Új CFMOTO háromhengeres motorok: 675NK és 675SR-R 2025

Mindkét modell, a 675NK és a 675SR-R, ugyanazt a háromhengeres motort használja, 675 cm³-es lökettérfogattal. Ez a folyadékhűtéses motor DOHC szelepvezérléssel 90 lóerőt teljesít 11.000 fordulat/perc mellett, és maximális nyomatéka 68 Nm 8.250 fordulat/perc mellett. Így a 675NK és a 675SR-R modellek A2-es jogosítványhoz is fojthatók - amennyiben a gyártó átalakítókészletet kínál.

Mindkét modell acélcsővázra épül, és alumínium hátsó lengőkarral van felszerelve. A felfüggesztés elöl egy Ø41 mm-es, teljesen állítható fordított teleszkópos villából áll, hátul pedig egy monoshock lengéscsillapítóból, amely állítható előfeszítéssel és visszahúzó erővel rendelkezik. Az első és hátsó rugóút egyaránt 130 mm. A fékrendszer elöl 300 mm-es, radiálisan szerelt négydugattyús féknyergekkel ellátott kettős tárcsafékekből, hátul pedig egy 240 mm-es egytárcsás fékből és egy egydugattyús féknyerget tartalmaz. Mindkét modell ABS-szel és kipörgésgátlóval (TCS) rendelkezik.

A 675NK a sorozat naked bike-ja, amelyet az egyenes üléspozíció jellemez. Az ülésmagasság 810 mm. A száraz tömeg 189 kg, ami ebben az osztályban szilárd érték. A tank 15 literes, a 675NK Glacier White és Tundra Grey színekben kapható.

A 675SR-R modell szupersport motorkerékpárként lett tervezve, és kompaktabb felépítésével és aerodinamikai burkolatával tűnik ki. Az ülésmagasság ugyanúgy 810 mm, mint a 675NK esetében, de a 675SR-R sportosabb üléspozícióra és jobb aerodinamikai tulajdonságokra van kialakítva. Itt is a száraz tömeg 189 kg. A 675SR-R Nebula White, Nebula Black és Aerolite Grey színváltozatokban kapható.

Mindkét modell LED-világítással rendelkezik animált fényszóró dizájnnal és egy 5 hüvelykes TFT-kijelzővel. Opcionálisan egy T-Box modul is hozzáadható, amely további csatlakozási funkciókat kínál. A felszereltség tartalmazza az összes alapvető jellemzőt, amelyet ma a középkategóriában elvárnak. Az árakat, valamint a tervezett piaci bevezetést még közölni fogják.