Honda CB1000 Hornet 2025 SP-verzióban is!

Sok minden az új Honda CB1000 Hornet-ről már ismerős volt számunkra, és már világos volt, hogy nem egy átfogó újratervezésről van szó, hanem a CB1000R átfogó frissítéséről - azonban teljesen új megjelenéssel. Meglepetés azonban, hogy lesz egy erősebb és jobban felszerelt SP-változata is a CB1000 Hornet-nek. A különbségek valóban a megfelelő pontokon érinthetik, amelyek az SP-verzióba több sportosságot lehelnek: több teljesítmény, több nyomaték, szériában Quickshifter, jobb futómű és jobb fékek!

Mindkét változatnál a jól ismert, de egyenletesen működő motor kerül beépítésre, amely a 2017-es CBR1000RR Fireblade-ből származik. A Honda CB1000 Hornetben 152 lóerőt teljesít 11.000 fordulatnál és 104 newtonméter nyomatékot 9000 fordulatnál (és rövid áttétellel rendelkezik), míg az SP verzióban 157 lóerőt 11.000 fordulatnál és 107 newtonmétert 9000 fordulatnál - amit egy elektronikusan vezérelt kipufogószelep tesz lehetővé, amely 5700 fordulatnál nyit és növeli a gázáramlást. Az erőteljes hajtást egy új acélváz egészíti ki, amely magas torziós merevséggel bír, valamint egy Showa „Big Piston” SFF-BP fordított teleszkópos villával és Nissin féknyergekkel a CB1000 Hornetben.

A Honda CB1000 Hornet SP modellben még jobb anyagok kerülnek felhasználásra: állítható Öhlins TTX36 lengéscsillapítóval rendelkezik hátul, alapfelszereltségként Quickshifterrel és Brembo Stylema fékrendszerrel! Az elektronikát illetően a két nagy Hornet egyetért a Quickshifter kivételével: öt vezetési üzemmód különböző teljesítmény-, motorfék- és kipörgésgátló (Honda Selectable Torque Control) kombinációkkal, Throttle by Wire, Wheelie Control, állítható motorfék, 5 hüvelykes TFT színes kijelző „Optical Bonding” technikával, Honda RoadSync Conectivity és Honda ESS-vészfékezési jelzőrendszer (Emergency Security System).

A Honda maga írja le nagyon jól az optikai megjelenést: Az új nagy Hornet puritán és energikus egyszerre, feltűnő LED-dupla fényszórók határozzák meg az elülső sziluettet. A sziluettet egy széles vállú tank és egy szabott hátsó rész kontrasztálja. Az ülésegység keskeny dereka kiemeli a hagyományos Hornet megjelenést. A finoman feketített váz és a rácsos hátsó váz hangsúlyozza a vonalvezetést. Meglepően jól illik, annak ellenére, hogy a marketing szövegírók a leírásokban gyakran túllőnek a célon. Érdekes lesz a fordulékonyság szempontjából az egyre vastagabb hátsó gumik elhagyása is, mindkét Hornet elöl egy 120/70-17-es, hátul pedig egy 180/55-17-es gumira támaszkodik.

A CB1000 Hornet a 2025-ös modellévben a Grand Prix Red, Mat Iridium Gray Metallic és Pearl Glare White színváltozatokban lesz elérhető. A CB1000 Hornet SP változata a különleges, exkluzív Mat Ballistic Black Metallic fényezéssel, aranyszínű villával és „Desert Gold” Metallic felnikkel lesz kapható - ami még engem, nem dohányzót is a legendás John Player Special-fényezésekre emlékeztet.

Végül egy örömteli meglepetés: A 1000-es Hornet modellek árai valódi kihívást jelentenek a Honda részéről. Az új motorok között nincs olyan erős naked bike, amely több mint 150 lóerővel rendelkezik ilyen kevés pénzért. Jelenleg (2024.10.15-i állapot) csak az osztrák árak ismertek. A Honda CB1000 Hornet már 11.990 eurótól elérhető, az SP-változat pedig 13.990 eurótól kapható. A németországi vásárlók valószínűleg még alacsonyabb áraknak örülhetnek. További árakkal jelentkezünk, amint azok nyilvánosságra kerülnek.