Moto Guzzi V100 Mandello Szélcsatorna 2025

Egy olyan korszakban, amikor a burkolatformák főként empirikus kísérletek eredményei voltak, a Moto Guzzi volt az első gyártó a világon, amely tudományos megközelítést alkalmazott ennek az alkatrésznek a fejlesztésére, Carlo és Giuseppe Guzzi által tervezett és 1954. április 12-én hivatalosan megnyitott rendkívüli új szerkezet tesztelésével. A szélcsatorna mérföldkő az olasz és a világ motorkerékpár-gyártás történetében, és még mindig ikonikus része a Mandello del Lario-i történelmi gyárnak.

Ez különösen igaz a Moto Guzzi V100 Mandello-ra, a világ első adaptív aerodinamikával rendelkező motorkerékpárjára, amely egy olyan rendszer, amely a tank oldalán lévő deflektorok helyzetét a sebesség és a választott vezetési üzemmód függvényében állítja be. Eddig ez a technológia a kétkerekűek területén feltáratlan volt; lehetővé teszi, hogy az összméretek kompaktak maradjanak, és csak akkor nyújt védelmet és kényelmet, amikor a vezetőnek szüksége van rá. A Mandello V100 formáját több mint 200 órányi CFD-számítás és szélcsatorna-tesztelés során fejlesztették ki.

A Moto Guzzi a Guzzi-gyár 70 éves szélcsatornája tiszteletére bemutatja a V100 Mandello Wind Tunnel modellt. Hogy valóban felismerhető legyen, a Wind Tunnel a Moto Guzzi legikonikusabb színével tűnik ki: a fényezés piros, fekete hátsó résszel és első sárvédővel, míg a tankot elegáns fekete grafikák veszik körül az oldalakon, amelyeket arany részletek díszítenek, amelyek a motor hengerfejeinek színét tükrözik. A Wind Tunnel különkiadás átfogó technikai felszereltséget kínál alapfelszereltségként, beleértve az Öhlins Smart EC 2.0 félaktív felfüggesztést, az IMU-t, a kanyar-ABS-t és a kétirányú Quick Shift váltót, valamint a Moto Guzzi MIA multimédiás platformot, a TPMS guminyomás-érzékelőt és a fűthető markolatokat.

Ezzel a felszereltség megfelel a Moto Guzzi V100 Mandello S 2025 Wind Tunnel-kiadásának, amelynek felszereltsége opcionálisan kiegészíthető a PFF (Piaggio Fast Forward) asszisztens rendszerrel. A rendszer az Imaging Radar 4D-technológián alapul, és biztonságosabbá teszi a vezetést minden helyzetben, olyan funkciókkal, mint az előre ütközés figyelmeztetés (FCW), a holttér figyelmeztető (BLIS Blind Spot Information System) és a sávváltás asszisztens (LCA Lane Change Assist). A rendszer tartalmaz visszapillantó tükröket integrált LED-lámpákkal, amelyek figyelmeztetnek a lehetséges veszélyekre.

Minden változat, amelyet az 1042 köbcentis kéthengeres motor hajt kompakt kialakítással (amely most megfelel az Euro-5+ szabványnak), profitál a Stelvio-nál már bevezetett váltófejlesztésekből, amelyek simább és lágyabb sebességváltást tesznek lehetővé. Egy másik részlet, amely már a Stelvio-nál is jelen van, a központi hűtővédő, amely tökéletesen illeszkedik a motorkerékpár vonalaihoz és véd a felverődő kövektől.

A normál Moto Guzzi V100 Mandello két új matt metál színben kapható, Blu Oceano és Grigio Titanio, amelyek kiemelik jellegzetes megjelenését, és matt fekete felnikkel, valamint a motor fekete hengerfejeivel egészülnek ki. A V100 Mandello S még csinosabb megjelenést kapott, és két kétszínű fényezésben jelenik meg: Verde Ghiaccio és Rosso Lava. A felnik, a motor hengerfejei és a villák arany színűek.