Új BMW F 900 R és F 900 XR 2025 bemutatva

Az EICMA 2024-en már több BMW Motorrad újdonságot 2025-re megtekinthettünk élőben, Martin kolléga pedig már alaposan tesztelhette az új BMW R 1300 GS Adventure-t, de úgy tűnik, hogy a bajorok még nem fejezték be a modellfrissítést a következő szezonra. Itt vannak az összes részlet az új BMW F 900 R és F 900 XR-ről.

Mindkét motorkerékpárt továbbra is a jól ismert, most már Euro 5+ szabványnak megfelelő 895 cm³-es kéthengeres soros motor hajtja, amely továbbra is 105 lóerős teljesítményt és erős nyomatékleadást kínál a fordulatszám közepén. Opcionálisan elérhető egy új Akrapovic sport végdob is, amely szépen kiemeli a 270/450 fokos főtengely eltolás által meghatározott jellegzetes hangzást.

Az új F 900 R és F 900 XR vezetési üzemmódjait kibővítették és optimalizálták. Az ismert „Rain” és „Road” módok mellett mostantól a „Dynamic” mód is alapfelszereltségként szerepel. Ezt a 2025-ös modellévre újrahangolták, és közvetlenebb gázreakcióval jellemezhető, amely agilisabb válaszreakciót tesz lehetővé.

A sorozat felszereltségének újdonsága a dinamikus kipörgésgátló (DTC). Az ABS-érzékelők adatait és a dőlésszög-érzékelést használja, hogy megakadályozza a hátsó kerék kipörgését. A DTC képes az erőátviteli nyomatékot milliszekundumok alatt beállítani, a gyújtásszög visszavételével, az üzemanyag-befecskendezés szabályozásával vagy a fojtószelep állásának módosításával. A rendszer úgy van kialakítva, hogy változó útfelületi viszonyok és különböző igények esetén további biztonsági tartalékot nyújtson. Szükség esetén, például versenypályán, a DTC kikapcsolható.

A sorozat felszereltségének újdonsága a motorféknyomaték-szabályozás (MSR) is. Ez a technológia megakadályozza, hogy a hátsó kerék megcsússzon hirtelen gázelvétel vagy gyors visszaváltás esetén. Az anti-hopping kuplunggal kombinálva, amely továbbra is be van építve, az MSR hozzájárul a stabilabb és biztonságosabb vezetési stílushoz.

A központi újítás az új, 43 mm átmérőjű fejjel lefelé fordított teleszkópos villa. Állítható a visszahúzó erő, a nyomásfokozat, valamint az előfeszítés, így különböző felhasználási területekre konfigurálható. A rugóutak 135 mm az F 900 R-nél és 170 mm az F 900 XR-nél.

Az új 17 colos alumínium öntött kerekek szintén hozzájárulnak a megnövekedett dinamikához. Körülbelül 1,8 kg-mal könnyebbek, mint az előző modellek kerekei, ami érezhetően javítja mind a kezelhetőséget, mind a gyorsulási és fékteljesítményt. Alapfelszereltségként 120/70 ZR 17 (elöl) és 180/55 ZR 17 (hátul) méretű gumikat szerelnek fel.

A F 900 R és F 900 XR még több elektronikát vesz át a drágább BMW modellektől, mint például az immár alapfelszereltségként elérhető BMW Motorrad ABS Pro, a BMW kanyar-ABS rendszere. Ez csökkenti a hirtelen kormánymozdulatok változását vészfékezéskor, és minimalizálja a jármű hirtelen felállásának kockázatát. A szabályozás a vezetési üzemmódtól függően alkalmazkodik az útviszonyokhoz: „Rain” és „Road” módban a korai beavatkozásra helyeződik a hangsúly a maximális stabilitás érdekében, míg a sportosabb „Dynamic” módban későbbi szabályozás és csökkentett hátsó kerék felemelkedés érzékelés biztosítja az optimalizált késleltetést.

A rendszert kiegészíti a szintén szériatartozékként elérhető Dynamic Brake Control (DBC). Ez a rendszer extra stabilitást biztosít az erős fékezési manőverek során, mivel megakadályozza a nem szándékos gázadást. Amint a szenzorok erős késleltetést észlelnek, a beérkező gyorsítási jelzést valószínűtlennek tekintik, és a fojtószelepek zárva maradnak. Ezáltal a fékút lerövidül és a jármű stabilitása növekszik.

Mindkét modell egy új, 0,8 kg-mal könnyebb akkumulátorral van felszerelve, amely hozzájárul a teljes súlycsökkentéshez. Ezenkívül a hátsó rész újratervezésre került, ahol a funkcionálisan integrált irányjelzők javítják a dizájnt és a funkcionalitást. A kompakt rendszámtartó egyesíti a féklámpát, a hátsó lámpát és az irányjelzőket egy egységben.

A BMW F 900 XR alapfelszereltségként tartalmazza a Headlight Pro-t, amely nappali menetfényt és adaptív kanyarfényt foglal magában. Az adaptív kanyarfény további LED-modulok segítségével működik, amelyek 10 fokos dőlésszögtől és 10 km/h sebesség felett kapcsolódnak be. Ezenkívül a F 900 XR további kényelmi jellemzőkkel is rendelkezik, mint például egy USB-C töltőcsatlakozó, amely a cockpit jobb oldalán található, és maximális töltőárama 2,4 A. A fűtött markolatok szintén az alapfelszereltség részét képezik, ami különösen vonzóvá teszi a F 900 XR-t a túrázók számára.

A F 900 R egy átdolgozott üléspozíciót kapott, a kormány, az ülés és a lábtartók alkotta úgynevezett ergonómiai háromszög módosításával. A kormányt előrébb helyezték, míg a lábtartókat hátrébb tolták. Ez lehetővé teszi a sportosabb, elsőkerék-orientált üléspozíciót, amely különösen alkalmas a dinamikus vezetési stílusokhoz. A lábkarokat is ennek megfelelően újratervezték, hogy tovább javítsák az ergonómiát.

Az F 900 XR aerodinamikailag optimalizálták, különösen az első burkolat területén. Az újratervezett szélterelő csökkenti a vezetőre ható szélnyomást, így csökkentve a sisak rázkódását, ami növeli a hosszú távú kényelmet. Az F 900 XR alapfelszereltségként kézvédővel is rendelkezik, amely további szél- és időjárásvédelmet nyújt. A modell még nagyobb kényelem érdekében gyárilag opcionálisan 30 mm-rel magasabb szélvédővel is felszerelhető.

Az új BMW F 900 R három színváltozatban kapható. Az alapváltozat Snapper Rocks Blue metallic karosszéria színben, a sötét Triple Black változatban, vagy a sportos dizájnban Lightwhite uni / Racingblue metallic színekben. A BMW F 900 XR alapváltozata Racingred uni fekete és szürke elemekkel van festve, elérhető Triple Black változatban is, és a sportos változat a Lightwhite uni / Racingblue metallic színsémát alkalmazza.

A program a különleges felszereltségekkel és az eredeti BMW Motorrad kiegészítőkkel kibővült az új modellév számára. Mostantól mindkét modellhez elérhető egy sport-végdob az Akrapovič közreműködésével, mart lábtartók és lábkarok, valamint tengelyvédők és zárható puha táskák. Ezenkívül a BMW F 900 R a 25 mm-rel magasabb Sport ülés segítségével teljesen az egyéni ergonómiai igényekhez igazítható. A BMW F 900 XR-hez a magas ülés szintén egy 25 mm-rel magasabb változatként került be az eredeti BMW Motorrad kiegészítők programjába. A megnövelt hosszú távú kényelmet továbbá az új, 30 mm-rel magasabb szélvédő magas biztosítja, amely gyári különleges felszereltségként érhető el.