Új Honda NC750X 2025

2025-re az NC750X megérdemelt dizájnfrissítést kap. Különösen az újratervezett LED-fényszóró ad a frontnak egy modern, markáns megjelenést, míg a keskeny burkolat és az átdolgozott hátsó rész némi sportosságot kölcsönöz. Az átdolgozott szélvédő javított védelmet nyújt a szél és az időjárás ellen, így az NC750X hosszú túrákra is kényelmesebbé válik.

A 2025-ös modellévre újdonság a csúszásmentes ülésborítás megerősített varrásokkal. Szintén átdolgozták a 23 literes tárolóhelyet, amely a tankburkolat alatt található, és egy integrált sisak számára biztosít helyet - egyedülálló jellemző a motorkerékpár világában. Opcionálisan USB-C csatlakozó is telepíthető, hogy útközben elektronikus eszközöket tölthessünk. A fenntartható Durabio műanyag használata, amely egy biomassza-alapú anyag, a Honda törekvését mutatja a környezeti terhelés csökkentésére.

A NC750X egy másik újdonsága a jól ismert Honda 5 hüvelykes TFT színes kijelző. Ez a kijelző nappali fényben is jól olvasható, és minden fontos információt áttekinthetően jelenít meg. Az "Optical Bonding" technológiának köszönhetően a napfényben való olvashatóság tovább javul, mivel a kijelző és az üveg közötti rés gyantával van kitöltve, ami csökkenti a tükröződéseket.

A RoadSync-konnektivitás lehetővé teszi egy Android vagy iOS okostelefon csatlakoztatását, így a vezető a kijelzőn keresztül e-maileket, telefonhívásokat, zenét és lépésről-lépésre navigációt érhet el. A vezérlés a kormányon található, háttérvilágítással ellátott négyirányú kapcsolóval történik, ami növeli a felhasználóbarátságot. A hangvezérelt használathoz Bluetooth-fejhallgató szükséges a sisakban, így a funkcionalitás menet közben is optimálisan kihasználható.

A 2025-ös NC750X egy folyadékhűtéses, 745 cm³-es párhuzamos kéthengeres motorral van felszerelve, amely maximális teljesítménye 58,6 LE 6.750 fordulat/percnél és nyomatéka 69 Nm 4.750 fordulat/percnél. Egy csúszókuplung megkönnyíti a visszaváltást és megakadályozza a hátsó kerék blokkolását hirtelen visszaváltáskor, ami növeli a vezetési biztonságot. Az üzemanyag-fogyasztás mindössze 3,5 liter 100 km-enként, ami a 14,1 literes tankkal együtt közel 400 km-es hatótávolságot tesz lehetővé.

A2 jogosítvánnyal rendelkezők számára elérhető egy 35 kW-os verzió (standard vagy DCT), amely szükség esetén később teljesítményre átalakítható.

Az elektronikus gázkar-kezelésnek (Throttle-by-Wire) köszönhetően az NC750X három alapértelmezett vezetési üzemmóddal rendelkezik: Rain, Standard és Sport. Ezek az üzemmódok a teljesítményt és a motorfék hatását a különböző körülményekhez igazítják. Egy további User-üzemmód lehetővé teszi a beállítások egyéni testreszabását. A Honda Selectable Torque Control (HSTC), egy háromszintű kipörgésgátló, optimális tapadást biztosít különböző felületeken. Az 1-es szint lehetővé teszi a hátsó kerék enyhe kipörgését laza talajon, a 2-es szint biztosítja a tapadást normál útfelületeken, míg a 3-as szint maximális irányíthatóságot nyújt csúszós felületeken. Szükség esetén a kipörgésgátló teljesen kikapcsolható.

Az NC750X opcionálisan kínálja a Honda bevált duplakuplungos váltóját (DCT), amelyet - akárcsak a technikai testvéreknél, az X-ADV-nél és a Forza 750-nél - a 2025-ös modellhez továbbfejlesztettek. Újdonság a javított irányíthatóság alacsony sebességnél, ami megkönnyíti az elindulást és a városi közlekedést. Különösen a csigalassú tempónál, például fordulásoknál vagy U-kanyaroknál, a kuplung válaszreakcióját tovább finomították. A DCT-funkció összekapcsolódik a különböző vezetési üzemmódokkal, így a váltási viselkedés automatikusan alkalmazkodik a kiválasztott módhoz. A felhasználói módban a váltási mintázat egyénileg konfigurálható.

Az egyenes üléspozíciónak és az alacsony súlypontnak köszönhetően az NX750X mindig is egy könnyen vezethető motorkerékpár volt. 2025-re a biztonságot tovább erősítik. A Showa 41 mm-es teleszkópos villa Double Bending Valve technológiával és a hátsó Pro-Link felfüggesztésű monoshock kiegyensúlyozott vezetési élményt nyújtanak. Emellett a Honda átdolgozta a fékrendszert: egy új, 296 mm-es tárcsákkal és kétdugattyús féknyergekkel ellátott kettős tárcsafék váltja fel a korábbi egytárcsás rendszert. Az új, könnyebb 17 colos öntött alumínium kerekek 3x3-as dizájnban csökkentik a súlyt, hogy ellensúlyozzák az új fékrendszer többletsúlyát.

A Honda az NC750X modellhez széles választékban kínál gyári tartozékokat, amelyek külön-külön vagy kiegészítő csomagokban is elérhetők. Az Urban csomag a városi ingázóknak szól, és tartalmaz egy csomagtartót, egy 50 literes topcase-t és egy hozzá illő belső táskát. A Travel csomag oldaldobozokat tartalmaz, amelyek növelik a motor hosszú távú alkalmasságát, míg az Adventure csomag védőkeretekkel és ködlámpákkal erősíti a vizuális megjelenést. Ezenkívül van egy Komfort csomag is, amely fűthető markolatokat és egy állítható magasságú szélvédőt foglal magában.

A Honda NC750X és NC750X DCT árai még nem kerültek nyilvánosságra.