Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 és a Ducati Multistrada V4 S 2021 között számos különbség van. Először is, a motor típusa eltérő, mivel a Triumph egy soros motort használ, míg a Ducati egy V-motort. A Triumph motorjának furata 90 mm, míg a Ducatié 83 mm. A Triumph motorjának lökete 60,7 mm, míg a Ducatié 53,5 mm. A Ducati motorja erősebb, 170 lóerővel, míg a Triumph 150 lóerőt kínál. A Ducati motorjának maximális nyomatéka 125 Nm, míg a Triumphé 130 Nm.

A motorok indítása mindkét modell esetében elektromos. Azonban a hajtáslánc eltérő, mivel a Triumph kardánt használ, míg a Ducati láncot. A hengerelrendezés is különbözik, mivel a Triumph 3 hengerrel rendelkezik, míg a Ducati 4 hengerrel.

Az első felfüggesztések mindkét modellnél Upside-Down teleszkópos villával rendelkeznek, de a márkák eltérőek. A Triumph Showa villát használ, míg a Ducati Marzocchi villát. Az első felfüggesztések átmérője is különbözik, a Triumphnál 49 mm, a Ducatinál pedig 50 mm. A rugóút is eltérő, a Triumphnál 220 mm, a Ducatinál pedig 170 mm.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A hátsó felfüggesztések mindkét modellnél lengőkarral rendelkeznek, de a lengéscsillapítók márkái eltérnek. A Triumph Showa lengéscsillapítót használ, míg a Ducati Marzocchi lengéscsillapítót. A rugóút is eltérő, a Triumphnál 220 mm, a Ducatinál pedig 180 mm.

A vázak mindkét modellnél acélból készülnek, de a Triumph váza rácsos cső, míg a Ducati váza monokok. A kormányzási tengely szöge is eltérő, a Triumphnál 66,3 fok, a Ducatinál pedig 65,5 fok. A kormányutánfutás is eltérő, a Triumphnál 112 mm, a Ducatinál pedig 102,5 mm.

A fékek mindkét modellnél dupla lemezesek és Brembo márkájúak. A segédrendszerek között szerepel a hegyi indítássegítő, az elektronikusan állítható felfüggesztés, az utazási módok, a kanyar-ABS, a Ride by Wire, a váltó asszisztens Blipperrel, a sebességtartó automatika és a kipörgésgátló mindkét modellnél.

Az adatok és méretek között a gumiabroncsok mérete és átmérője különbözik. A Triumphnál az első gumiabroncs átmérője 21 hüvelyk, a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm és átmérője 18 hüvelyk. A Ducatinál az első gumiabroncs átmérője 19 hüvelyk, a hátsó gumiabroncs szélessége 170 mm és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv mindkét modellnél közel azonos, a Triumphnál 1560 mm, a Ducatinál pedig 1567 mm. Az ülésmagasság mindkét modellnél állítható, a Triumphnál 875-895 mm között, a Ducatinál pedig 840-860 mm között. A menetkész tömeg mindkét modellnél hasonló, a Triumphnál 249 kg, a Ducatinál pedig 243 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Ducatinál nagyobb, 22 liter, míg a Triumphnál 20 liter.

Ducati Multistrada V4 S 2021

A felszereltség mindkét modellnél hasonló, beleértve a LED nappali menetfényeket, a LED-fényszórókat, a TFT kijelzőt és az állítható szélvédőt. Azonban a Triumphnál fűtött markolatok és kulcs nélküli rendszer is található, míg a Ducatinál nincsenek ezek a funkciók.

A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 erősségei közé tartozik a kellemes, nyugodt ergonómia, a jó szélvédelem, a korszerű elektronika, a bőséges felszereltség, a nagyon erős fékek, a finoman reagáló, félig aktív futómű és a gyorsan kapcsolható sebességváltó. Azonban gyengeségei is vannak, például a motor nem működik elég tisztán 3000-es fordulatszám alatt, a nagy TFT kijelzőt jobban ki lehetne használni, terhelésváltási reakciók alacsony fordulatszámon és a nagyon magas ülésmagasság a rövid lábú pilóták számára.

A Ducati Multistrada V4 S 2021 erősségei közé tartozik a nagyszerű enduro-érzés okos eleganciával, a nagyszerű fékek, a lenyűgözően erős motor, a motor teljesítménye a félelmetes reakció révén, a csodálatosan irányítható vezetés, a kellemes üléspozíció, a praktikus ergonómia minden helyzetben, a lenyűgöző radarrendszer, a nagyszerű szélvédelem, a nagy stabilitás nagy sebességnél és az energiatakarékos és könnyen vezethető kezelhetőség. Azonban gyengeségei is vannak, például a magas üzemanyagfogyasztás, a