Az új Royal Enfield Himalayan pozitív nyomokat hagyott a túraendúró világában - hiszen teljes mértékben meggyőző. Ez többek között az új Sherpa 450 egyhengeres motornak köszönhető, amely a Guerrilla 450-ben is megtalálható. A platform ugyanis ugyanaz, hiszen mindkét járművet párhuzamosan fejlesztették. Csak a mapping és az áttételezés lett a Naked Bike-hoz igazítva. További változtatások találhatók a jármű geometriáján. És aki csodálkozik: a Royal Enfield valóban dupla R-rel írja a Guerilla szót! Minden műszaki részletért kattints ide: Neue Royal Enfield Guerrilla 450 2024.
Royal Enfield Guerrilla 450 Tesztjelentés 2024
Első tapasztalatok az új Roadsterrel
A Royal Enfield bővíti az A2 Roadster modellek kínálatát, és bemutatja az új Guerrilla 450-et Barcelonában. Már tesztelhettük az új Naked Bike-ot, és eláruljuk, mi az, ami az árán kívül még vonzó.
Der Horvath
Megjelent 2024. 07. 27.
Új naked bike Himalayan motorral
Royal Enfield Guerrilla 450 2024 - Kulcsfontosságú tények
Motor és Meghajtás
Furat | 84 mm |
---|---|
Löket | 81.5 mm |
Max. Teljesítmény | 40 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | 8000 ford./perc |
Max. Nyomaték | 40 Nm |
Maximális teljesítmény | 5500 ford./perc |
Kompresszióarány | 11.5 |
Fojtószelep átmérője | 42 mm |
Indítás | Elektromos |
Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Sebességváltó | Sebességváltó |
Szelepvezérlés | DOHC |
Lökettérfogat | 452 ccm |
Első Felfüggesztés
Átmérő | 43 mm |
---|---|
Rugóút | 140 mm |
Hátsó Felfüggesztés
Lengéscsillapító | Monoshock |
---|---|
Rugóút | 150 mm |
Beállítási lehetőség | Előfeszítés |
Váz
Váz típusa | Twin-Spar |
---|
Fékek elöl
Átmérő | 310 mm |
---|
Fékek hátul
Átmérő | 270 mm |
---|
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Ride by Wire |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|
Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | 160 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | 2145 mm |
Szélesség | 833 mm |
Magasság | 1125 mm |
Tengelytáv | 1440 mm |
Ülésmagasság -tól | 780 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | 184 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | 11 l |
Legnagyobb sebesség | 151 km/h |
Jogosítvány típusok | A2 |
Max. megtehető táv | 299 km |
kombinált CO2-kibocsátás | 88.56 g/km |
Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 3.67 l/100km |
Zajterhelés állóhelyzetben | 91.33 dB |
Felszereltség
Felszereltség | Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző |
---|
A Sherpa 450 motor a naked bike-ben
A motor, amelyet már a Himalayanból ismerünk, és most újra lett programozva, jól illeszkedik ebbe a 184 kilogrammos csomagba, amely egy naked bike. Az egyhengeres motor 2.500 fordulattól rángatás nélkül vezethető, a középső fordulatszám-tartományban érzi magát a legjobban, és elegendő tolóerőt biztosít, miközben a felső fordulatszám-tartományban kissé alábbhagy - ami nem szokatlan egy egyhengeres motornál. A sebességváltó kellemesen lágyan és pontosan kapcsol. Az autópályán a Guerrilla 450 nyugodtan halad 130 km/h sebességgel, és stabil marad, bár ennél a sebességnél az erősebb vibrációk hosszú távon kellemetlenek lehetnek. Ez megoldható, de a vibrációk hosszú távon zavaróak - ami egy ilyen hengerűrtartalmú egyhengeres motornál szintén nem különösebben meglepő. A városban élvezheti az ember a könnyen kezelhető kuplungot és a könnyen kapcsolható sebességváltót. Apropó város...
A Guerrilla 450-nel Barcelona belvárosában
A stop-and-go forgalom egyáltalán nem zavaró, mivel a motorkerékpár kuplungja kellemesen indul, és a hőtermelés is kordában marad. Ez előny, ha a spanyol nap 36 Celsius-fokra emeli a hőmérőt. A futómű kényelmes oldalát mutatja, az egyenetlenségeket jól elnyeli, és a sebességkorlátokat sem adja át 1:1 arányban a vezető hátának. Ezenkívül az alacsony, 780 mm-es ülésmagasság és a keskeny kialakítás miatt a Guerrilla 450 könnyen kezelhető a városban. Még a kisebb vezetők is biztosan állnak majd. A kompakt méreteknek és az alacsony súlynak köszönhetően jól alkalmas a városi közlekedésre. Kellemesen át lehet vágni a lámpánál, és a dugó mellett is nagyon magabiztosan el lehet haladni.
A Guerrilla 450-ben egy új lengéscsillapító kerül alkalmazásra, amely előfeszítés beállítással rendelkezik.
Royal Enfield Guerrilla 450 Feldolgozás és megjelenés
A Royal Enfieldnek sikerült az európai szemnek is tetszővé válnia. A stílus retro, de ugyanakkor látszik, hogy egy modern motorkerékpár áll előttünk. A vonalak szépen eltaláltak. Minden megtalálható, amit az ilyen retro motoroktól elvárunk: egy csinos kerek fényszóró, tiszta, ívelt vonalak, de ugyanakkor modern elemek, mint a LED fényszóró, LED hátsó lámpa és LED irányjelzők. A Guerrilla 450 több változatban és sok különböző színben kapható. És ha ez nem lenne elég, a Royal Enfield eredeti tartozékai között számos konfigurációs lehetőség található, így a motor teljes mértékben az egyéni igényekhez alakítható.
A kezelőszervek tapintása teljesen rendben van, különösen ebben az árkategóriában. Egy igazi kiemelkedő pont az új TFT-kijelző, amely a Himalayan modellnél is megtalálható. Minden információt világosan és érthetően jelenít meg. A legnagyobb előnye, hogy a Royal Enfield alkalmazással összekapcsolhatjuk az okostelefont, és a Google Maps megjeleníthető a kijelzőn. Ez különösen praktikus a navigációhoz, mivel nem kell többé a telefont a kormányra szerelni. Egy elegáns megoldás, amely megkönnyíti a motorkerékpár használatát. Ha mégis áramra van szükség, a kormányon található egy USB-C aljzat.
A modern kijelző számos funkcióval rendelkezik, de a retro ihletésű naked bike-on semmiképp sem hat idegennek.
A Royal Enfield Guerrilla 450 kinézetét és felszereltségét tekintve nincs mit kifogásolni. Azonban észrevehető, hogy egy olcsó motorkerékpárról van szó, ha a nem állítható fék- és kuplungkarokra tekintünk.
A2 Naked Bike ergonómiája
Az új Guerrilla 450-re felülve, egy 780 mm-es ülésmagasságon foglal helyet. A tartozékok között egy 22 mm-rel magasabb ülés is elérhető, amelyet ajánlott használni, ha magasabb termetű az ember. Azonban még a standard üléssel is megfelelő az ergonómia egy 1,75 cm magas vezető számára. Kellemesen nyugodt térdszögünk van, és a széles, főleg kellemesen vastag kormány pontosan ott van, ahol várnánk. A motorkerékpár nagyon keskeny kialakítású, ami biztos állást tesz lehetővé. A 11 literes üzemanyagtartály nagyon laposan épül a vezető elé, de még mindig elég magas ahhoz, hogy biztos térdzárást tegyen lehetővé.
A tartozék ülés nemcsak egy elegáns "Royal" feliratot kínál, hanem 22 mm-rel nagyobb magasságot is.
Vezetési benyomások a vidéki utakon
Ha elhagyjuk a várost, a Royal Enfield megmutatja sokoldalúságát. Bár kényelmes motorkerékpár, mégis sportosan vezethető. A futóművet nem hangolták túl puhára, és nem tűnik instabilnak. A Guerrilla 450 jól veszi a kanyarokat és valódi vezetési élményt nyújt. A Royal Enfield itt nem egy ál-Scramblert fejlesztett ki, hanem a saját értelmezését egy Naked-Bike-nak, amit az elöl és hátul 17 colos CEAT-gumik is mutatnak - ez lehetővé teszi a dinamikus vezetési stílust.
A fékek ebben az osztályban szintén rendben vannak. Nem különlegesek, egy kis erőt igényelnek a karon, de semmi, ami osztályidegen lenne. A fékteljesítmény elegendő ahhoz, hogy biztonságban érezzük magunkat, főleg a beépített kétcsatornás ABS-nek köszönhetően. Az országúton a Guerrilla 450 nagyon dinamikus és hozzáférhető. Nincsenek negatív meglepetések, ezért egy olyan motorkerékpárról beszélünk, amely mind a kezdőknek, mind a tapasztalt pilótáknak örömet fog okozni.
Royal Enfield Guerrilla 450 vonzó áron
Egy motorkerékpár az erősen versenyképes A2-es osztályban lehet bármilyen jól vezethető és bármilyen aranyos kinézetű - ha az ár nem megfelelő, a gyártónak problémája van. A Royal Enfield azonban kézben tartja ezt a témát, mivel az új Guerrilla árazása vonzó. A legegyszerűbb festés 5.290 euróba kerül, az általunk vezetett Flash-verzió Yellow Ribbon színben 5.540 euróba kerül. A pontos németországi árakat itt találjátok felsorolva:
Modell-Variante | Lackierung | Preis in DE |
---|---|---|
Analogue | Smoke Silver | 5.290 € | Dash | Playa Black | 5.340 € | Dash | Gold Dip | 5.340 € | Flash | Yellow Ribbon | 5.540 € | Flash | Brava Blue | 5.540 € |
'A bemutató idején, 2024. július 17-én érvényes árak'
Ha összehasonlítjuk a hasonlóan megrajzolt és motorral felszerelt Triumph Speed 400-zal, a Royal Enfield belépő verziója 700 euróval kevesebbe kerül, mint a brit motor - egy különbség, amely döntő lehet.
További Royal Enfield hírek
- Mennyibe kerül egy Royal Enfield Guerrilla 450?
- Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Royal Enfield Guerrilla 450 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek
Der Horvath
A Royal Enfield Guerrilla 450 meggyőző, mint sokoldalú naked bike, hozzáférhető motorral és egyszerű vezethetőséggel. Kényelmes futóműve és könnyen kezelhető kuplungja városi használatra alkalmassá teszi, míg országúton stabil, dinamikus vezetési stílusával pontot szerez. A retro dizájn modern elemekkel, mint például a LED-világítás és a TFT-kijelző, sikeres, azonban a fék- és kuplungkaroknál kompromisszumot kell kötni, mivel nem állíthatók. Összességében a Guerrilla 450 kiváló ár-érték arányt kínál, és ideális kezdőknek és tapasztalt pilótáknak, akik egy megbízható motort keresnek.
Továbbiak az 1000PS Magazinból
Royal Enfield Guerrilla 450 Tesztjelentés 2024 Képek
Forrás: 1000PS