küldi mindkét eszközre.

A Chigee AIO-5 Play második nagy funkciócsoportja a jármű számos adatát hasznosítja, amelyeket a korábban említett csatlakozásokon és a beépített OBD (=On-Board-Diagnose) interfészen keresztül különböző érzékelők küldenek a motorkerékpárról a kijelzőre. A Chigee rendszer különböző elrendezésekben képes megjeleníteni mindenféle információt és paramétert, mint például az olajhőmérséklet, az utazási adatok, a keréknyomás, a fordulatszám, a sebesség, a dőlésszög és még sok más. Mivel ezek az adatok magából a motorkerékpárból származnak, 100%-ban pontosak.

A Chigee rendszer harmadik nagy előnye, hogy közvetlenül a motorhoz van csatlakoztatva, így az eredeti BMW kezelési koncepcióval is vezérelhető. Ha egyszer hosszan megnyomjuk a menü gombot felfelé, a vezérlés az eredeti kijelzőről a Chigee kijelzőre vált. Most a bal kormányvégén található ismert forgó- és billenőkerékkel lehet váltani az alkalmazások, a különböző kijelzők és kezelőpanelek között. Ezenkívül a Chigee-eszközön magán is vannak további kezelőgombok, és a TFT-képernyő is érintőképernyős.

A Chigee AIO-5 Play alapvető működése eddig világos. De mennyire jól működik a gyakorlatban? Az eszközt egy F 900 GS-re telepítjük, és Gran Canaria leglátványosabb útjain teszteljük. A Kanári-szigetek harmadik legnagyobb szigetén hihetetlen sűrűségben követik egymást a kanyargós utak, néha versenypálya-aszfalttal, néha pedig rendkívül meredek, durva és kihívást jelentő szakaszokkal. Miután átvettük motorjainkat a Canary Ride kölcsönzőnél Las Palmas fővárosában, kanyargós úton indulunk a sziget belseje felé.

Az eredeti BMW termékekkel való hasonlóság miatt a Chigee nagyon zökkenőmentesen integrálódik a motorba. Az első érintkezés során is csak pozitívumokról számolhatunk be. Az eszköz szilárdan és biztonságosan rögzül a tartóban, az érintőképernyő tökéletesen és akadozásmentesen működik, és a BMW kezelőszerveken keresztüli vezérlés is néhány perc alatt logikusan és intuitívan történik. Még vakító napsütésben is jól olvasható a 1000 nit fényerejű kijelző. Csak közvetlen napfény tükröződése esetén van vége, mivel a kijelző nem tükröződésmentes. A gyakorlatban ez azonban nem jelentett számunkra nagy problémát. A Chigee AIO-5 gyors Dual-core Cortex-A53 processzorának köszönhetően a kijelző és az alkalmazások közötti váltás nagyon gördülékeny és gyors. Csak egy kis késés van a motor kezelőszervein keresztüli bemenet és az AIO-5 reakciója között. De ez a kevesebb mint fél másodperces "lag" semmilyen negatív hatással nincs a Chigee gyakorlati használatára.

Dőlve és gyorsan száguldunk végig a GC-65-ös fűtőpálya ívein, majd felkanyarodunk a Picos de las Nieves-hez, Gran Canaria legmagasabb pontjához, átkelünk az ottani tűlevelű erdőkön egy számjegyű hőmérsékleten, és leereszkedünk a szűk GC-210-esen a Bánat völgyébe, hogy aztán a kalandos, részben nagyon göröngyös GC-606-oson kimásszunk a zord szurdokokból. Egy igazi offroad bevetés talán még jobban próbára tette volna a Chigee készüléket, de egy onroad túrához szinte minden benne volt. Az AIO-5 Play már ismertetett előnyei mellett a Chigee még néhány plusz pontot is szerzett.

Például minden ütést, enyhe esőt és hőmérséklet-ingadozást rezzenéstelenül elvisel. Hogy a zuhogó eső vagy a hóviharok kárt tehetnek-e a készülékben, azt a jó időjárással megáldott Gran Canarián nem tudtuk ellenőrizni. A Chigee szerint az AIO-5 Play -20 és +60 °C között bírja. Amit viszont tesztelni tudtunk, az az okostelefon és a Chigee közötti együttműködés. Először is feltűnik, hogy a vezeték nélküli Bluetooth-kapcsolat gyorsabban létrejön, mint ahogy azt tapasztalataim szerint sok modern autó esetében történik. Nincs bosszantó várakozás a kapcsolatra, vagy fárasztó okostelefon-név keresgélés a listákban. Bluetooth bekapcsol, csatlakozás a Chigee-hez, és kevesebb mint 10 másodperc múlva minden készen áll. Ez igaz mind a vezetési szünet utáni újracsatlakozáskor, mind a vezető- és így okostelefon-váltáskor.

Az első negatív pont a váltáskor tűnik fel, ami azonban nem igazán magát a Chigee eszközt érinti. Elvileg az AIO-5 Android és iOS eszközökkel is hibátlanul működik együtt, de mégis vannak különbségek a használhatóságban. Az Android Auto technikailag igényesebb és szigorúbb, ezért vannak olyan alkalmazások, amelyek csak az Apple Carplay-jel kompatibilisek. Gran Canaria-i útvonalainkat a Calimoto-val terveztük és rögzítettük. Sajnos ez csak Nils iPhone-jával volt lehetséges, mivel a Calimoto nem fut Android Auto-n. Tehát aki specifikus alkalmazásokat szeretne használni, annak előzetesen meg kell néznie a kompatibilis programok listáját. További apró kritikák a részben nagyon túlzsúfolt információs kijelzők a járműadatokkal, amelyek megnehezítik az olvasást vezetés közben. Azok a vezetők, akiknek kicsit rosszabb a látásuk, általában szemüveget fognak igényelni a Chigee használatához, mivel sok szövegmező a különböző alkalmazásokban meglehetősen kicsi. Az egészséges szemek számára azonban az olvashatóság nem jelent problémát.

A motorkerékpár összes programjának teljes kezelése a motorvezérlőn keresztül kissé összetettnek tűnhet. Az alapvető műveletek, mint például a zeneváltás, a Google Maps görgetése vagy a hívások fogadása, nagyon egyszerűen és intuitívan zajlanak. Azonban aki például a Google Maps célbeállítását vagy más összetettebb műveleteket szeretne a BMW forgókerékkel menet közben kezelni, annak érdemes előzetesen alaposan megismerkednie a kezelési koncepcióval. És még a rendszer jó ismerete esetén is azt javasoljuk, hogy a biztonságos vezetés érdekében inkább álló helyzetben foglalkozzon a Chigee részletesebb beállításaival és programjaival. Egy fényes jövőbeli kilátás: A Chigee kezelésének és szoftverének kissé körülményesebb pontjai hamarosan nem számítanak majd, mivel az AIO-5 Play folyamatosan javítható és optimalizálható lesz az Over-the-Air frissítések révén. Várhatóan a jövőben még több alkalmazás fog futni a Chigee-n.

Összességében a Chigee AIO-5 Play a Gran Canaria-n töltött napjaink során nagy előny volt, és szinte kizárólag pozitív benyomásokat hagyott maga után. Különösen ajánlott azok számára, akik már használják az Android Auto-t vagy az Apple Carplay-t, és nem szeretnének egy új navigációs rendszerrel, a BMW esetében a ConnectedRide-dal foglalkozni. A Chigee egy univerzális változatban is elérhető, amely állítólag bármilyen motorkerékpár modellel kompatibilis. Ezt a készüléket a 2025-ös szezon során fogjuk tesztelni. Az AIO-5 Play tökéletesen integrálódott a BMW motorkerékpárba, és a lehetőségek sokasága, az alacsonyabb költségek és az azonos kezelési kényelem révén nagyon vonzó alternatíva az eredeti BMW termékhez képest.