Triumph Tiger 900 Rally Pro a gyakorlatban a vidéki utakon

A Triumph Tiger 900 Rally Pro egyesíti a sportosságot, a kényelmet és a terepjáró képességeket (amelyeket tereptesztünk során fog bizonyítani) egy lenyűgöző összcsomagban. Tesztkörnyezetünk, Alsó-Ausztria és Stájerország hegyi útjai, tökéletes hátteret biztosítanak ahhoz, hogy alaposan megvizsgáljuk ennek a túraendúrónak a tulajdonságait. A 1000PS tapasztalt tesztelői átfogó képet alkotnak a Tiger 900 Rally Pro teljesítményéről, kezelhetőségéről és kényelméről.

A Triumph Tiger 900 Rally Pro-t egy 888 cm³-es háromhengeres motor hajtja, amely 108 lóerőt biztosít 9.500 fordulat per percnél. Ez az aggregátum sima teljesítménykifejtést nyújt, és mind alacsony, mind magas fordulatszámon elegendő tolóerőt biztosít. Különösen a konkurens kéthengeresekhez képest tűnik ki a háromhengeres a harmonikus teljesítménykifejtésével és a felső tartományban mutatott extra pörgősségével. A hét tesztelő közül sokan dicsérik a motor tolóerejét, amely megbízhatóan és erőteljesen működik mind kanyargós hegyi utakon, mind meredek szakaszokon.

Hosszú távon is a háromhengeres a legjobb oldalát mutatja. A gázfelvétel selymesen lágy, és a teljesítmény bármikor kontrollálható. Még lassú kanyarokban vagy sportos vezetés közben is lenyűgözi a Tiger 900 rugalmasságával és sima járásával. A sokat utazók és kalandorok számára ez egy vonzó kombinációt jelent a vezetési élmény és a kényelem között.

A Showa felfüggesztése a Tiger 900 Rally Pro-nak a legjobbak közé tartozik a kategóriájában. Az elöl 240 mm-es és hátul 230 mm-es rugóúttal elegendő kényelmet és tartalékot biztosít, anélkül, hogy az úton a precizitás rovására menne. A teljesen állítható alkatrészek lehetővé teszik, hogy a Triumph alkalmazkodjon a különböző vezetési stílusokhoz és körülményekhez. Különösen a stájer hegyek hullámos és részben egyenetlen útjain bizonyul a futómű rendkívül képességesnek. Magabiztosan szűri ki az egyenetlenségeket, anélkül, hogy szivacsosnak tűnne.

Néhány tesztelő azonban kifogásolja, hogy a kezelhetőség szűk kanyarokban kissé nehézkes. Ez részben a nagy, 21 hüvelykes első keréknek köszönhető, amely maximalizálja a terepképességet, de rendkívül szűk ívekben több kormányzási erőfeszítést igényel. Ennek ellenére a gép hajtűkanyarokban is stabil marad, és magas fokú biztonságérzetet közvetít.

A Tiger 900 Rally Pro verziója gyárilag felszerelt egy Quickshifterrel, amely a kategóriájában az egyik legjobb. A váltások könnyedén mennek, és a Blipper gondoskodik a sima visszaváltásról. Arlo, Vauli, de még Wolf is lelkesedik a váltó precizitása és a fokozatok könnyed kapcsolása miatt. Különösen sportos használat során bizonyítja a Quickshifter az értékét: a hegyi utak gyors kanyarodásainál öröm a Tiger sebességfokozatait kuplung nélkül átváltani.

A Tiger 900 Rally Pro másik kiemelkedő tulajdonsága a kiváló ergonómia. A széles kormány, a jól párnázott ülés és a kellemes, 850 és 870 mm közötti ülésmagasság kényelmes üléspozíciót biztosít, amely hosszú túrákra is alkalmas minden 1,75 méter feletti személy számára. Különösen dicsérik a szélvédelmet, amely magasabb sebességeknél is megbízhatóan működik, anélkül, hogy zavaró örvényeket okozna.

A teszt során az utas kényelme sem marad el. Még teljes terhelés és egy utas mellett is stabil és kényelmes marad a Triumph. A lehetőség, hogy poggyászrendszereket (mint például a mi Shad rendszerünket, részletek alább) rögzítsünk, ideális társává teszi kalandtúrákhoz.

A Tiger 900 Rally Pro Brembo Stylema fékei a csúcsminőséget képviselik. Magas szintű fékerőt biztosítanak, és finoman adagolhatók, ami különösen meredek hegyi utakon vagy vészhelyzetekben előnyös. Sok tesztelő kiemeli a „sarkos fékeket”, amelyek lehetővé teszik, hogy későn és precízen fékezzünk a kanyarokban anélkül, hogy a futómű túlságosan bemerülne. A Tiger szupersportos fékrendszere egy példa azokra a dolgokra, amelyeket meg kell tapasztalni ahhoz, hogy tudjuk, szükségünk van rájuk. Minden élességük ellenére a fékek elsősorban az adagolhatóságukkal győznek meg. Elég fékerőt biztosítanak anélkül, hogy túl agresszívak lennének, ami rossz tapadási viszonyokkal rendelkező felületeken előnyös.

A Tiger 900 Rally Pro egy modern 7 hüvelykes TFT-kijelzővel van felszerelve, amely minden fontos információt áttekinthetően jelenít meg. A teszt során azonban kifogásolják a kijelző viszonylag hosszú indítási idejét. A menüvezetés is lehetne kicsit gyorsabb és intuitívabb. Ennek ellenére a kijelzőegységet a legtöbb tesztelő összességében funkcionálisnak és jól olvashatónak értékeli.

A kezelőszervek logikusan vannak elrendezve és könnyen elérhetők, ami megkönnyíti a kezelést menet közben is. Különösen pozitívumként említik, hogy a szélvédő egy kézzel állítható, ami további kényelmet biztosít.

A Triumph Tiger 900 Rally Pro öt különböző vezetési üzemmódot kínál, amelyek különböző körülményekhez igazodnak, és érezhetően megváltoztatják a vezetési stílust. Gregor és én különösen a Sport módot emeltük ki, amely sokkal közvetlenebb gázfelvételt biztosít, későbbi beavatkozással a kipörgésgátló részéről, és a Quickshifterrel kombinálva sportos és folyékony vezetési élményt nyújt. A motor itt bontakoztatja ki teljes potenciálját.

Arlo különösen az Offroad Pro módot kedvelte, amely szinte minden elektronikus segédeszközt kikapcsol. Az ő hozzáértő kezei között a túraendúro játékszerré válik, és az első kerék gyakran az ég felé emelkedik. Teljes irányíthatóságról és közvetlen visszajelzésről áradozik.

A Triumph Tiger 900 Rally Pro az egyik legsokoldalúbb túraendúró, amely jelenleg a piacon elérhető. Sportosságot, kényelmet és rossz utakra való alkalmasságot egyensúlyozott összképpé ötvözi. A tesztelők egyetértenek: azoknak a vezetőknek, akik mind az úton, mind a terepen szeretnének közlekedni, a Tiger 900 Rally Pro kiváló választás. Bár körülbelül 18.000 eurós árával nem olcsó, rengeteg funkciót és páratlan minőséget kínál. Aki olyan túraendúrót keres, amely mind a tökéletes aszfalton, mind a harmadrendű utakon meggyőző, annak mindenképpen fontolóra kell vennie a Triumph Tiger 900 Rally Pro-t.

Megjegyzés: Az alábbi összefoglaló a Triumph Tiger 900 Rally Pro legutóbbi általános tesztjéből származik

A SH59X eXpandable Topcase és a eXpandable oldaldobozok a SHAD kínálatából innovatív megoldást nyújtanak a motoros csomagok számára, amelyeket a funkcionalitás és a sokoldalúság kedvelői értékelnek. A SH59X topcase különlegessége az egyedülálló, bővíthető kialakítás, amely lehetővé teszi a rakodótér három pozícióban történő szabályozását (L, XL és XXL), így akár két nagy méretű felnyitható sisak is elfér benne. A szabadalmaztatott rendszernek köszönhetően a térfogat a motoros igényeihez igazítható: L a mindennapi használatra, XL a hétvégi kirándulásokra, és XXL a hosszabb utakra. Kényelmesen nyitható, zárható és hordozható egy kézzel, anélkül, hogy a kulcsot a zárban kellene hagyni. A topcase alumínium keretből áll, amely minimális súly mellett biztosítja a stabilitást, és praktikus rögzítőpánttal van ellátva a rakomány biztonságos rögzítéséhez. Opcionálisan a Shad tökéletesen illeszkedő belső táskákat kínál.

Az eXpandable oldaldobozok kiegészítik a rendszert, és szintén a kényelem és funkcionalitás jegyében készültek. Ezek a dobozok akár 70 mm-rel is teleszkóposan bővíthetők, ami 40%-kal növeli a rakodóteret, és egy felnyitható sisak (XL méretig tesztelve) elhelyezését teszi lehetővé. A „Double Locking System” maximális biztonságot garantál, mivel egyszerre zárja le a belső térhez való hozzáférést és a motorra való rögzítést. A dobozok kompatibilisek a SHAD által kínált mindkét rendszerrel - 3P és 4P -, és a kettős csatornás keret gumitömítésekkel megbízható védelmet nyújt a víz ellen. Az alumínium fedéllel, az integrált hordozó fogantyúval és az átgondolt belső kialakítással, amely hálókat és egy rakodótálcát tartalmaz, ezek az oldaldobozok ésszerű kiegészítést jelentenek a topcase-hez, mindhárom csomagdarabbal együtt több mint 110 literes rakodóteret érhetünk el. Az apróságok, mint például a pénztárca, mobiltelefon, GoPro és kulacs elhelyezésére a Click System E091CL tanktáska kiválóan alkalmas.

Ebben a tesztben az egész csapat az új HJC RPHA 91 Carbon sisakot választotta. Ez egy kiváló minőségű felnyitható sisak, amely különösen alacsony súlyával tűnik ki a hagyományos RPHA 91-hez képest. Különösen kiemelendő a nagy látómező, amely kiváló körkilátást biztosít – valódi előny mind a városi forgalomban, mind a hosszabb túrákon. A szellőzőrendszerek hibátlanul működnek, és a mosható, antibakteriális bélés érezhetően hozzájárul a viselési kényelemhez, különösen melegebb hőmérsékleten. A sisak természetesen megfelel az ECE 22.06 szabványnak, így naprakész biztonsági szintet nyújt, míg a jet- és teljes arcú sisak homologizációja rugalmasságot és sokoldalúságot ígér.

A dizájnkínálat széleskörű, és különböző ízléseket fed le, míg a gyárilag mellékelt Pinlock betét hatékonyan megakadályozza a plexi párásodását. A racsnis zár gyors és egyszerű nyitást és zárást tesz lehetővé, ami a mindennapokban praktikus, bár nem nyújtja a dupla D-gyűrűs zár biztonsági szintjét. Nagyobb sebességnél, különösen autópályán, a sisak meglehetősen zajos lesz, ami ronthatja a hosszú utazások kényelmét. Bár könnyebb, mint a normál RPHA 91, még mindig nem nevezhető klasszikus értelemben vett könnyűnek. Összességében a HJC RPHA 91 Carbon jó választás azoknak a motorosoknak, akik könnyű és kényelmes felnyitható sisakot keresnek sokoldalú felhasználási lehetőségekkel. A jó látómező, a szellőzés és a naprakész biztonsági szabványok kombinációja szilárd társsá teszi.

Azok számára, akik érdeklődnek a teszt során viselt SPIDI ruházat iránt, az alábbi sorokban részletes felsorolást találnak.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out Dzseki & Crossmaster H2Out Nadrág: Nyári dzseki hálós részekkel és kivehető membránnal a különböző időjárási körülményekhez való alkalmazkodás érdekében. A Crossmaster nadrág combnál szellőzőnyílásokkal rendelkezik.
• Seamless Kompressziós Póló & Leggings: Varrás nélküli funkcionális ruházat a magas viselési kényelem érdekében a védőruházat alatt.
• Hátprotektor (Warrior Dame Amelie-nél, Compact Warrior 510 Gregornál): Egyénileg állítható tépőzárral védik a hátat.
• SPIDI NEO-S LADY cipő (Amelie) és SPIDI X-GT kesztyű (Gregor): Kényelmes túrafelszerelés.

Ewald:

• SPIDI Frontier Dzseki & Nadrág: Rugalmas, könnyű nyári ruházat nagy szellőzőnyílásokkal, de vízállóság nélkül.
• X-GT kesztyű, kompressziós ruházat, Compact Warrior 510 protektor & Warrior Chest: Védelem és kényelem hosszú túrák során.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex Dzseki & Protektorok (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Könnyű védőréteg közvetlenül a testhez rögzített protektorokkal az optimális illeszkedés érdekében.
• Patrick: Enduro Pro Dzseki (levehető ujjakkal); Valentin: 3L Shell H2Out Dzseki (vízálló, szellőzőnyílásokkal).

Vauli:

• Tech Armor Tex Dzseki & SoftShell Mission-T Dzseki: A Tech Armor közvetlenül a testhez rögzített protektorokat visel, kiegészítve a melegítő és rugalmas Mission-T Softshell dzsekivel.
• Crossmaster H2Out Nadrág nagy szellőzőnyílásokkal.
• Kompressziós ruházat & G-Warrior Kesztyűk: Védelem és kényelem hosszú utakra.

Minden tesztelő varrás nélküli funkcionális ruházatot viselt aláöltözetként a magas komfort és kellemes testérzet érdekében.