Az MV Agusta Dragster 800 RR SCS egy motorkerékpár, amely lenyűgöző funkciók széles skálájával rendelkezik. A főként offroad területen ismert Recluse-kuplunggal felszerelve, ez a rendszer lehetővé teszi az indulást a kuplung használata nélkül, ami a vezető számára egy robogóhoz hasonló egyszerű vezethetőséget biztosít. Ezenkívül a gép egy Quickshifterrel is rendelkezik, amely lehetővé teszi a gyors váltást kuplung használata nélkül. További technikai csúcspontok közé tartozik az Anti-Wheelie-kontroll, a többlépcsős állítható kipörgésgátló, különböző vezetési üzemmódok, egy tempomat és egy Launch-Control. Mindezek a funkciók egy 5,5 hüvelykes TFT-kijelzőn keresztül vezérelhetők, amely azonban viszonylag széles fekete sávjai miatt optikailag kisebbnek tűnik, mint amilyen valójában.
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024 tesztjelentés
Mennyire jó az MV Agusta Hooligan-bike a gyakorlatban?
Az MV Agusta Dragster 800 RR SCS egy brutális mestermű az olasz mérnöki tudományból – agresszív, egyedi és tele van innovatív technológiával. Milyen érzés vezetni?
Poky
Megjelent 2024. 09. 03.
A Dragster 800 RR SCS jellemzői és felszereltsége
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024 - Kulcsfontosságú tények
Motor és Meghajtás
Furat | 79 mm |
---|---|
Löket | 54.3 mm |
Max. Teljesítmény | 140 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | 12300 ford./perc |
Max. Nyomaték | 87 Nm |
Maximális teljesítmény | 10250 ford./perc |
Kompresszióarány | 13.3 |
Indítás | Elektromos |
Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Sebességváltó | Sebességváltó |
Szelepvezérlés | DOHC |
Lökettérfogat | 798 ccm |
Első Felfüggesztés
Átmérő | 43 mm |
---|---|
Rugóút | 125 mm |
Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Lengéscsillapító | Monoshock |
---|---|
Rugóút | 130 mm |
Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Váz
Váz típusa | Rácsos cső |
---|---|
Kormányutánfutás | 103.5 mm |
Fékek elöl
Átmérő | 320 mm |
---|---|
Technológia | radiális |
Fékek hátul
Átmérő | 220 mm |
---|
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Utazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|
Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | 2045 mm |
Szélesség | 875 mm |
Tengelytáv | 1400 mm |
Ülésmagasság -tól | 830 mm |
Száraz tömeg (ABS-el) | 168 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | 16.5 l |
Legnagyobb sebesség | 244 km/h |
Jogosítvány típusok | A |
Max. megtehető táv | 279 km |
kombinált CO2-kibocsátás | 138 g/km |
Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 5.9 l/100km |
Zajterhelés állóhelyzetben | 98 dB |
Felszereltség
Felszereltség | Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző |
---|
Az MV Agusta Dragster 800 RR SCS megjelenése és dizájnja
A Dragster 800 RR SCS dizájnja az agresszivitás és az elegancia sikeres keveréke. Különösen feltűnő a széles, 200-as hátsó gumiabroncs, amely elegáns karbon borítással van ellátva, itt mutatja meg a Dragster a lázadó vonásait. Az MV Agusta védjegyének számító gyönyörű egykarú lengővilla zökkenőmentesen illeszkedik az összképbe. Az üléshelyzet egyenes, és a széles kormány domináns megjelenést kölcsönöz a vezetőnek a (még) előtte haladó járművek visszapillantó tükrében. A hátsó dizájn egyedi vonalaival és a lábtartók ügyes integrációjával tűnik ki, amelyek használaton kívül szinte láthatatlanok. Kérdéses a tükrök elhelyezése a széles kormány két végén. Egyrészt elég messzire kell tekinteni, ha valamit látni akarunk a tükrökben, másrészt a nagy szélesség megnehezíti a városi forgalomban való áthaladást.
Ha az a visszapillantó tükörben megjelenik, akkor helyet kell adni.
A Dragster 800 RR SCS fékei
A Dragster 800 RR SCS fékrendszere erős és megbízható. Az MV Agusta itt egy kiváló minőségű M4.32 Brembo rendszert alkalmazott, elöl kettős tárcsafékkel, amely nagyon jó Ansprechverhalten (válaszreakció) biztosít. A fékkarok egyénileg állíthatók, ami lehetővé teszi az optimális alkalmazkodást a vezetőhöz. Bár a kombináció a Nissin fékszivattyúval első pillantásra szokatlannak tűnik, hatékonyságával meggyőz, és sportos használatra több mint alkalmas. Az országúton tehát kiválóan fel van szerelve, és semmi sem hiányzik. A kanyar-ABS emellett hátsó kerék felemelkedés felismerést is kínál.
Dragster 800 RR SCS hajtómű
Az MV Agusta Dragster 800 RR SCS háromhengeres motorja lenyűgöző 140 lóerőt teljesít 798 köbcentiméterből, és megfelel az Euro 5 szabványnak, továbbfejlesztett formában pedig a teljesen burkolt Superveloce (S) modellben is megtalálható. Annak ellenére, hogy közúti forgalomra is alkalmas, a motor hangja brutálisan hangos, ha az MV-t meghajtjuk, ami még intenzívebbé teszi a vezetési élményt. Olyan intenzív, hogy szinte már nem is szokásos. A motor teljesítménye csak magas fordulatszámon bontakozik ki teljesen, így a Dragstert rendesen ki kell húzatni, hogy a teljes potenciált kihasználjuk. Ha ezt tesszük, magas zajszint alakul ki, ami az országúton nem mindenki számára ideális.
A Rekluse kuplunggal kapcsolatban elmondható, hogy ennek a rendszernek a használata rövid megszokás után gyorsan a vérünkbe ivódik. A lámpánál sportosan indulók számára zavaró lehet az az emlékezetes másodperc, amely az első sebességfokozat bekapcsolása után következik, amíg a Dragster a teljesítményt a hátsó kerékre küldi. A Triple éles beállítása tovább erősíti ezt a benyomást. Azoknak, akik nagyon sietnek, ajánlott az állórajtnál a Launch-Control használata.
A Dragster 800 RR SCS vezetési stílusa a vidéki utakon
A vidéki utakon a Dragster 800 RR SCS megmutatja igazi erejét. A széles kormánynak és az egyenes üléspozíciónak köszönhetően a vezetés nagyon kontrollált és biztonságos érzést nyújt. Minél szűkebbek a kanyarok Varese környékén, annál inkább érvényesülnek a gép előnyei; játszi könnyedséggel lehet a Dragstert egyik ívről a másikra dobni. A kanyargós úton azonban a motor karakterisztikája kissé zavaró. Nagyon alacsony sebességfokozatban kell haladni, hogy a teljesítményt, amely csak a fordulatszám-tartomány felső felében szabadul fel igazán, jól ki lehessen használni.
Futómű a Dragster 800 RR SCS
A Dragster 800 RR SCS teljesen állítható futóműve már az alapbeállításban is jó kompromisszumot kínál a kényelem és a sportosság között a kiváló minőségű alkatrészek révén. A teleszkópos villa finoman reagál, és a hátsó rugóstag elegendő kényelmet biztosít ahhoz, hogy hosszabb túrák is kellemesek legyenek. Rossz minőségű útfelületeken a futómű megmutatja erősségeit, és a kemény ütéseket hatékonyan csillapítva átlátható vezetési élményt nyújt, anélkül, hogy a sportosság rovására menne.
A Dragster 800 RR SCS ergonómiája
Ergonómiailag nézve a Dragster 800 RR SCS nagyon kellemes üléspozíciót kínál, egy meglehetősen kényelmes Kniewinkel-lel, amely hosszabb utak során is komfortos marad. A széles kormány támogatja az egyenes üléspozíciót és jó irányíthatóságot biztosít a motorkerékpár felett. Egy kisebb ergonómiai hátrány a tank bal és jobb oldalán lévő kialakítás, amely megnehezíti a motoron való stabil tartást.
Mindennapi problémák az MV Agusta Dragster 800 RR SCS-en
Ahol sportos fény van, ott általában mindennapi árnyék is található. Az MV csekély bekanyarodási szöge szükségtelenül nagy fordulókört eredményez, ami megnehezíti a manőverezést például a belvárosi területeken. Ezenkívül a motorkerékpár álló helyzetben és alacsony sebességnél jelentős hőt termel, ami különösen nyáron lehet kellemetlen. A TFT-kijelző a teljes egység méretéhez képest nagyobb átmérőt is kínálhatna. A képernyő körüli vastag fekete sávok kissé elavultnak tűnnek.
Álomszerű tavak Varese körül - Észak-Olaszország mint motoros úti cél
Végül meg kell említeni, hogy Varese környéke, ahol az MV Agusta gyára is található, kiváló úti cél a motorosok számára. A festői utak a Lago Maggiore és a Lago di Varese körül ideális feltételeket kínálnak a hosszú motoros túrákhoz, és minden motoros szívét megdobogtatják. Egy különösen szép része a tesztkörömnek (amely olyan útvonalakon is halad, amelyeket az MV Agusta tesztpilótái a motorok fejlesztése során használnak) Calimotoval követtem nyomon. Tehát, aki teheti, mindenképpen fontolja meg egy utazást Észak-Olaszországba, hogy élvezze a régió szépségét és a motorozás élményét itt - talán egy MV Agustán.
- Mennyibe kerül egy MV Agusta Dragster 800 RC SCS?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
MV Agusta Dragster 800 RC SCS 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek
Poky
Az MV Agusta Dragster 800 RR SCS méltó MV és egy motor valódi rajongóknak. Merész dizájnt, innovatív technikát, agilis kezelhetőséget és erőteljes teljesítményt egyesít exkluzív, kézzel készített olasz kivitelben. A gyakorlati gyengeségeket, mint a nagy fordulókör vagy az erős hőtermelés, elfelejti az ember a háromhengeres motor impozáns üvöltése közben a kanyargós úton.
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024 tesztjelentés Képek
Forrás: 1000PS
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024
MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2024