Igazi alkalmi vétel! Zontes 125D robogó teszt 2024

Igazi alkalmi vétel! Zontes 125D robogó teszt 2024

Miért fizetnénk többet?

A Zontes 125D belép az A1 luxus-robogó piacára, és kedvező árával akar pontot szerezni. De vajon meg tudja állni a helyét az erős és jól bevált konkurencia ellen?

Der Horvath

Der Horvath

Megjelent 2024. 09. 10.

15 252 Nézettség

A luxus robogók szegmense

A 125-ös robogóknak nagy feladatuk van: olcsónak kell lenniük a fenntartásban, és meg kell könnyíteniük a mindennapi ingázást. Míg ezt egy purista jármű is teljesítheti - amely elméletileg nem igényel többet, mint két kereket és egy motort -, nem kell lemondanunk a pompáról. Függöny fel a luxusrobogók osztályára, ahol a Zontes 125D is megtalálható. Az ilyen robogók luxust és kényelmet akarnak nyújtani kiváló minőségű felszereltség formájában. Ahol ez általában magasabb árat jelent, a 125D szembemegy az árral.

Zontes 125D ár - meglepően kedvező!

Ha a japán konkurenciára tekintünk, gyakran 5.000 eurót vagy annál többet kérnek az A1 kategóriás luxusrobogókért. A felszereltséget és a kényelmet is meg kell fizetni - de nem így a Zontes esetében! A 125D Ausztriában 3.490 euróba, Németországban pedig 3.790 euróba kerül, ami jelentősen kevesebb, és legalábbis árban a kedvező árú 125-ös robogók kategóriájába helyezi. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a felszereltség tekintetében kompromisszumot kellene kötni.

A pontos árakat és ajánlatokat itt találjátok: Zontes 125D vásárlás.

A kínai robogó kiváló felszereltsége

A 125D városi ingázóknak szól, akik értékelik a stílusos megjelenést, a kényelmes vezetési tulajdonságokat és a praktikus funkciókat. Kulcsnélküli gyújtásával, TFT-kijelzőjével, amely tartalmazza a csatlakoztathatóságot, és LED-lámpáival a 125D a modern technikát ötvözi a felhasználóbarátsággal. Ezenkívül két elektronikusan zárható kesztyűtartót, egy ülés alatti tárolórekeszt, egy USB és egy USB-C csatlakozót, valamint egy elektronikus szélvédőt kínál, amely két pozícióban rögzíthető. Így a Zontes Roller sok mindent kínál, de nem minden győz meg.

Keyless System - jól gondolt, de nem jól kivitelezett

Kulcs nélküli gyújtásoknak kellene megkönnyíteniük az életet. A Zontes 125D is rendelkezik egy ilyen rendszerrel, amely megfelelően végzi a dolgát. A minimalista kulcs bármikor a zsebben maradhat, hogy az összes funkciót kezelje. Sajnos azonban minden funkció, mint például az ülés vagy a tank fedelének kinyitása elektronikusan vezérelt, ami a 125D esetében a gyújtás kényszerű aktiválását jelenti. Ez ugyan egy egyszerű gombnyomással történik, de egy hangos - és idegesítő - akusztikus jelzéssel jár. És mindez csak azért, mert az ülést szeretnénk kinyitni.

Még egy egyszerű dolog, mint a Zontes 125D leállítása is sajnos szükségtelenül bonyolult. Ha a motor jár, a gyújtást nem lehet kikapcsolni. Először a motort a vészleállító kapcsolóval vagy az oldalsó állvány kinyitásával kell leállítani, mielőtt a gyújtást egy gombnyomással ki lehetne kapcsolni. Miért ilyen körülményes?

Robogó ajánlás alacsony termetű személyek számára

A Zontes természetesen a B-111 (AT) és a B-196 (DE) jogosítvány-kiegészítésekkel is vezethető, mivel 125 köbcentis robogóról van szó. Azaz olyan személyek is vezethetik, akik esetleg még nem rendelkeznek tapasztalattal motoros kétkerekűek terén, és ennek megfelelően bizonytalanok. Az ilyen embereknek melegen ajánljuk a Zontes 125D-t, mivel alacsony, 748 mm-es ülésmagasságának és keskeny ülésének köszönhetően még a kisebb pilóták is biztosan állhatnak a lámpánál. Ezenkívül a kormány magasan és közel a vezetőhöz van elhelyezve, így a kínai robogó nagyon könnyen irányítható. Végül a 125D egy olyan funkcióval is pontot szerez, ami ebben az árkategóriában ritkaságnak számít: állítható fékkarokkal. Tehát aki az első robogóját keresi, mindenképp nézze meg a csinos Zontes-t.

Kis termetű személyek számára ideális: A 125D üléshelyzete.

Zontes 125D vezetési stilus

A Zontes 125D könnyű kezelhetősége álló helyzetben és manőverezés közben is folytatódik menet közben. A robogó különösen agilisnak érződik, és kellemes ergonómiájának köszönhetően fürge és lendületes vezetési élményt nyújt. A városban ideális, hogy könnyedén át lehessen vágni az autósorok között. Országúton igazán szórakoztató lehet, ahol a CST-gumik meggyőzően teljesítenek. Egyedül a szélvédő hatékonysága lehetne jobb, mivel alig van különbség, hogy milyen pozícióban áll a plexi.

Egy másik pozitív szempont a futómű, amely ebben az árkategóriában meglepően jól működik és sok kényelmet biztosít. Az úthibákat hatékonyan kiegyenlíti, és még a csatornafedelek sem közvetítenek kellemetlen ütéseket közvetlenül a hátra. A Zontes 125D fékei szintén nagyon erősek és nagyfokú biztonságérzetet nyújtanak anélkül, hogy túlterhelnék a vezetőt.

Ami a mindennapi használhatóságot illeti, a felszereltség nagy segítséget nyújt a vezetőnek. Különösen praktikus a kijelzőn megjelenő abroncsnyomás-jelző, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen szemmel tartsa az abroncsnyomást, anélkül, hogy minden tankolásnál ellenőriznie kellene. További előny a kicsi, alig több mint 2 literes fogyasztás 100 kilométeren. A teljesen feltöltött 12 literes üzemanyagtartállyal így több mint 500 kilométeres hatótávolságot érhet el, ami egy ilyen kategóriájú roller esetében igazán figyelemre méltó.

A tárolókapacitás csalódást kelt az osztályban

A luxusrobogók nemcsak nagyobb méreteik miatt nyújtanak több kényelmet, hanem több tárolóhelyet is. Utóbbit a Zontes esetében nem használták ki teljes mértékben. Az ülés alá ugyan befér egy sisak, de a konkurencia gyakran kettőt is elnyel. Ugyanez a kép ismétlődik a kesztyűtartóknál. Ezek nagy zárókupakjaikkal sok helyet ígérnek, de alig van hely, mivel a burkolat a legtöbb tárolóhelyet elnyeli. Tehát aki sok felszerelést vagy egy heti bevásárlást tervez elhelyezni a 125D-ben, annak érdemes egy topcase-be beruháznia.

Nagy a szája, de kevés mögötte. A kesztyűtartók több tárolóhelyet ígérnek, mint amennyit valójában nyújtani tudnak.

Az ár sok mindent megmagyaráz

Igen, a Keyless rendszer idegesítő lehet, és igen, a tárolóhelyet jobban is ki lehetne használni. De bizonyos értelemben sok mindent megbocsátunk a Zontes 125D-nek, amikor az árcédulára pillantunk. Egy hasonló japán konkurens jóval 1.500 euróval többe kerül - ebben az árérzékeny szegmensben ez egy világ! Ezenkívül a többi követelményt is kiválóan teljesíti egy ilyen robogóval szemben. Így a Zontes 125D kétségtelenül vásárlási ajánlást kap.

Mennyibe kerül egy Zontes 125 D?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Der Horvath

Zontes 125 D 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

Der Horvath

A Zontes 125D meggyőző, mint megfizethető luxusrobogó, amely kedvező ára ellenére lenyűgöző felszereltséget és kényelmet kínál. Praktikus funkciókkal, mint például a guminyomás-kijelző, alacsony fogyasztás és több mint 500 kilométeres hatótáv, tökéletesen alkalmas a mindennapi használatra. A vezetési élmény agilis és kényelmes, ideális városi és országúti közlekedéshez. Apró gyengeségek, mint a körülményes Keyless-rendszer és a korlátozott tárolóhely, kissé rontják az összképet, de a vonzó ár ezt ellensúlyozza. Összességében a Zontes 125D kiváló ár-érték arányt kínál, és egyértelműen ajánlott, különösen kezdők számára.


Kiváló kidolgozás

nagy választék

jó kis termetű személyek számára

könnyen kezelhető vezetési stilus

kényelmes felfüggesztés és biztonságos fékek

alacsony fogyasztás

A Smart Key System fejleszthető lenne

a szélvédő nem túl hatékony

kevés tárolóhely az osztályhoz képest

Igazi alkalmi vétel! Zontes 125D robogó teszt 2024 Képek

Forrás: 1000PS

Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 1
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 2
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 3
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 4
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 5
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 6
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 7
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 8
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 9
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 10
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 11
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 12
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 13
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 14
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 15
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 16
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 17
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 18
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 19
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 20
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 21
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 22
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 23
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 24
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 25
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 26
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 27
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 28
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 29
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 30
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 31
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 32
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 33
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 34
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 35
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 36
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 37
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 38
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 39
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 40
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 41
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 42
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 43
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 44
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 45
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 46
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 47
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 48
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 49
Zontes 125D 2024 tesztje - Kép 50
Zontes 125 D 2024 - Kép 51
Zontes 125 D 2024 - Kép 52
Zontes 125 D 2024 - Kép 53
Zontes 125 D 2024 - Kép 54
Zontes 125 D 2024 - Kép 55
Zontes 125 D 2024 - Kép 56
Zontes 125 D 2024 - Kép 57

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth