Ducati Multistrada V4 Pikes Peak teszt Svájcban 2024

Néhányak számára a Ducati Multistrada V4 Pikes Peak a sportos 17 colos gumijaival egy meglehetősen felesleges, legalábbis túlzott túraendúró lehet, de aki visszatekint a Multistrada-sorozat eredetére 2003-ban, az először 2016-ban találkozik a Multistrada 1200 Endurón egy nagyobb első kerékkel (19 col) - addig minden Multi 17 colos volt! De rendben, a Multistrada V4 a 19 colos első kerékkel természetesen hitelesebben képviseli a bizonyos offroad karaktert. Mit tud tehát jobban a Pikes Peak verzió?

Nos, a Multi V4 sportosabb változata (már nem a legsportosabb, mióta megjelent a V4 RS) pontosan azt teszi, amit a 17 colos gumiabroncsaitól elvárhatunk: Egy kényelmes túraendúro marad, kiegyensúlyozott ergonómiával, amely bár üléskomfort szempontjából sportosabbra van hangolva, de semmiképp sem annyira radikális, hogy ne lehetne több száz kilométert megtenni az erős olasz motorral. Az alacsonyabb, színezett szélvédő nyilvánvalóan nem tartja olyan jól a szelet, mint a nővérek magasabb pajzsai, de jobban illik a Pikes Peak összességében sportosabb megjelenéséhez. Az igazán döntő különbséget a nővérekhez képest azonban a két gumiabroncs jelenti - hátul egy kövér 190-es, amely vizuálisan is rendkívül vonzóan van felszerelve egy egykarú lengőkarra, és elöl egy valóban utcai orientált 120/70-17-es, amely egy rövid megszokás után teljes potenciálját kibontakoztatja.

Mert akkor sportos vezetési stílusnál igazán érezni lehet, milyen agilis tud lenni egy Multi V4 17 colos első kerékkel, amikor kanyarog. Különösen lenyűgöző, mert már a 19 colos első kerékkel rendelkező Multistrada modellek sem mondhatók makacs bestiáknak. Az elektronikusan állítható Öhlins-futóművel kombinálva valóban egy igazán magas minőségű csillapítást kapunk - ezt egy svájci hágón tesztelhettük, ahol részben igazán durva egyenetlenségek voltak az aszfalton. És ott minden csodálatosan ki lett szűrve, anélkül hogy túlságosan elszigetelte volna a vezetési élményt. Tehát nagyon is érezni lehet, mi történik alattunk, de a durva ütéseket kiválóan kiszűri.

Aki egy ilyen sportos túraendurónál is nagy hangsúlyt fektet egy erős és potens motorra, az a Ducati Multistrada V4 Pikes Peak esetében is aranyat talál. Ha a Pikes Peak-et a 17 hüvelykes gumikkal a crossover sporttúrázók közé soroljuk, akkor a maga 170 lóerejével 10.500-as fordulaton már nem (többé) az etalon, hiszen például a BMW M 1000 XR elképesztő 201 lóerőt produkál! Az 1158 köbcentis V4-es hajtómű azonban még mindig kiválóan illik a Pikes Peak sportos, de egyben kényelmes vezetési élményéhez. Mert a durva V4 messze van egy steril magas fordulatszámú hajtóműtől, ehelyett alulról is elfogadhatóan felpörgethető, 125 newtonméteres nyomatékával 8750-es fordulaton a középső tartományban játszik, és a kihúzatásnál is tovább növekszik. Mindezt meglepően erős rezgések kísérik (végül is egy négyhengeres!), amit a Ducatisti amúgy is szívesen érez. Végül mindezt egy jól sikerült hang kíséri a szériagyártású Akrapovic-rendszerből - elég markáns egy sportos változathoz, de még mindig elviselhető hosszabb túrákhoz.

A Ducati a fékrendszeren sem változtatott sokat a többi 19 colos Multihoz képest - a Brembo Stylema Monoblock-rendszer két 330 mm-es tárcsával remekül és sportosan fog, de kiválóan adagolható. Ez a teljesítmény szerencsére a testvérmodelleken sem túl sok, de a Pikes Peak modellen sem kevés.

Végül természetesen a Ducati Multistrada V4 Pikes Peak sok elektronikai felszereltsége is érdekes lehet az érdeklődők számára. Úgy fogalmaznék, hogy a Pikes Peak alapvetően mindent tartalmaz, amit a csúcskategóriás Multi V4 S is, kiegészítve a már dicsért elektronikus Öhlins-futóművel és még egy Race Riding-Mode-dal is. Tehát nem kell lemondani a különböző vezetési üzemmódokról, az állítható kipörgésgátlóról, a kanyar-ABS-ről, a hegyreindulás-segítő rendszerről, a Quickshifter-ről Blipper-rel, a nagy színes TFT-kijelzőről Connectivity-vel és Full-Map navigációval, az adaptív tempomatról vagy a holttérfigyelőről sem. Az, hogy az ára természetesen Ducati-hoz méltóan nagyon magas, nem meglepő - és nem is fogja eltántorítani azokat, akik egy kényelmes túraendúrót keresnek a sportosság döntő pluszával!

Itt található az összes új és használt Ducati Multistrada V4 Pikes Peak a 1000PS piactéren!