Bimota KB998 Rimini 2025 - nemes a homologációban!

„Csak néhány“ - írja a Bimota egészen egyszerűen a sajtóközleményben, tehát „csak néhány” darab készül majd az új Bimota KB998 Rimini modellből - ami a Bimota esetében nem jelent világmegváltó hírt. Végül is a prémium tuningmárka nem arról híres, hogy nagy sorozatban gyártana, hanem mindig áttekinthető mennyiségben. A KB998 utcai változatából, amely a Rimini nevet viseli, 125 darabot kell elkészíteni 2025. február 24-ig, további 125 darabot 2025. december 31-ig, és 2026-ban végül további 250 darabot gyártanak majd, hogy elérjék az összesen 500 darabot, ami a Superbike-világbajnokság homologizációjához szükséges.

Technikailag a Bimota KB998 Rimini a Kawasaki ZX-10RR hajtóművét veszi kölcsön, így a 200 lóerős teljesítmény 13.600 fordulaton és a 111 newtonméter 11.700-as fordulaton nem jelent különösebb meglepetést. A futóműnél a Bimota a Showa finom árujára támaszkodik, a fékeknél pedig a hazai kereskedelemhez marad hű, a Brembo fékek megbízhatóan késleltetik majd a KB998 Riminit. Inkább a vázkonstrukció az érdekes, ami köztudottan a Bimota specialitása. A ZX-10RR alumínium hídváza helyett a KB998 Rimini acél-alumínium keveréket használ, a súlyt pedig a Bimota 194 kilóra adja meg, minden folyadékkal, de üzemanyag nélkül.

Az új Bimota KB998 Rimini kiszállítása 2025 tavaszán kezdődik, az ár egyelőre nem ismert, de biztosan jóval magasabb lesz, mint a Kawasaki ZX-10RR-é.