Voge DS900X a teszten - Kalandmotor 10'000 Euro/CHF alatt

Voge DS900X a teszten - Kalandmotor 10'000 Euro/CHF alatt

Az olcsóbb kis GS - hogyan teljesít a Voge DS900X?

A Voge DS900X egy olyan motorkerékpár, amely határozottan nagy feltűnést kelt. Magas szintű kényelmet és széleskörű felszereltséget kínál olyan áron, ami megéri, és olyan motor támogatja, amely a BMW GS-modellekben is megtalálható. Szinte túl szépnek hangzik ahhoz, hogy igaz legyen? Beszámolónkban a lenyűgöző Voge DS900X mélyére ásunk.

FunkyFrankee

FunkyFrankee

Megjelent 2024. 04. 23.

39 321 Nézettség

A Voge Enduro még nem rendelkezik hosszú távú hírnévvel és presztízzsel Európában. A márkának újoncként keményen meg kell dolgoznia azon, hogy ismertté váljon. Érdekes módon a motorkerékpár egyesek számára ismerősebbnek tűnhet, mint azt első pillantásra gondolnánk. A Voge a Loncin anyavállalathoz tartozik, amely olyan ismert márkák számára gyárt motorokat, mint a Honda, az MV-Augusta és a BMW. Utóbbinak a Loncin gyártja a 895 köbcentiméteres kéthengeres motort, amelyet az F900GS, az F900GS Adventure és az F800GS modellekben használnak. Ezek szerint tehát a Voge Enduro egyfajta olcsóbb BMW? Nem egészen. Még ha nem is versenyez közvetlenül egy GS-sel, a Voge Enduro azt mutatja, hogy a jövőben egy teljesen új motorkerékpár-szegmens alakulhat ki, amely remélhetőleg nem csak a meglévő piaci részesedéseket osztja majd újra, hanem saját piacot teremt.

A BMW F900GS-sel megegyező hardver - de mégsem ugyanaz

Az első szembetűnő különbség a Voge DS900X motorjában a BMW-hoz képest. Bár itt is ugyanazt a 895 köbcentis kéthengeres motort találjuk, mint a BMW GS sorozat középkategóriás modelljeiben, a Voge-ban csak 95 lóerő teljesítmény érhető el 8250-es fordulatszámon, és 91 newtonméteres maximális nyomaték 6250-es fordulatszámon. A megfelelő teljesítmény ellenére alacsonyabb fordulatszámon, különösen második fokozatban érezhető némi bizonytalanság a hajtásban. Az egyenletes vezetés 40 km/óra alatt kihívást jelent, és úgy tűnik, mintha a gázreakció csak arra várná, hogy a gázkar teljesen kinyíljon. A motor több mint háromezer fordulat/perc sebességre van szükség ahhoz, hogy teljes teljesítményt nyújtson. Amint elérjük ezt a sebességet, a motorkerékpár nagyon sima és érzékeny. Ebben a tartományban a motor nagy élményt nyújt, és elősegíti a visszajelzésekben gazdag motorozás élményét.

A sorozatgyorsváltó, amely mind a fel-, mind a visszaváltásnál működik, a magasabb fordulatszám-tartományban jól és gyorsan működik. Csak alacsonyabb fordulatszámon fordul elő időnként kissé durva váltás vagy rángatás.

A kanyarodás során a Voge Enduro nagyon hasonlóan viselkedik, mint a BMW GS 850, ami azt jelenti, hogy nagyon agilis a kanyarokban, és kevés erőfeszítést igényel a vezetőtől. Ez motiváló és élvezetes kanyarodást tesz lehetővé.

A Voge DS900X további méretei és műszaki adatai

A Voge Enduro DS900X 20 literes üzemanyagtartállyal és 220 kg száraz tömeggel rendelkezik, ami versenyképessé teszi a szegmensében. Az 850 milliméteres ülésmagasság biztonságos tartást garantál és könnyíti meg a motorkerékpár manőverezését még álló helyzetben is.

A gumiabroncsok méretválasztása a terepen való használathoz lett optimalizálva: A hátsó kerék 17 colos, míg az első kerék 21 colos, ami optimális egyensúlyt és tapadást biztosít a legkülönbözőbb felületeken.

A neves Kayaba márkától származó felfüggesztés jelentősen hozzájárul a teljesítményhez. Elöl egy 43 milliméteres, állítható előfeszítésű, felfelé fordított rugóvilla biztosítja a robusztus kezelhetőséget és a pontos menetérzetet. Hátul egy szintén előfeszítéssel állítható Kayaba monoshock javítja a különböző vezetési helyzetekhez való alkalmazkodóképességet.

Jelenleg nem állnak rendelkezésre részletes felfüggesztési mérések. A felfüggesztés azonban nagyon kényelmes mindennapi használatban és egynapos túrákon. Erős fékezéskor azonban a villa kissé szivacsosnak érezhető, ami meredek merüléshez vezethet. Az alapfelfüggesztés ezért nagyon gyors hegyi utakhoz vagy versenypálya-szerű útvonalakon való motorozáshoz lehet kicsit túl puha.

Minőségi alkatrészek a fékek és az elektronika tekintetében a Voge DS900X-ben

A Voge Enduro kritikus pontjai minőségi alkatrészekkel vannak felszerelve, amelyek lenyűgözőek. Kiemelkedik a Brembo fékrendszer választása, mely híres megbízhatóságáról és teljesítményéről. Az első keréken ABS-szel ellátott dupla féktárcsák találhatók, melyek növelik a biztonságot és precíz fékezést biztosítanak. A hátsó részen egy 248 milliméteres, szintén ABS-szel felszerelt féktárcsa található, mely hatékony lassítást és stabilitást biztosít még nehezebb körülmények között is.

Az Enduro egyik kisebb hátránya a kanyar ABS hiánya, ami további biztonságot nyújthatna igényes vezetési helyzetekben és kanyargós utakon.

A Voge a Bosch kiváló minőségű elektronikai alkatrészeire támaszkodik, ami mutatja elkötelezettségüket a fejlett technológia és megbízható rendszerek iránt, hogy növeljék a vezetési élményt és optimalizálják a motorkerékpár teljesítményét.

Az elismert márkák és technológiai innováció ilyen kombinációja azt mutatja, hogy a Voge komolyan veszi, hogy versenyképes Enduro motorkerékpárt dobjon piacra, mely teljesítményben és biztonságban is kiemelkedik.

Voge DS900X - teljesen felszerelt, gyártelepi állapotban

A Voge Enduro számára a DS900X alapfelszereltségben lenyűgözően széles körű tartozékcsoportot kínál, ami valóban meglepő az 10 000 CHF/Euro alatti ár mellett. Ez a teljes körű felszereltség teszi különösen vonzó ajánlattá a motorkerékpár-piacon. Az alábbiakban részletesen felsoroljuk az alapfelszereltség részeként elérhető összes felszerelést:

  • Holttér-asszisztens
  • Gumiabroncsnyomás-érzékelő, beleértve a gumiabroncs-hőmérséklet kijelzését is
  • LED-es első lámpa
  • LED-es irányjelzők
  • 2 fokozatban állítható szélvédő
  • Kulcs nélküli vezetés
  • Vezeték nélküli Apple Car Play / Android Auto
  • Dashcam
  • Csomagtartó
  • Fogantyú- és ülésfűtés
  • Crash bar
  • Motorvédő lemez
  • Kézvédők
  • Quickshifter (fel és le)
  • Kormánycsillapító
  • Kiegészítő fényszórók
  • USB A és USB C töltőcsatlakozó
  • Fő állvány
Dashcam és holttér asszisztens - a Voge DS900X alapfelszereltségként tartalmazza ezeket.

Dashcam és holttér asszisztens - a Voge DS900X alapfelszereltségként tartalmazza ezeket.

A Voge DS900X minőségellenőrzése

Az felszereltség széles választéka, a motor minősége és a prémium alkatrészek használata a futóműben, a fékekben és az elektronikában gondolkodásra késztetnek. Az embernek felmerülhet a kérdés: Hol van a csapda? Valójában nincs egyértelmű csapda, inkább olyan részletek, amelyek magyarázzák a Voge Enduro vonzó árát. A "VOGE" logó egyszerű téglalap alakú matricából áll. A kijelző gombja keménynek tűnik, és csak gyenge visszajelzést ad arról, hogy a kijelző be van-e kapcsolva. Bár van kulcs nélküli indítás funkció, az üzemanyagtöltő nyitásához fizikai kulcsra van szükség, amit ki kell tapogatni a kulcs nélküli kulcstartóból. Az anyósülés lábtartói olyan helyen vannak elhelyezve, hogy feleslegesen bonyolítják a középállvány használatát. Ezek a pontok azt mutatják, hogy a Voge Enduro nem a legfelső kategóriás endurók között akar versenyezni.

Egy 900 köbméteres gép, amely mobil az A2 jelvénytulajdonosok számára.

A növekvő teljesítményű motorok iránti trend eredményeként számos olyan motorkerékpár-modell, amely korábban kezdő motorosok számára volt elérhető a gázkar megforgatásával, a legújabb, 95 lóerő feletti modellváltozatokban már kezelhetetlenné vált a kezdők számára. Az 95 lóerős maximális teljesítményű Voge DS900X azonban az elektronikus fojtás lehetőségének köszönhetően továbbra is elérhető az A2-es jogosítvánnyal rendelkezők számára. A Voge e döntése, hogy szembeszálljon a növekvő teljesítmény irányába mutató trenddel, kétségtelenül sok kezdő motoros tetszését el fogja nyerni, különösen a gép vonzó árával együtt. Így a Voge DS900X népszerű választássá válhat azok körében, akik megfizethető, de teljesítményorientált endurót keresnek.

Kinek való a Voge DS900X?

A fenti pontok mindegyike hangsúlyozza azt a stratégiát, amelyet a Voge Enduro a kalandmotorok szegmensének meghódítása során követ: jó minőség az alapvető alkatrészekben és verhetetlen kényelem, de anélkül, hogy minden apró részletben a tökéletességre törekedne. Ez üdítő változást jelent az állandó versenyben az egyre több és több, gyakran felesleges kiegészítő funkciókért és a nem mindig alapvető fontosságú alkatrészek optimalizálásáért folytatott állandó versenyben. A Voge Enduro nem csupán a márkás motorkerékpárok olcsó változataként pozícionálja magát, hanem célzottan spórol a gyártási költségeken olyan területeken, ahol sok motoros nem vár el kiválóságot, vagy nincs rá szüksége.

Azok számára, akiket nem zavar, hogy rendszeresen használják a kulcsot tankoláskor, vagy akiknek nem okoz gondot egy egyszerű matrica logóként való elfogadása, a Voge Enduro verhetetlen ár-érték arányt kínál. Azok viszont, akiknek fontos a tökéletesség és a kiterjedt kereskedői hálózat, és akiket zavarnak a kisebb hibák, kevésbé lesznek elégedettek a Voge Enduro-val. És ez nem baj, mert az ilyen igényekhez a bevált modellek prémium kategóriás kereskedőknél kaphatók.

A Voge Enduro szimpatikus gépként mutatkozik be, amely kiváló ár-érték arányt kínál anélkül, hogy a motorosnak aggódnia kellene amiatt, hogy a motor túléli-e a következő utat.

Válasz nélkül marad azonban az a kérdés, hogy a Voge Enduro hogyan teljesít terepen, és egy intenzív terepes tesztet igényel. A futómű pontos specifikációi nélkül nehéz megalapozott ítéletet mondani. Ha átmenne ezen a teszten, még meggyőzőbb ajánlatnak bizonyulhatna a kalandorok és a terepjárók szerelmesei számára.

A motorkerékpárt a Mumpfban (CH) található Makzary.ch-nál teszteltük. Svájcban a Voge Enduro-t már a márkakereskedőknél is kipróbálhatod - a Makzary oldalon a Voge Enduro-hoz matricakészleteket is előrendelhetsz.

Svájc legnagyobb madárkereskedője - Makzary.ch

Svájc legnagyobb madárkereskedője - Makzary.ch

Mennyibe kerül egy Voge Valico 900i DSX?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
FunkyFrankee

Voge Valico 900i DSX 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

FunkyFrankee

A Voge DS900X egy figyelemre méltóan jól felszerelt gép, amely számos területen lenyűgöző, különösen a 10 000 CHF/Euro alatti árát tekintve. A részletek minőségében tett kompromisszumok ellenére, mint például a logó egyszerű kialakítása és a kissé kemény jelzőgomb, a DS900X szilárd felszereltséget kínál, beleértve a modern biztonsági funkciókat és a kényelmi elemeket. A fékek, a futómű és az elektronika terén a neves márkaalkatrészek használata különbözteti meg a többi olcsó motorkerékpártól. Emellett 95 lóerős teljesítményhatárának köszönhetően A2-es jogosítvánnyal rendelkezők számára is elérhető, ami különösen vonzóvá teszi a kezdő motorosok számára. Összességében a Voge DS900X kiváló ár-érték arányt kínál, és sok kezdő és ártudatos motoros számára érdekes választás lehet.


Hatalmas szériafelszereltség

Vonzó ár

Kiváló minőségű alkatrészek a motor, a futómű és a fékek tekintetében

Az A2 gázzal szabályozható

Vonzó kialakítás, sok kényelemmel

Csatlakoztathatóság és USB C töltőcsatlakozó aljzat.

Nincs kanyarstabilizáló ABS

Néhány gondatlan tervezési döntés a részletekben

A középső állvány átgondolatlan elhelyezése

Ideges gázreakció alacsony fordulatszámon.

Voge DS900X a teszten - Kalandmotor 10'000 Euro/CHF alatt Képek

Forrás: 1000PS

Kép 1
Kép 2
Kép 3
Kép 4
Kép 5
Kép 6
Kép 7
Kép 8
Kép 9
Kép 10
Kép 11
Kép 12
Kép 13
Kép 14
Kép 15
Kép 16
Kép 17
Kép 18
Kép 19
Kép 20
Kép 21
Kép 22
Kép 23
Kép 24
Kép 25
Kép 26
Kép 27
Kép 28
Kép 29
Kép 30
Kép 31
Kép 32
Kép 33
Kép 34
Kép 35
Kép 36
Kép 37
Kép 38
Kép 39
Kép 40
Kép 41
Kép 42
Kép 43
Kép 44
Kép 45
Kép 46
Kép 47
Kép 48
Voge Valico 900i DSX 2024 - Kép 49
Voge Valico 900i DSX 2024 - Kép 50
Voge Valico 900i DSX 2024 - Kép 51
Voge Valico 900i DSX 2024 - Kép 52
Voge Valico 900i DSX 2024 - Kép 53

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH