BMW R20 Concept 2025: Boxer Naked Bike 2 literes lökettérfogattal

Ismert kép: a BMW nagy boxere a Comói-tónál. Itt mutatták be a bajorok a Concept Bike-ot az R 18-hoz. Nos, öt évvel később a gyártó újabb lépést tesz. Mint már ismert volt, a BMW nem elégedett a nagy boxerek eladási számaival - ezért a család most egy Naked Bike irányába bővül.

A BMW R20 Concept lenyűgöző megjelenésével és laza gentleman-stílusával hódít. A motorkerékpár szíve a legendás levegő-olajhűtéses Big Boxer-motor, amely központi szobrászati elemként szolgál. A BMW R20 Concept motorja, amely az R 18-ból ismert, most 2.000 ccm-es lökettérfogattal rendelkezik. Új hengerfejfedél, szíjfedél és olajhűtő lett kifejlesztve, hogy optimális integrációt biztosítsanak. A nyitott szívócsövek és a megafon dizájnú kipufogócsövek a jellegzetes Big-Boxer hangzásért felelnek. A motorkerékpár korai szakaszában a gyártó még nem közöl teljesítményadatokat. Mivel azonban nagyon valószínű, hogy a motorkerékpár gyártásba kerül, ezek az adatok valószínűleg nem sokáig váratnak magukra.

Az R18-ból koncepcionálisan átvett szabadon futó kardántengelyt a roadster architektúrába való integrálás érdekében lerövidítették.

A BMW R20 Concept vázát és futóművét teljesen újratervezték. A fekete, kettős hurkos főváz króm-molibdén acélcsövekből képezi a motorkerékpár gerincét. Hátul egy 17x6,25 colos tárcsás kerék 200/55-ös gumival biztosítja a stabilitást, míg elöl egy 17 colos küllős kerék 120/70-es gumival van felszerelve. A bevált BMW-Paralever egy új, kétkaros változatban került beépítésre, a lengőkar króm-molibdén acélból készült, a Paralever rúd pedig alumíniumból.

Az ISR által gyártott, radiálisan rögzített féknyergek gondoskodnak a lassításról az első és hátsó tengelyen, hat, illetve négy dugattyúval féknyergenként. Az elöl és hátul teljesen állítható Öhlins-Blackline-komponensek biztosítják a pontos futómű beállítást. A jármű alapgeometriája 62,5°-os kormányfejszöggel és 1.550 mm-es tengelytávval rendelkezik.

A Big Boxer család mindig is egy bizonyos retro bájt sugárzott. Az új R20 Concept esetében sincs ez másként. Az egyik kiemelkedő részlet a "hotter than pink" színűre festett alumínium tank, amelyet az 1970-es évek inspiráltak. A hengerfej burkolatok, a szíjfedél és a légbeömlő tölcsérek polírozott és eloxált alumíniumból készültek. A kompakt hátsó rész beépített hátsó lámpával és a modern LED fényszóró nappali menetfénnyel teszi teljessé a dizájnt.

Ha a motor testvérét, az R 18-at vesszük alapul, az új R20-nak már 2025-ben a piacon kellene lennie. Hiszen a Big Boxer Cruiser esetében is csak alig egy évet vártak a Comói-tónál történt bejelentés után. Talán már az őszi és téli kiállítási szezonban láthatjuk a kész motort. Az azonban már most világos, hogy olyan jól bevált motorokkal kell majd versenyeznie, mint a Triumph Rocket 3. Amint új információk szivárognak ki, tudatjuk veletek!