Triumph Speed Twin 1200 2025 és RS-verzió bemutatva

A Speed Twin 1200 már évek óta a Triumph Modern Classic modellprogramjának állandó szereplője, de sokáig nem volt az egyetlen retro-motor a britek kínálatában, amely kanyarvadász-ambíciókkal rendelkezett. Csak 2023 végén vették ki a programból a második sportos Modern Classic motort, a Thruxton-t. Az ő kiesése most hatással van a Speed Twin 1200 jövőjére, amely 2025-ben nemcsak számos frissítéssel, hanem egy saját, extra sportos és a Thruxtonhoz nagyon hasonló RS-változattal is piacra kerül.

De először talán a legfontosabb terület egy retro motorkerékpár esetében: a megjelenés természetesen szintén átdolgozásra került. A Speed Twin 1200 dizájnját modernizálták, anélkül, hogy elveszítette volna klasszikus karakterét. Feltűnő az új tank dizájnja, amely ívelt vonalakkal és mélyebb kivágásokkal rendelkezik az elülső részen, amelyek jobb térdkontaktust biztosítanak. Egy felnyitható, ahelyett hogy levehető tanksapka hangsúlyozza a klasszikus megjelenést, de tankoláskor praktikusabb. Laposan tartott alumínium oldaldekli zárja le a fojtószelep burkolatokat, ami tiszta és sportos megjelenést kölcsönöz a gépnek. Az új, fekete porfestett motordeklik karcsúbbak és szögletesebbek, és hozzájárulnak a javított esztétikához. A kerek LED fényszóró most egy új nappali menetfény szignatúrával (DRL) van felszerelve, amelyet egy kefe alumínium keret és egy alumíniumöntvény burkolat egészít ki.

A Speed Twin 1200 kipufogórendszere szintén optikailag optimalizált, a karcsúbb hangtompítók kiemelik a folyamatos kipufogóvezetéket. A katalizátor ügyesen el van rejtve a motor alján. Egy másik részlet az új alumíniumöntvény kerekek, amelyek hét karcsú, turbina mintázatban elrendezett küllőpárral rendelkeznek, valamint az immár laposabb kialakítású ülés. Az alapváltozat színpalettája három dizájnt tartalmaz: Crystal White vagy Carnival Red, markáns „1200” grafikával a tankon, valamint egy klasszikusabb Aluminium Silver változat fekete dupla csíkkal. A Speed Twin 1200 RS két változatban kapható: élénk Baja Orange vagy visszafogott Sapphire Black, mindkettő arany RS matricákkal.

Mindkét új Speed Twin 1200 modell egy átdolgozott Bonneville 1200-Twin motort kap, amely most 105 lóerőt teljesít 7.750 fordulat/percnél – ez 5 lóerős növekedés az előző modellhez képest. Az egyhengeres karakter és a népszerű hangzás a 270 fokos gyújtási sorrenddel megmarad. A nyomaték eléri a 112 Nm-t már 4.250 fordulat/percnél, ami már alacsony fordulatszámon is jelentős tolóerőt biztosít. Valószínűleg jó, hogy az elektronika is átdolgozásra került. Mindkét Speed Twin 1200 modell most már a két vezetési üzemmód, a Road és a Rain mellett dőlésszögfüggő ABS-szel és kipörgésgátlóval is rendelkezik. Az új rendszerek vezérléséhez a kijelzőt is kicserélték, ami nem minden retro-kedvelőt fog örömmel tölteni. Az eddig beépített klasszikus analóg kijelzők helyett mindkét Speed Twin változat a Triumph 660-as modelljeiből ismert kerek LC-TFT kijelzőt kapja. Sajnos analóg változat a gyári tartozékok között sem érhető el. Kérdésünkre a fejlesztők azzal érveltek, hogy a különböző szenzorok és funkciók miatt az új kijelző technikailag másképp nem volt megvalósítható.

Most nézzük meg a modell-specifikus változtatásokat. A Standard Speed Twin 1200 futóművét átdolgozták: Elöl most egy nem állítható, 43 mm átmérőjű Marzocchi-USD villa rugózik, hátul pedig a (Vorspannungs-)Anpassung állítható Marzocchi-Stereo-Federbein kiegyenlítő tartályokkal. Érdekes: A futómű összességében egy fokkal puhább, kényelmesebb lett, mint korábban. Ugyanakkor a 2025-ös Speed Twin ergonomiailag is kevésbé sportos, mint az előző évi modell. A kormány előrébb és magasabbra került, ami egy egyenesebb, lazább ülőhelyzetet eredményez. Az elöl található 320 mm-es kettős tárcsafék rendszer TRIUMPH márkájú radiális féknyergekkel, valamint a gyárilag szerelt Metzeler Sportec M9 RR gumik biztosítják a megbízható fékteljesítményt és a tapadást.

A Triumph most bemutatja a Speed Twin 1200 RS-t, amely a standard Speed Twin 1200 nyugodtabb stílusának ellensúlyozására szolgál. Az RS egy teljesen állítható Marzocchi-USD villával és kiváló minőségű, szintén teljesen állítható Öhlins hátsó lengéscsillapítókkal van felszerelve, amelyek precíz és agilis vezetési élményt biztosítanak. A 320 mm-es tárcsákkal ellátott Brembo Stylema kettős tárcsafék-rendszerrel az RS kiváló féktechnológiát kínál, míg a Metzeler legsportosabb utcai abroncsai, a Racetec RR K3, gondoskodnak a tapadásról. Mindez egy sokkal sportosabb ergonómiával és kibővített elektronikával párosul. Az RS-en a kormány alacsonyabban és előrébb helyezkedik el, míg a lábtartók magasabban és hátrébb vannak pozícionálva. Ezenkívül a motor hátulja megemelkedett, ami bár növeli az ülésmagasságot, a vezető mégis előrébb helyezkedik el, közelebb a kormányhoz. Az RS verzió ülése érdesített felülettel rendelkezik, és steppelt varrásokkal van ellátva. Itt jön képbe a különböző Thruxton modellek hatása is. Akik nagyon sportos megjelenést szeretnének, rendelhetnek a kiegészítők közül clip-on kormányt és egy Cafe-Racer púpot az utasülés helyett. Így a Speed Twin 1200 RS már nagyon hasonlít a Thruxtonra.

Végül, de nem utolsósorban, ki kell emelni a szériában lévő Quickshifter-t Blipper funkcióval az RS-en. Ezzel az RS az első modell a Modern Classics sorozatban, amely váltóasszisztenssel van felszerelve. Sajnos a standard Speed Twin-hez a Quickshifter nem elérhető opcióként. A Triumph szerint ennek technikai okai vannak, amelyek összefüggnek a lábtartó pozíciók különbözőségével. Ezen felül az RS rendelkezik a „Sport” vezetési üzemmóddal, amely még közvetlenebbé teszi a motor gázfelvételét és dinamikusabb vezetési körülményekhez igazítja a kipörgésgátlót.

A személyre szabáshoz több mint 50 gyári tartozék áll rendelkezésre, beleértve a Clip-on kormányvégeket, egy steppelt Bullet ülést vagy egy ülésborítást. Ezek a tartozékok azoknak a vezetőknek szólnak, akik a Café-Racer stílust szeretnék hangsúlyozni, vagy egyedivé szeretnék tenni a gépüket. Szintén elérhetők olyan kiegészítők, mint a sportos kormányok, alumínium sárvédők és különféle tárolási megoldások.

Az új modellek 2025 januárjától elérhetők a Triumph kereskedőknél. Németországban a Speed Twin 1200 ára 13.895 €-tól kezdődik, míg a sportosabb Speed Twin 1200 RS 16.195 €-tól kapható. Ausztriában a Speed Twin 1200 ára 16.195 €, az RS-é pedig 18.695 €. Mindkét modell négy év gyártói garanciát és két év mobilitási garanciát tartalmaz, 16.000 km-es karbantartási intervallumokkal.