Honda CBR600RR 2024 tesztje a vidéki utakon

Honda CBR600RR 2024 tesztje a vidéki utakon

4 tesztelő ismerteti benyomásait

A Honda CBR600RR 2024 egy szupersport motor, amely lenyűgöző összcsomagot kínál a sportos motorok szerelmeseinek. Martin Bauer, Horvath, Amelie és Alessio tesztelték a gépet az országúton, és beszámolnak tapasztalataikról ezzel a fejlett modellel kapcsolatban.

Der Horvath

Der Horvath

Megjelent 2024. 07. 07.

13 288 Nézettség

Az új Honda CBR600RR

A Honda CBR600RR 2024 könnyű kezelhetőségével és fejlett elektronikájával lenyűgözi, amely optimálisan támogatja a vezetőt sportos vezetés közben. Az 599 köbcentis, 119 lóerős motor erőteljes gyorsulást biztosít, míg az elöl és hátul állítható felfüggesztés precíz vezetési stílust tesz lehetővé. A legmodernebb asszisztens rendszerek, mint az ABS, a kipörgésgátló és a kanyar-ABS, a CBR600RR-t a legmagasabb szintű biztonságot és vezetési élményt nyújtják. Az 820 mm-es ülésmagassággal és 193 kg-os súlyával a nagyobb vezetők számára is kényelmes marad, míg a körülbelül 13.490 eurós ára jó ár-érték arányt kínál.

Honda CBR600RR 2024 - Kulcsfontosságú tények

Motor és Meghajtás

Furat67 mm
Löket42.5 mm
Max. Teljesítmény119 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény14250 ford./perc
Max. Nyomaték63 Nm
Maximális teljesítmény11500 ford./perc
Kompresszióarány12.2
IndításElektromos
KuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásDigitális, Tranzisztor
SebességváltóSebességváltó
SzelepvezérlésDOHC
Lökettérfogat599 ccm

Első Felfüggesztés

TechnológiaNagy dugattyú
Átmérő41 mm
Beállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóMonoshock
Beállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szöge24.6 fok
Kormányutánfutás100 mm

Fékek elöl

Átmérő310 mm
Technológiaradiális

Fékek hátul

Átmérő220 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hosszúság2030 mm
Szélesség685 mm
Magasság1140 mm
Tengelytáv1370 mm
Ülésmagasság -tól820 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)193 kg
Üzemanyagtartály kapacitása18.1 l
Jogosítvány típusokA
Max. megtehető táv329 km
kombinált CO2-kibocsátás128 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztás5.5 l/100km

Felszereltség

FelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelző

A 1000PS szupersport teszt sisakjai

A HJC sisakok szuperhős dizájnban, amelyeket szerkesztőink a Honda Supersport motor tesztelése során viseltek, nemcsak igazán figyelemfelkeltők, hanem technikailag is kifinomultak. Az RPHA 1 és RPHA 12 modellek tökéletes kombinációját nyújtják a biztonságnak, a kényelemnek és a stílusos dizájnnak. Az RPHA 1 különösen az aerodinamikára és a stabilitásra van optimalizálva nagy sebességeknél, és prémium anyagainak köszönhetően kiváló védelmet nyújt. Az RPHA 12 ezzel szemben sokoldalú felhasználási területével és kiváló szellőzésével nyűgöz le, amely hosszabb utak során is kellemes frissességet biztosít. Mindkét sisakot feltűnő szuperhős grafikák díszítik, így különleges élményt nyújtanak minden képregényrajongó és motoros számára.

További információkat itt találsz: HJC sisakok.

A 1000PS szupersport teszt 2024 ruházata

Szerkesztőink nemcsak a feltűnő HJC sisakokat viselték ebben a szupersport motor tesztben, hanem a Segura kiváló minőségű motoros ruházatát is. A Segura híres a klasszikus dizájn és a kiváló védelmi funkciók kombinációjáról. A tesztelt öltözékek tartalmaztak robusztus bőrkabátokat, amelyek kopásálló tulajdonságaik és a vállakon, könyökön és háton lévő integrált protektorok révén a legmagasabb szintű biztonságot nyújtják. Emellett légáteresztő és időjárásálló nadrágok, valamint kesztyűk is voltak, amelyek optimális tapadást és védelmet biztosítanak. A Segura motoros ruházat stílusos megjelenést ötvöz funkcionális részletekkel, így szerkesztőink nemcsak jól védettek, hanem kényelmesen és divatosan is közlekedtek.

További információkat itt találsz: Segura motoros ruházat.

Divatos és biztonságos a HJC és Segura ruházatával.

Martin Bauer a Honda CBR600RR-ről

A Honda CBR 600 RR egy szupersport motor, amely egy 599 köbcentis négyhengeres motorral magas fordulatszámot és több mint 120 lóerős csúcsteljesítményt ér el, ami különösen sportossá teszi, de alacsony fordulatszámon nyomatékot és teljesítményt veszít. A sportos, de nem túl radikális üléspozíció és a teljesen állítható, inkább puha futómű stabilitást és agilitást kínál, de a versenypályán kevésbé ideális. A pontos váltó Quickshifter- és Blipper-funkcióval, valamint a nagy teljesítményű fékek hatékony ABS-rendszerrel meggyőzőek. Jelentős hátrány a kipufogó hőfejlődése, amely különösen lassú menetben érezhető, és a versenytársakhoz képest a motornak alacsony fordulatszámon hiányzik az ütőerő a kisebb lökettérfogat miatt. Összességében a CBR 600 RR egy kiváló sportmotor, amely az utcán sok élvezetet nyújt, de néhány kompromisszumot igényel.

Horvath a Honda CBR600RR-ről

A Honda CBR600RR kiegyensúlyozott, sportos üléspozícióval pontot szerez, amely mind az utcai, mind a versenypályás használatra alkalmas. A motor klasszikus 600 köbcentis karakterisztikát mutat, kevés teljesítménnyel az alsó tartományban, de erős tolóerővel 8500-9000 fordulattól. Az aktuális modell jól működő Quickshifter-t kínál a felfelé és lefelé történő váltáshoz, valamint egy átfogó elektronikai csomagot. Hátrányként említhető az ülés alatti kipufogó által okozott erős hőfejlődés, amely a vezető számára érezhető. A futómű és a fékek sportosan vannak hangolva, és jól megfelelnek a vidéki utakra, ami a CBR600RR-t egy kiegyensúlyozott és sportos géppé teszi.

Alessio a Honda CBR600RR-ről

A Honda CBR600RR egy nagyon feszesen beállított futóművel lenyűgöz, amely különösen a kanyargós országutakon nyújt sok vezetési élményt és pontos vezetési érzést közvetít, mintha síneken haladnánk. Az Underseat kipufogó esztétikailag vonzó, de fontosabb az kiváló fékrendszer, amely elöl és hátul is könnyen adagolható és maximális visszajelzést ad. A modern kijelző és a jól működő Quickshifter, amely bizonyos bemenetet igényel, szintén hozzájárul a pozitív élményhez. Összességében a CBR600RR meggyőz feszes futómű-beállításával, kiváló fékekkel és hatékony Quickshifterrel, ami rendkívül szórakoztató és precíz motorkerékpárrá teszi sportos utakhoz.

Amelie a Honda CBR600RR-ről

A Honda CBR600RR egy kiváló motorkerékpár, különösen a Fireblade-hez képest, ami számomra túl sok volt. A 600-as megfelelő teljesítményt és vezetési élményt nyújt, sportos, de nem túl agresszív. Az üléspozíció kényelmes, és nem okoz kellemetlenséget a csuklókban vagy a hátban, ami valódi "szórakoztató bombává" teszi. A fékek megbízhatóak és jól adagolhatók, bár nem extrém agresszívek. A tükrök és a kijelző jól láthatóak, és a kezelőszervek kiváló minőségűek, logikusak és könnyen kezelhetők. A kezelhetőség szintén pozitívum, mivel a motorkerékpár nem túl nehéz vagy ormótlan, így könnyen manőverezhető a kanyarokban. Összességében nagyon elégedett voltam a Honda CBR600RR-rel.

Egységes gumiabroncs: A Bridgestone S23

A Supersport motorkerékpár teszt keretében egységes gumiabroncsot használtak: a Bridgestone S23-at. Ez a gumiabroncs közismert kiegyensúlyozott teljesítményéről és sokoldalúságáról különböző útfelületeken. A Bridgestone S23 megbízható tapadást és stabilitást nyújt, mind nagy sebességnél, mind kanyarokban. Gumikeveréke és a futófelület kialakítása egyenletes kopást és jó élettartamot biztosítanak. Ennek köszönhetően a szerkesztők különböző körülmények között biztonságosan és kontrolláltan tudták vezetni a motorkerékpárokat, ami a Bridgestone S23-at megfelelő választássá tette a teszthez.

További információkat itt találsz: Bridgestone S23 gumiabroncs.

A Bridgestone S23 és a CBR600RR - egy álompáros.

Összegzés: Pozitív tapasztalatok a Honda CBR600RR-rel

Több napot töltöttünk a Honda CBR600RR-rel. Tesztelőinknek pozitívan tűnt fel:

Vezetési élmény és kezelhetőség:

A CBR600RR vezetési stílusa és vezetési élménye általánosan dicséretet kap. Kiemelik az agilitást, a precíz vezetési érzést és az egyszerű manőverezhetőséget.

Fékek:

A fékeket nagyon pozitívan értékelik, egyszerű adagolhatósággal és jó visszajelzéssel. Megbízhatóak és magas teljesítményt nyújtanak.

Üléshelyzet:

Az üléshelyzet sportos és kényelmes, anélkül, hogy túl radikális lenne. Nem okoz kellemetlenséget, és hosszabb utakra is komfortos.

Kezelés és kijelző:

A modern kijelző és a kiváló minőségű, logikus kezelőszervek kiemelésre kerülnek. Az elemek jól láthatóak és egyszerűen kezelhetők.

Quickshifter:

A Quickshifter-t pontosnak és megbízhatónak írják le. Jól működik és hozzájárul a pozitív vezetési élményhez.

'Negatív tapasztalatok a Honda CBR600RR-rel'

De voltak olyan pontok is, amelyek nem tetszettek nekünk. A Honda CBR600RR negatív tulajdonságai:

A kipufogó hőtermelése:

Egy jelentős hátrány a kipufogó hőtermelése, amely különösen lassú haladáskor vagy városi forgalomban erősen érezhető. Ez kényelmetlenséget okozhat, mivel a hő a combokra sugárzik.

Alacsony fordulatszámon nyújtott teljesítmény:

Megjegyzendő, hogy a motor alacsony fordulatszámon veszít a nyomatékból és a teljesítményből. A Kawasaki versenytársakhoz képest a CBR600RR-nek hiányzik az ütőerő alacsony fordulatszámon, ami kevésbé teszi mindennapi használatra alkalmassá.

Futómű hangolása a versenypályára:

Az utcán kényelmet biztosító puha futómű a versenypályán hátrányos lehet. Kemény fékezéseknél és erős terhelésnél a futómű elérheti a határait, és szükségessé válhat a sportos használatra történő (Vorspannungs-)Anpassung a versenypályán.

Mennyibe kerül egy Honda CBR600RR?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
Der Horvath

Honda CBR600RR 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

Der Horvath

A Honda CBR600RR meggyőző, mint egy szupersport motor, lenyűgöző vezetési élményt és precíz kezelhetőséget kínálva. A jól beállított futómű, a nagy teljesítményű fékek és a megbízható gyorsváltó kiváló vezetési élményt biztosítanak, különösen kanyargós utakon. A kényelmes üléspozíció és a modern kijelző tovább növelik a pozitív összbenyomást. Azonban vannak gyengeségek is: Az ülés alatti kipufogó hőtermelése városi forgalomban és lassú haladáskor kellemetlen lehet, és a motor teljesítménye alacsony fordulatszámon kívánnivalót hagy maga után. Ezen kívül a puha futómű a versenypályán elérheti a határait. Összességében a CBR600RR kiváló motor a sportos vezetők számára, akik készek elfogadni ezeket a kompromisszumokat.


Kiváló vezetési élmény és precíz irányíthatóság

Erőteljes és jól adagolható fékek

Megbízható Quickshifter

Kellemes, sportos üléshelyzet

Modern kijelző és kiváló minőségű kezelőszervek

A motor alatti kipufogó erős hőfejlődése lassú haladáskor

Nyomaték- és teljesítményhiány alacsony fordulatszámon

A puha futómű hátrányos lehet a versenypályán

Továbbiak az 1000PS Magazinból

Honda CBR600RR 2024 tesztje a vidéki utakon Képek

Forrás: 1000PS

Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 1
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 2
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 3
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 4
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 5
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 6
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 7
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 8
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 9
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 10
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 11
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 12
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 13
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 14
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 15
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 16
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 17
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 18
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 19
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 20
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 21
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 22
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 23
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 24
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 25
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 26
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 27
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 28
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 29
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 30
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 31
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 32
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 33
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 34
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 35
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 36
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 37
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 38
Honda CBR600RR 2024 teszt az országúton - Kép 39
Honda CBR600RR 2024 - Kép 40
Honda CBR600RR 2024 - Kép 41
Honda CBR600RR 2024 - Kép 42
Honda CBR600RR 2024 - Kép 43
Honda CBR600RR 2024 - Kép 44
Honda CBR600RR 2024 - Kép 45
Honda CBR600RR 2024 - Kép 46
Honda CBR600RR 2024 - Kép 47
Honda CBR600RR 2024 - Kép 48
Honda CBR600RR 2024 - Kép 49
Honda CBR600RR 2024 - Kép 50

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG