Benelli 752S - Teszt Nyugat-Svájcban

Benelli 752S - Teszt Nyugat-Svájcban

Hogyan teljesít a Benelli Naked Bike 752S 2024-ben?

2018-ban mutatták be a Benelli 752S-t. Vajon ez a motor 2024-ben is forró jelölt? Nyugat-Svájcban teszteltük. Mi köze van a nagymama jól bevált süteményreceptjének a Benellihez? Ha működik, ne változtass rajta. Legalábbis úgy tűnik, ha figyelembe vesszük, hogy a Benelli hat évvel ezelőtt, az EICMA 2018-on mutatta be a 752S-t – és azóta nem sok minden változott a motoron. Ez a megállapítás azonban összetettebb üzenetet hordoz, mint elsőre gondolnánk. Tehát mindenképp olvass tovább.

FunkyFrankee

FunkyFrankee

Megjelent 2024. 07. 21.

12 261 Nézettség

A Benelli 752S nem ígér többet, mint amit tud nyújtani.

Gyakran nagy izgalommal várják az emberek egy újonnan bejelentett modell vagy egy modellfrissítés megjelenését. Ez vitákat, médiamegjelenéseket és várakozásokat von maga után. Ám az eredmény általában inkább kiábrándító. "Új kanyar-ABS-szel", "ötszörösen állítható kipörgésgátlóval", "átalakított szélvédővel", "4 lóerővel több maximális teljesítménnyel". Amire ki akarok lyukadni: az elmúlt öt évben semmit sem hallottunk a Benelli 752S-ről. Az ok? A Benelli tudatosan lemond a frissítésekről. A mottójuk: Ha működik, nem kell változtatni rajta. Szimpátiapontok az autentikusságért és a fenntartható marketingért. De vajon vannak-e olyan pontok, ahol egy frissítés 2024-ben szükséges lenne, vagy a Benelli 752S örökzöld marad?

Természetesen mindig találhatunk hibákat és kritikákat, ha keressük őket. Vagy nem találjuk meg őket - mint például a kipörgésgátlót, amely a 752S-ben hiányzik. A Benelli honlapján a kijelzőt “modern high-tech megjelenésűnek” hirdetik, míg én személy szerint inkább egy retro-szintwave zenei mix háttérképének használnám. Az irányjelző, az üzemanyagtartály és az ABS információit jelző lámpák inkább a háború utáni korszakból származnak. A Benelli maga nem kínál gyorsváltót. A futómű jelen van, de a határterületeken nehezen ad jó visszajelzést, és a városban kisebb egyenetlenségeknél rendesen megráz. Ebben a szakaszban szándékosan szőrszálhasogató módon mutattuk be, hogy egy hat éve frissítést nem kapott motorkerékpár logikusan nem felel meg a mai mindennapok legtöbb kritériumának. Azonban felmerül a kérdés: Kinek alkalmazhatók a mai mindennapok kritériumai? Melyik vásárlói csoport, vagy inkább hány százaléka egy vásárlói csoportnak keres olyan motorkerékpárt, amely katonai technológiával, repüléstechnikai mechanikával és szinte aktív intelligenciával rendelkezik?

Benelli 752 S - 2018 óta nincs nagy frissítés, és mégis egy igazi látványosság

Benelli 752 S - 2018 óta nincs nagy frissítés, és mégis egy igazi látványosság

Benelli 752S - egy technikai áttekintés

A Benelli 752S egy kéthengeres, folyadékhűtéses motorral van felszerelve, amely 754 köbcentiméteres hengerűrtartalommal rendelkezik, ami nem feltétlenül következik a nevéből. A motor 56 kW (76 LE) teljesítményt nyújt 8500 fordulat/percnél, és maximális nyomatéka 67 Nm 6500 fordulat/percnél, ami megfelelő gyorsulást biztosít.

Ezenkívül a 752S korlátozott teljesítményű változatban is elérhető kezdő motorosok számára, 35 kW teljesítménnyel.

A motor egy elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel van ellátva, amely kettős fojtószeleppel rendelkezik, biztosítva a precíz üzemanyag-ellátást. Az erőt egy acél csővázon keresztül viszi át az útra.

A Benelli 752S futóműve egy 50 mm átmérőjű, fejjel lefelé fordított teleszkópos villából áll az első tengelynél, és egy állítható előfeszítésű monoshock lengéscsillapítóból a hátsó tengelynél. A fékrendszer egy 320 mm átmérőjű dupla tárcsafékből és egy 4-dugattyús féknyeregbol áll elöl, valamint egy 260 mm átmérőjű egyetlen tárcsafékből és egy 2-dugattyús féknyeregbol hátul - szerencsére a Brembo márkától. Az egyéb Benelli modellekhez képest, amelyek saját gyártmányú féknyergekkel vannak felszerelve, itt sokkal erősebb és jobban adagolható fékhatást érezhetünk.

Ezenkívül a 752S fékrendszere gyárilag ABS-szel van kiegészítve a fokozott biztonság érdekében.

A Benelli 752S száraz tömege 226 kg, ami a Benelli család többi tagjához hasonlóan meglehetősen nehéz.

Nem sok elektronika, de annál több szimpátia - Benelli 752 S

Nem sok elektronika, de annál több szimpátia - Benelli 752 S

F/A 18 és a Benelli 752S - Méltó szimbólum?

A fentebb olvasott sorok után biztosan felmerül a kérdés: Miért kellene ennek a két tárgynak szimbolikusan együtt állnia? A motorokban lévő technika és elektronika célja, hogy a lehető leggyorsabban és legoptimálisabban teljesítsük a pályákat. Mit jelent egy olyan motor, amely viszonylag ki van éhezve az elektronikára és a segédrendszerekre? Sokkal gyorsabbnak érezzük magunkat. Ez a közúti forgalomban közlekedő vezető számára valójában jó dolog, mert így adrenalint pumpálhatunk és kanyaroghatunk anélkül, hogy azonnal a magas illegális tartományba kerülnénk.

A Benelli 752S sportosan vezethető, és egy bizonyos fordulatszám felett valóban nagyon szórakoztató (és erőteljes) a gázon. Trakciókontroll, kanyar-ABS vagy más kis segítők nélkül figyelemre, előrelátásra és kontrollra van szükség. Emiatt automatikusan jobban összekapcsolódunk a motorral. Még mindig kézbe kell venni a kormányt és világos impulzusokat kell adni. Valahogy frissítő és határozottan szimpatikus.

Kétségtelen, hogy vannak a piacon olyan motorok, amelyek elektronika nélkül is sokkal több teljesítményt és teljesítményt hoznak az útra. Amit azonban itt világossá kell tenni, az az, hogy csak azért, mert egy modell hat éve nem kapott frissítést, még mindig nagyon érdekes és jövedelmező lehet néhány motoros számára, hogy a Benelli 752S-t 2024-ben is alaposabban megvizsgálják.

Benelli 752 S és egy svájci F/A 18 vadászgép - felvéve a payerne-i katonai repülőtéren

Benelli 752 S és egy svájci F/A 18 vadászgép - felvéve a payerne-i katonai repülőtéren

Kinek jó választás a Benelli 752S?

Ennél a motorkerékpárnál könnyebb megválaszolni az ellenkérdést: Kinek rossz választás a Benelli 752S? A modern technológia szerelmeseinek, azoknak, akiknek a biztonság az elsődleges szempont, és a versenyzőknek, akik mindig a határokig hajtják gépeiket.

Kinek érdekes ez a motorkerékpár? Különösen a kezdő motorosoknak, akik a jogosítvány korlátozásának lejárta után nem akarnak új gépet vásárolni. Ők a Benelli 752S-ben sok olyan tulajdonságot találnak, amelyek minden kezdő motoros számára fontosak a tanulás során. A Benelli 752S-sel még megtanulhatjuk, hogy impulzusokat kell adnunk. Megtanuljuk, hogyan fejti ki egy motorkerékpár az erejét anélkül, hogy a kipörgésgátló mindig beavatkozna és megakadályozná a gázkar érzékeny kezelését. Ráadásul a 752S Svájcban CHF 8.999-tól kapható. Egy akciónak köszönhetően jelenleg akár CHF 7.999-tól is elérhető.

A Murtensee régió vidéki (és határozottan alulértékelt) útjain tett tesztvezetés után nagyon gyorsan levontam a következtetésemet a Benelli 752S-ről. Minden Benelli-modell közül egyértelműen a húzóló. Az, hogy a Leoncino 800-at 2022-ben ugyanazzal a motorral mutatták be, de teljesítményben és vezetési élményben nehezen tud lépést tartani, azt mutatja, hogy nem mindig kell mindent, ami működik, folyamatosan változtatni. Egy szimpatikus modell, amely sajnos túl kevés szeretetet és figyelmet kap a motoros közösségben. Számomra egyértelműen egy nagyszerű alternatíva minden szívvel rendelkező motoros, kezdő és mechanika-szerető számára.

A Benelli 752 S egy izgalmas motor, különösen a kezdő vezetők számára.

A Benelli 752 S egy izgalmas motor, különösen a kezdő vezetők számára.

Új modell? Benelli 902S rajtra készen

Annak ellenére, hogy a meglévő modelleken nem történt frissítés, a Benelli Kínában, a 2024-es Pekingi Autószalonon bemutatta az új Benelli 902S-t. Ez egy 102 lóerős soros kéthengeres motor, amely az új 902S modellt hajtja. Bár a motorkerékpárt eddig csak a Távol-Keleten mutatták be, várhatóan hamarosan bejelentik az európai piacon is.

Ezzel megnyílna az út a nagy Naked Bike-ok világába. Izgatottan várjuk a jövőt!

Mennyibe kerül egy Benelli 752 S?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
FunkyFrankee

Benelli 752 S 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

FunkyFrankee

Ha valaki szereti az olasz dizájnt és különösen az MV Agusta Brutale sorozatának formanyelvét, akkor a Benelli 752 S-ben egy különösen csinos partnert talál. Nagyon jól sikerült a futómű és a fékrendszer beállítása, az üléshelyzet kényelmesen egyenes – tehát megfelel annak a szabványnak, amit egy modern középkategóriás naked bike-tól elvárhatunk. A motor teljesítménye is középszerű, de az injektor elektronika átdolgozásával biztosan többet lehetne kihozni belőle. Ezzel szemben a Benelli 752 S felszereltsége magasabb kategóriába illene, hiszen LED-világítással körben, masszív USD-villával és még TFT-színes kijelzővel is rendelkezik, ami már önmagában is sokat nyom a latban.


csinos megjelenés

jó hangzás

kényelmes üléspozíció

kiegyensúlyozott futómű

erős Brembo fékek

színes TFT kijelző

A motor erősebb lehetne

alig van beállítási lehetőség a kijelzőn

az MV Agusta dizájnját másolták

Benelli 752S - Teszt Nyugat-Svájcban Képek

Forrás: 1000PS

Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 1
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 2
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 3
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 4
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 5
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 6
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 7
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 8
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 9
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 10
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 11
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 12
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 13
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 14
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 15
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 16
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 17
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 18
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 19
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 20
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 21
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 22
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 23
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 24
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 25
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 26
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 27
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 28
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 29
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 30
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 31
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 32
Benelli 752 S - Teszt Nyugat-Svájcban 2024-ben - Kép 33
Benelli 752 S 2024 - Kép 34
Benelli 752 S 2024 - Kép 35
Benelli 752 S 2024 - Kép 36
Benelli 752 S 2024 - Kép 37
Benelli 752 S 2024 - Kép 38
Benelli 752 S 2024 - Kép 39
Benelli 752 S 2024 - Kép 40
Benelli 752 S 2024 - Kép 41
Benelli 752 S 2024 - Kép 42

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH