Aprilia Tuono 660 Factory 2025 - Öhlins futóművel!

Az, hogy az új Aprilia Tuono 660 Factory 2025-től az egyetlen Tuono-modell a potent 660-as hajtóművel, vegyes érzelmeket vált ki belőlünk. Szomorú, hogy a normál Tuono 660 megszűnésével a kedvezőbb árú belépőmodell eltűnik (bár a Tuono 660 sem volt igazán olcsó). Annál örömtelibb viszont, hogy az új Aprilia Tuono 660 Factory igazán kifinomult felszereltséggel érkezik!

Az új Aprilia Tuono 660 Factory-t azzal a céllal fejlesztették, hogy még precízebb és élvezetesebb legyen az utcai használat során. A futóművet jelentősen feljavították - elöl és hátul Öhlins! A villa a 43 mm-es NIX 30-sorozatba tartozik, míg az STX 46 rugóstag beépített kiegyenlítő tartállyal rendelkezik. Mindkét egység beállítható a visszahúzó erő, a nyomásfokozat és az előfeszítés tekintetében.

Az Aprilia Factory változatai hagyományosan az adott szegmens zászlóshajóinak számítanak, és kifejezetten azoknak a motorosoknak készültek, akik értékelik a különösen magas színvonalú felszereltség minőségét. Így tehát logikus, hogy az Aprilia úgy döntött, hogy az új Factory változatot egyedüli modellként hagyja meg ebben a sorozatban. Az új Tuono 660 Factory valódi érzelemgenerátornak ígérkezik mindenki számára, és tökéletesen illeszkedik az Aprilia 660-projekthez, amely kiemelkedő súly-teljesítmény arányú motorkerékpárokat kíván kínálni.

Az 181 kg-os tömeg most az új, 105 lóerős maximális teljesítménnyel párosul (az elődmodell 100 lóerős volt), amelyet a keresztben beépített 660 köbcentis kéthengeres soros motor biztosít, két felül fekvő vezérműtengellyel és hengerenként négy szeleppel. Ezt többek között az új és nagyobb, 52 mm-es fojtószelepek alkalmazásával érték el, amelyek a korábbi 48 mm-es fojtószelepeket váltják fel. Egyébként a megnövelt teljesítmény ellenére is lesz egy korlátozott, 48 lóerős változat.

A Tuono 660 Factory alapfelszereltségként tartalmazza a teljes elektronikus APRC-vezérlőrendszert, beleértve az elektronikus Ride-by-Wire gázkart és a 6 tengelyes IMU-t. Így a Tuono 660 Factory APRC most már rendelkezik ALC-vel (Aprilia Launch Control), ATC-vel (Aprilia Traction Control), AWC-vel (Aprilia Wheelie Control), ACC-vel (Aprilia Cruise Control), AQS-sel (Aprilia Quick Shift), AEB-vel (Aprilia Engine Brake) és AEM-mel (Aprilia Engine Map). Mint korábban, a Tuono 660 Factory kanyar-ABS-szel van felszerelve, és csak egy nagyobb, 5 hüvelykes színes kijelzővel rendelkezik.

Ami a megjelenést illeti, az Aprilia nem kísérletezik, az új Tuono 660 Factory új dekorációkkal frissül, de a burkolat formája változatlan marad. Azonban a költségcsökkentés áldozatául esett a motor alatti és előtti alsó spoiler, valószínűleg azért, hogy az immár még sportosabb Tuono 660 Factory jobban megkülönböztethető legyen a teljesen burkolt testvérmodelltől, az RS660-tól.