Ride it Up SSP Training a Pannoniaringen - Tapasztalatok

Ride it Up és a Kawasaki Austria egymásra találtak, és folytatják azt, amit Roland Resch több mint tíz évvel ezelőtt a Yamahával kezdett, nevezetesen egy motoros tréninget kis kölcsönmotorokkal. Ez a tréning kezdetben kizárólag a bécsi Daytona gokartcsarnok szélén zajlott, azzal az előnnyel, hogy állandó körülmények között, nagy kockázat nélkül lehet a motort a határértékig elvinni.

Mivel ez a koncepció nemcsak télen vált be, felmerült az ötlet, hogy a résztvevők számára is lehetőséget biztosítsanak az SSP 300 motorokon való első Hanging Off próbálkozásokra a burgenlandi Rechnitz gokartpályáján.

Most a Ride it Up és a Kawasaki Austria még egyet hozzátesz, és kizárólag a felújított gokartpályán a magyarországi Pannoniaringen kínálja a harmadik lépést, hogy a legjobban felkészülhess az első versenypályás kilométerekre. Elküldtük legfiatalabb és villámgyors versenyzőnket, Benny Baumgartnert a rajthoz, hogy közelebbről is megnézze az egészet.

Benjamin, mesélj nekünk a benyomásaidról!

BB: Mivel ismerem a kis Kawasakikkal, a KLX140L-ekkel végzett terem edzést, valamint a SSP300 edzést a Ninja 500 motorokon Rechnitzben, nagyon kíváncsi voltam, mi vár rám. Ismertem a régi gokartpályát a Pannoniaringen, akkoriban tízéves lehettem, és a 65 köbcentis szupermotómmal számtalan kört tettem meg. Ezért nagy volt a bánat, amikor megérkeztek a markolók és eltolták a pályát. Annál nagyobb volt az öröm, amikor hallottam, hogy itt újra valami készül, és hogy Roli, aki gyerekkorom óta ismer, itt a Kawasaki Austria-val közösen valami egyedülállót hozott létre az osztrák környezetben.

Hol létezik ilyen, hogy három lépésben felkészülhetünk a nagy pályára, ha akarjuk?

1. lépés: Csarnok edzés, 2. lépés: kis gokartpálya, 3. lépés: itt a Panon, a viszonylag nagy és gyors gokartpályán, és ha minden jól megy, a nagy Pannoniaring is ott van, hogy a tanultakat alkalmazzuk. Személy szerint úgy gondolom, hogy ezt csak így kell csinálni.

Oké, a csarnok nem kötelező, de először a gokartpályákon megtanulni a helyes viselkedést a versenypályán, az ívválasztást és a helyes mozdulatokat, logikus. Bár még csak 17 éves vagyok, de a versenypályákon tapasztalt és látott viselkedés néha már megkérdőjelezhető és részben veszélyes. Ezért nem rossz a Ride it Up megközelítése, hogy egyfajta helyszíni vizsgát lehessen tenni, mint a golfban.

Benny, milyen a gokartpálya itt a Pannoniaringen?

BB: A pálya meglepően gyors, néhány hosszú, döntött kanyarral. Itt egy kis idő kell, hogy bizalmat szerezzünk. A tapadás jó, de biztosan még jobb lesz. Sajnos a bemutatón nem voltak transzpondereink, így nem tudok köridőket mondani nektek.

Milyen érzés a Kawasaki Ninja 500-at vezetni?

BB: Nos, 45 lóerő az 45 lóerő (nevet).

Nem, komolyan, ezek a motorok azt teszik, amit elvárunk tőlük. Sportosan agilis gépek, amelyekkel hatalmas élmény motorozni. A Ninja 500 szériagyártású, és éppen ezért nagyon széles határterületet kínál. Minden vezető érzi a motort, különösen a futóművet, legyen szó kezdőről vagy tapasztalt versenyzőről. És ide akarunk eljutni, megtanulni érezni a motort. Ha érzed a motort, felismered a határterületet még azelőtt, hogy a kavicságyba repülnél.

Benny, mi a véleményed?

BB: A Ride it Up és a Kawasaki Austria itt tényleg valami nagyszerűt hozott létre. Olyan időkben, amikor a motorsportot már szinte elítélik, előre törni, számomra, mint versenyző számára fantasztikus, és bátorságot ad, hogy továbbra is higgyek ebben a sportban.

Nagyon élveztem, de most visszaülök a 600-asomra, de biztosan visszatérek Roli Reschhez és csapatához!

További információkat itt találsz: Ride it Up Trainings by Roland Resch.