'Suzuki V-Strom 1050 DE a 1000PS Offroad Tesztjén 2024-ben'

A Suzuki V-Strom 1050 DE-vel Európa legnagyobb enduróparkjában, a Red Stag területén voltunk vendégek, Rohr im Gebirge-ben. Az egy órányira Bécs városhatárától délnyugatra elterülő hatalmas terület 15 kilométernyi erdei úttal és 28 különböző offroad ösvénnyel tökéletes tesztkörnyezetet kínált. Minden vezetési szint számára elegendő lehetőség áll rendelkezésre, hogy egy egész napot kitombolhassanak. Nagy adventure motorjainkkal többnyire a szélesebb erdei utakon haladtunk. Azonban néhány zöld ösvényt (könnyű nehézségi fokozat) is beépítettünk a tesztmenetbe, hogy alaposan próbára tegyük a nagy és elegáns motorokat.

A Suzuki V-Strom nagyon sok örömet szerzett nekem. Az a jó és kiegyensúlyozott összkép a Sárgánál, ami már az első méterektől kezdve sok bizalmat és jó érzést adott nekem. Lehet, hogy a Suzuki egyetlen értékelésben sem a legjobb a nagy pontok, mint a motor, a futómű, a váz, a kezelhetőség, az elektronika, az ergonómia és a fékek terén, de minden területen szilárdan és jól teljesít. Az ember egyszerűen tudja, mit kap, díszítések és negatív meglepetések nélkül. A V-Stromnak nincs különösen feltűnő karaktere, és úgymond nincs nagy, karizmatikus egója, de éppen ez a japán hatékonyság teszi olyan jóvá. Minden megvan rajta, amit egy ilyen motoron elvár az ember, minden jól működik, észrevétlenül jól. A többi 21 colos motorral való közvetlen összehasonlításban a lábtartók kissé magasabbra szereltnek tűntek, ami miatt a vezető súlypontja is valamivel magasabbra került. Ez elméletben nem feltétlenül előnyös a kezelhetőség és az egyensúlyozás szempontjából terepen, de a gyakorlatban nem volt probléma.

A Suzuki V-Strom 1050 DE lenyűgöz az offroad használat során a sima és egyben nagyon nyomatékos V2-motorjával, amely már alacsony fordulatszámon is nagyszerű teljesítményt nyújt, miközben kiválóan adagolható. Ami szintén tetszik, az az egyszerű kezelési koncepció. Végre nem kell menübe merülni - közvetlenül a sallangmentes kijelzőn lehet beállítani a motor mappinget, a kipörgésgátló szabályozását és az ABS beállítást - egyszerű, de nagyszerű! A futómű tekintetében jó kompromisszumot kötöttek, a Suzuki kellemesen stabilan siklik a laza talajon és nyugodtan dolgozik át szinte bármilyen terepen. A rugóút (170mm) és a szabad magasság (190mm) nem túl bőséges, de ezt remek válaszreakcióval és jó tartalékkal kompenzálja a csillapításban. A nagy 21 colos első kerék kiválóan áll neki és további stabilitást biztosít. A széles kormány jó irányíthatóságot nyújt, a tapadós lábtartók és az oldalsó burkolat pedig szilárd tartást biztosítanak a térdeknek. Egyedül a lábak terpesztése, hogy jól át lehessen fogni a tankot, nagyobb a konkurenciához képest. Apropos: A közvetlen összehasonlításban más járművekkel ebben az osztályban, a kemény szakaszokon a valamivel nagyobb súly is észrevehető volt.

Az imázs és az optikai benyomás alapján a V-Storm 1050 DE inkább egy kényelmes túramotornak tűnik. Azonban nemcsak a profik, hanem mi, hobbi-endurósok is el voltunk ragadtatva a stabilitásától, sokoldalúságától és attól a készségtől, amellyel a köveken és a sziklákon átgördül. Lassú sebességnél és manőverezés közben természetesen érezni a súlyát, és ebben a tartományban a legnagyobb kihívások elé állítja az amatőröket. De amint sikerül lendületben tartani a nagy Suzukit, a potens, befogadóképes futóművel, a jól sikerült ergonómiával és a medveerejű motorral valóban nagyon sok minden lehetséges a laza terepen.

Die intensiven Testbedingungen im Gelände waren optimal geeignet um auch unser Equipment auf die Probe zu stellen. In Sachen Helme vertraute die 1000PS-Crew einheitlich auf den neuen Tour-X5 von Arai. Der Helm sitzt perfekt ausbalanciert am Kopf und verhält sich unabhängig vom Tempo sehr neutral im Wind. Der Sitz des Helms generell ist als komfortabel zu bewerten. Über des gesamten Kopfbereich ergibt sich ein sattes Kontaktgefühl. Arai typisch umschließt die Polsterung auch sehr angenehm den Kieferknochen und baut keinen unangenehmen Druck im Bereich der Backen auf. Das verwendete Innenfutter am Tour-X5 liegt auch über einen langen, intensiven und schweißtreibenden Tag hinweg wohlig und hochwertig auf der Haut. Mit vielfältigen Belüftungsöffnungen im Stirn-, Kinn- und Oberkopf-Bereich verschafft man sich bei Bedarf ausreichend Frischluft. Die Verarbeitung ist erstklassig - die Helme sind nicht nur im Neu-Zustand edel und schön anzusehen, sie sind auch nach einigen harten Tagen im Gelände noch absolut top. Belüftungsöffnungen und Visier-Arretierung lassen sich selbst im verschmutzen Zustand perfekt bedienen. Ein toller, vielseitig einsetzbarer Helm für alle Arten von Motorrad-Abenteuer. Wir sprechen unsere vollste Empfehlung aus!

Utazó enduró tesztünk során egységes felszerelést viseltünk a neves Leatt gyártótól. Szerkesztőink választhattak a Flow Tour Kombi vagy a Multi Tour Kombi közül. A LEATT, amely jól ismert a kiváló minőségű motocross és hard-enduró ruházatairól, nemrégiben robusztus és sokoldalú védőruházatot kínál az adventure motorosok számára az új ADV Kollekcióban. A Flow Tour kabát különösen kiemelkedett kiváló szellőzésével, amely még a 35 fokos forró körülmények között is kellemes hűtést biztosított. Az integrált ivózsák rendszernek köszönhetően tesztelőink a poros utakon is jól hidratáltak maradtak. A tágas, vízálló zsebek elegendő tárolóhelyet biztosítottak a személyes tárgyak számára, és kényelmes hozzáférést tettek lehetővé a vezetés során. A Multi Tour Kombi ezzel szemben sokoldalúságával és háromrétegű felépítésével tűnt ki, amely optimális védelmet és alkalmazkodóképességet biztosít a különböző időjárási körülményekhez. Mindkét modell CE-tanúsítvánnyal rendelkező protektorokkal van felszerelve kritikus helyeken, amelyek maximális védelmet nyújtanak anélkül, hogy korlátoznák a mozgásszabadságot. Még egy LEATT nyakvédő is kompatibilis a kabátokkal. Különösen tetszett mindkét modellben a megosztott mellkasi védelem, amely nemcsak biztonságot nyújt, hanem nyitott cipzár esetén is magas viselési kényelmet biztosít. A LEATT felszerelése ideálisnak bizonyult intenzív tesztjeinkhez. Robusztus, biztonságos és a hosszú, extrém körülmények közötti utazásokhoz szükséges kényelemmel is rendelkezett.