Stark Varg EX 2025 elektromos enduro bemutatva

Az elektromos terepmotorok között a Stark Varg E-Motocross gépe már az elmúlt három évben is nagy feltűnést keltett, és még ezen a réspiacán kívül is sikerült magára vonnia a figyelmet. A 80 lóerős csúcsteljesítményével, 118 kg-os járműtömegével és akár 938 Nm-es nyomatékával a hátsó keréken elképesztő vezetési teljesítményt nyújt, amely már számtalan internetes videóban váltott ki lelkesedést és ámulatot. Most a Stark Future a következő lépést teszi meg, hogy egyedi motorját még szélesebb motoros közönség számára tegye elérhetővé. 2025-től kezdve a nagy teljesítményű Varg-csomagot az új Varg EX formájában teljesen legálisan lehet majd az utcára és erdei utakra vinni.

A Stark VARG EX hajtáslánca lenyűgöző 80 lóerőt biztosít, ami a legerősebb enduro motorkerékpárrá teszi a piacon. A vezetők személyre szabhatják a teljesítményt, beleértve a teljesítmény leadását, a motorfék és a rekuperáció szintjét, amelyek a kormányon található kapcsolóval állíthatók (5 mód áll rendelkezésre). Legyen szó egy 125 köbcentis kétütemű agilis kezelhetőségéről vagy egy 450 köbcentis négyütemű nyers erejéről – az elektromos hajtás magas fokú alkalmazkodóképességet kínál. A 7,2 kWh-s Honeycomb-Magnézium akkumulátor nemcsak energiaforrásként szolgál, hanem teherhordó elemként is, amely hozzájárul a könnyű és központosított kialakításhoz. A VARG MX-hez képest 20%-kal nagyobb hatótávolsággal rendelkezik, és a mellékelt töltővel mindössze két óra alatt teljesen feltölthető. Hogy milyen messzire jutunk vele, az természetesen nagymértékben függ a vezetési stílustól és a tereptől. Abszolút számokban a Stark 1,3 és 6 óra közötti menetidőt ad meg.

A VARG EX több mint egy offroad csoda: teljesen közúti engedéllyel rendelkezik. A vezetők legálisan használhatják Európa országaiban, Ausztráliában, Új-Zélandon és az Egyesült Államok egyes részein közutakon. A paradoxon: annak ellenére, hogy 80 lóerős csúcsteljesítménnyel rendelkezik, az A1-es jogosítvány kategóriába tartozik. Az elektromos hajtású kétkerekűek változó motor teljesítményükkel ugyanis jogi szürke zónában mozognak. Az engedélyezési eljárás során egy bizonyos időszakon keresztül mérik a teljesítményt, az egyes teljesítménycsúcsok meghaladhatják a 15 lóerős határt, így a Stark Varg EX bejut az A1-es kategóriába. Az A1-es jogosítvánnyal való kompatibilitásnak, illetve egyes országokban még az autós jogosítványnak köszönhetően a VARG EX szélesebb közönség számára teszi elérhetővé az enduro motorozást. Emellett néhány, a közúti engedélyhez szükséges jellemzőt is kínál:

• Szabadalmaztatott rugalmas irányjelzők, az első részen a fénymaszkba integrálva, tartós optikai szilikonból készítve.
• Egy 4.000 lumenes fényszóró, háromszor fényesebb, mint a konkurencia termékei.
• Egy integrált rendszámtartó.

A VARG EX acélvázának célja, hogy magas szintű függőleges és vízszintes rugalmasságot biztosítson, ezáltal jobb tapadást és irányíthatóságot nyújtson a kanyarokban. A könnyű karbon hátsó váz egyben a hajtás hűtőcsatornájaként is szolgál. A felfüggesztést egy speciálisan hangolt KYB-futómű végzi, elöl egy USD-villa található, amely lenyűgöző 300 mm-es rugóúttal rendelkezik, hátul pedig egy csuklós lengéscsillapító 310 mm-es rugóúttal. Ezen kívül a Varg EX finom anyagokból készült, offroad-specifikus alkatrészekkel van felszerelve.

• Szabadalmaztatott motorkerékpárvédő, ütéselnyelő habbal megerősítve.
• Láncvezető 266%-kal megnövelt oldalirányú merevséggel.
• KYB felfüggesztés: Zárt patronos villa és háromszorosan állítható lengéscsillapító.
• CNC-marású agyak 6082 T6 alumíniumból, olasz csúcsminőségű acél küllők és japán alumíniumötvözet felnik az egyedileg beállítható kerékkonfigurációkhoz (belső gumival vagy mousse-szal).
• 5 különböző kerékkonfiguráció gyárilag elérhető.

A Varg EX a kijelző és a csatlakoztathatóság terén saját utat jár be. Fel van szerelve a Stark Arkenstone-nal, egy katonai célokra is alkalmas Android-eszközzel, amely a motorkerékpárba van integrálva, de akár okostelefonként is levehető. Az eszköz nemcsak klasszikus kijelzőként szolgál a műszerfalon, hanem több funkciót is kínál a navigáció és a motorkerékpár vezérlésére. A Stark Arkenstone jellemzői a következők:

• GPS-nyomkövetés az útvonalakról és lépésről lépésre navigáció, amelyet a Stark egy vezető térképszolgáltatóval fejlesztett ki.
• Valós idejű teljesítmény, motorfék és rekuperációs beállítások módosítása.
• Közösségi lehetőségek útvonalak feltöltésére és más motorosok útvonalainak követésére.

A VARG EX egy átdolgozott kapcsolóegységet is kap, amely vízálló és ütésálló alumínium házzal rendelkezik, ahol a kábelek speciális elhelyezése további védelmet nyújt a sérülések ellen.

A Stark Future 2020-as alapítása óta a fenntarthatóság központi téma, ezért a Varg EX-t is a lehető leghatékonyabbá és környezetbarátabbá kívánják tenni. Elektromos hajtása feleslegessé teszi a hagyományos alkatrészeket, mint például a dugattyúkat, kuplungokat és az olajcserét, így a karbantartási költségek a hegyikerékpárok szintjére csökkennek. Zajmentesen, kibocsátásmentesen és környezetbarát módon izgalmas vezetési élményt nyújt minimális ökológiai lábnyommal. Az apró részletmegoldások, mint például a lebomló bio-műanyagból készült védőelemek, és a kétéves garancia tovább javítják a mérleget.

A Varg EX számos tartozékot kínál, mint például titán frissítéseket a lábtartókhoz, csavarokhoz és tengelyekhez a további súlycsökkentés érdekében, öt különböző gumiabroncs opciót, amelyek kompatibilisek belsővel, belső nélküli rendszerekkel vagy mousse-szal, valamint testreszabható Brembo fékeket. A Varg EX Enduro előrendelései már elérhetők, a világszintű szállítás 2025 első negyedévében kezdődik. A megrendelések közvetlenül a Stark Future weboldalán vagy hivatalos kereskedőknél tehetők meg. A Stark Varg EX két konfigurációban érhető el. A Stark Varg EX Estándar 60 lóerős maximális teljesítménnyel 12.900 €-tól kezdődik, míg a 80 lóerős Varg EX Alpha 13.900 €-tól.