A Burgman 400 egyik legnagyobb előnye mindig is a bőséges helykínálat volt. Az ülés alatt egy 42 literes tárolórekesz található, amely elegendő helyet biztosít egy teljes arcot fedő sisaknak és egy jet sisaknak. A tárolókapacitást esetünkben egy opcionális háttámlával ellátott topcase egészíti ki, amelyben további két sisak is elfér. Két zárható kesztyűtartó is alapfelszereltségként megtalálható a fedélzeten, ami még kényelmesebbé teszi a mindennapokat.
Suzuki Burgman 400 - a maxi-robogó hosszú távú tesztje 2024
Szilárd, bár kissé poros
A Suzuki Burgman 400 a legismertebb és legmegbízhatóbb maxi-robogók közé tartozik a piacon. A jelenlegi generáció 2017-es bevezetésével és a 2021-es Euro-5 frissítéssel egyaránt hű társává vált az ingázóknak és az alkalmi vezetőknek. 2024-ben intenzív hosszú távú tesztnek vetettük alá a Burgman 400-at, hogy kiderítsük, hogyan teljesít a mindennapokban, és vajon még mindig megfelel-e legendás hírnevének.
Der Horvath
Megjelent 2024. 08. 23.
A Burgman 400 kényelme és tárolókapacitása: bevált erények
A vezetési pozíció tipikus egy Maxi-robogó esetében: egyenes és kényelmes, lehetőséget biztosítva a lábpozíció változtatására. A nagy szélvédő kiváló védelmet nyújt a szél és az időjárás ellen, ami különösen hosszabb utak során előnyös. Az 1,75 m-ig terjedő magasságú vezetők szinte tökéletesnek találják a vezetési pozíciót, míg a 1,87 m-ig terjedő magasabb vezetők elegendőnek érzik a helyet, de esetleg még egy kicsivel több lábteret kívánhatnának.
Menetteljesítmény és vezetési stílus: Szilárd, de nem izgalmas
A Burgman 400 mindennapi teljesítményt nyújt, amely a legtöbb utazáshoz elegendő. Alig több mint 30 lóerővel gyorsul 70 km/h-ig, utána azonban kissé lassul. Az autópályán a robogó 140-145 km/h végsebességet ér el, amivel jól tartja a forgalom ritmusát. A sportos előzésekhez azonban nem elegendő a teljesítmény. Az ilyen járműveknél azonban nem feltétlenül erről van szó, különösen, mivel örülhetünk az alacsony, körülbelül 4 literes fogyasztásnak 100 kilométeren.
Suzuki Burgman 400 2024 - Kulcsfontosságú tények
Motor és Meghajtás
Furat | 81 mm |
---|---|
Löket | 77.6 mm |
Max. Teljesítmény | 30 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | 6300 ford./perc |
Max. Nyomaték | 35.2 Nm |
Maximális teljesítmény | 4900 ford./perc |
Kompresszióarány | 10.6 |
Indítás | Elektromos |
Kuplung | Centrifugális erő |
Sebességváltó | Variomatic |
Szelepvezérlés | DOHC |
Lökettérfogat | 400 ccm |
Első Felfüggesztés
Átmérő | 41 mm |
---|---|
Rugóút | 110 mm |
Hátsó Felfüggesztés
Lengéscsillapító | Monoshock |
---|---|
Rugóút | 100 mm |
Beállítási lehetőség | Előfeszítés |
Váz
Váz típusa | Dupla bölcső |
---|---|
Kormányzási tengely szöge | 65 fok |
Kormányutánfutás | 101 mm |
Fékek elöl
Átmérő | 260 mm |
---|
Fékek hátul
Átmérő | 210 mm |
---|
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | ABS, Kipörgésgátló |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|
Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | 15 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | 13 hüvelyk |
Hosszúság | 2235 mm |
Szélesség | 765 mm |
Magasság | 1350 mm |
Tengelytáv | 1580 mm |
Ülésmagasság -tól | 755 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | 218 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | 13.5 l |
Legnagyobb sebesség | 132 km/h |
Jogosítvány típusok | A2 |
Max. megtehető táv | 337 km |
kombinált CO2-kibocsátás | 94 g/km |
Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 4 l/100km |
Zajterhelés állóhelyzetben | 84 dB |
Egy figyelemre méltó pont a kipörgésgátló, amely az Euro-5 frissítés óta van a fedélzeten. Az 1580 mm-es hosszú tengelytávval és az alacsony súlyponttal kombinálva stabil vezetési stílust biztosít, még nehéz útviszonyok között is, mint például nedves aszfalt vagy sínek. Azonban felmerül a kérdés, hogy mennyire szükséges ez a funkció, mivel a Burgman kipörgésgátló nélkül is nagyon jól irányítható marad.
A Burgman 400 futóműve a teszt során robusztusnak és kényelmesnek bizonyult. Különösen a rossz és egyenetlen utakon mutatta meg a robogó az erősségeit. A kátyúkat és egyenetlenségeket megbízhatóan csillapította, anélkül, hogy a futómű elérte volna a határait.
A futómű és a változtatható üléshelyzet (köszönhetően az állítható háttámlának is) sok kényelmet biztosít.
Mindennapi használhatóság: A Suzuki Burgman 400 mint hűséges társ
A mindennapi használat során a Burgman 400 megbízhatóságával és felhasználóbarátságával pontot szerez. Akár esik, akár süt a nap, a robogó mindig jó időjárásvédelmet nyújt és egyszerű vezethetőséget biztosít. A fékek erőteljesek és nagy biztonságot nyújtanak, még nagyobb sebességnél is.
Egy kis üröm az örömben azonban az úgynevezett "gumiszalag-effektus", amely induláskor érezhető. A késleltetés, mielőtt a variomatikus rendszer teljes teljesítményt adna át, az erőátviteli rendszert kissé elavulttá teszi. Az induláskor hallható hangos mechanikus zajok is hozzájárulnak ehhez a benyomáshoz. Ezenkívül a Burgman 400 kijelzője a modernebb versenytársak modelljeihez képest kissé elmarad. Funkcionális, de a megjelenítés elavultnak tűnik, és a beállításokat nehézkesen kell elvégezni, mivel a kormányon nincsenek kezelőszervek a központi LC-kijelzőhöz.
Funkcionális, de optikailag elavult: A Burgman műszerfal.
Suzuki Burgman 400 Ár-érték arány
A Burgman 400 esetében kritikus pont az ár. Ausztriában az ár 8.290 euró, Németországban pedig 8.200 euró. Ha ezt az árat összehasonlítjuk más hasonló kategóriájú japán robogókkal, a Burgman kissé túlárazottnak tűnik. Bár egy Suzuki Burgman vásárlásával bevált minőséget és megbízhatóságot kapunk, vannak versenytársak, amelyek hasonló vagy jobb felszereltséget kínálnak alacsonyabb áron.
Itt találhatók aktuális ajánlatok: Suzuki Burgman 400 vásárlás.
- Mennyibe kerül egy Suzuki Burgman 400?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Suzuki Burgman 400 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek
Der Horvath
A Suzuki Burgman 400 egy bevált maxi-robogó, amely elsősorban megbízhatóságával, nagy tárolóhelyével és magas komfortjával pontot szerez. Kiválóan alkalmas mindennapi használatra és hosszabb utakra, azonban a modern technikai jellemzők terén korlátokba ütközik. A klasszikus robogók rajongói számára, akik szilárd karaktert keresnek, a Burgman továbbra is jó választás marad, még akkor is, ha az árát tekintve valamivel drágább a konkurenciánál.
Suzuki Burgman 400 - a maxi-robogó hosszú távú tesztje 2024 Képek
Forrás: 1000PS