Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Áttekintés - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Yamaha MT-09 2017

A Kawasaki Z900 SE 2022 és a Yamaha MT-09 2017 között számos különbség van. Először is, a Kawasaki Z900 SE 2022 rendelkezik egy erőteljes 125,4 lóerős motorral, míg a Yamaha MT-09 2017 csak 115 lóerővel rendelkezik. A Kawasaki-nak nagyobb a nyomatéka is, 98,6 Nm, míg a Yamaha csak 87,5 Nm-t tud felmutatni. Mindkét motor rendelkezik injekciós üzemanyagrendszerrel és folyadékhűtéssel.

A felfüggesztési rendszerben is vannak különbségek. Mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésnél és monoshock lengéscsillapítóval a hátsó felfüggesztésnél. Azonban a Yamaha MT-09 2017 alumínium vázzal rendelkezik, míg a Kawasaki Z900 SE 2022 acél vázzal rendelkezik. A Kawasaki-nak dupla bölcső váza van, míg a Yamaha-nak Twin Tube váza van.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

A fékek terén mindkét motor rendelkezik dupla lemez fékekkel az első részen, de a Kawasaki-nak nagyobb átmérője van, 300 mm, míg a Yamaha csak 298 mm-t tud felmutatni. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motornak ugyanaz az első és hátsó gumiabroncs szélessége és átmérője, 120 mm és 17 hüvelyk. A tengelytávban is van egy kis különbség, a Kawasaki-nak 1450 mm, míg a Yamaha-nak 1440 mm. Az ülésmagasságban is van egy kis különbség, a Kawasaki-nak 795 mm-től, míg a Yamaha-nak 815 mm-től. A menetkész tömegben is van egy kis különbség, a Kawasaki-nak 210 kg ABS-el, míg a Yamaha-nak 193 kg ABS-el.

A Kawasaki Z900 SE 2022 erősségei közé tartozik a motor ereje, a kiváló minőségű futómű-alkatrészek, az erős fékek, a jó ergonómia és a könnyű kezelhetőség a versenypályán. Gyengesége azonban a hiányzó gyorsváltó.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

A Yamaha MT-09 2017 erősségei közé tartozik az Öhlins felfüggesztés, amely extrém gazdagítást tesz lehetővé, az Akrapovic kipufogórendszer, amely javítja az optikát és a hangzást, a Magura HC3 radiális fékpumpa, amely kiválóan működik, és a Carbon2Race borítások, amelyek grandiózus optikát kínálnak. A Yamaha továbbá hatékony kombinációt kínál az ülés, lábtartók és kormánybilincsek között. Gyengeségei közé tartozik a pénzügyi ráfordítás, a sok munkaidő, a bizonyos alkatrészek bejegyzése és az ECU Flash, amely nem legális a közúti forgalomban.

Összességében a Kawasaki Z900 SE 2022 és a Yamaha MT-09 2017 két különböző naked bike modell, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A Kawasaki erősebb motorral és nagyobb nyomatékkal rendelkezik, míg a Yamaha különleges felfüggesztéssel és egyéb extrákkal rendelkezik. Mindkét motor kiváló választás lehet azoknak, akik szeretik a naked bike stílust és a dinamikus vezetési élményt.

Műszaki specifikációk Kawasaki Z900 SE 2022 szemben Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 SE 2022
Yamaha MT-09 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat73.4 mmFurat78 mm
LöketLöket56 mmLöket59.1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény125.4 HPMax. Teljesítmény115 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték98.6 NmMax. Nyomaték87.5 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,700 ford./percMaximális teljesítmény8,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.8 Kompresszióarány11.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásDigitálisGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat948 ccmLökettérfogat847 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút120 mmRugóút137 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételElterelés
RugóútRugóút140 mmRugóút130 mm

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDupla bölcsőVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65 fokKormányzási tengely szöge65 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás105 mmKormányutánfutás103 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő300 mmÁtmérő298 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő250 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Quickshifter, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,070 mmHosszúság2,075 mm
SzélességSzélesség820 mmSzélesség815 mm
MagasságMagasság1,065 mmMagasság1,120 mm
TengelytávTengelytáv1,450 mmTengelytáv1,440 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól795 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)210 kgMenetkész tömeg (ABS-el)193 kg
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Az SE méltó továbbfejlesztése az amúgy is nagyon sportos és jó természetu Kawasaki Z900-nak. Mostantól azonban a sportos tulajdonosok is gyors köröket tehetnek a pályanapokon anélkül, hogy nagyobb kompromisszumokat kellene kötniük. Az Öhlins és a Brembo alkatrészei valódi hozzáadott értéket képviselnek, így már csak a gyorsváltó hiányzik.

eros motor

kiváló minoségu futómu-alkatrészek

eros fékek

jó ergonómia

könnyu kezelhetoség a versenypályán

hiányzó gyorsváltó

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Összefoglalva, miután a szezon során többször is megálltam, nagyszeru eredményre tekinthetek vissza. Mind a teljesítmény, mind a kinézet tekintetében az MT-09 tökéletes. A felfüggesztés volt talán a legfontosabb kérdésünk. Ahol korábban gyors kanyarokban egyértelmuen (túl sok) mozgás volt hátul, most szemrebbenés nélkül kivasaltuk. Az STX 46 lengéscsillapító alapkiépítésben elég merev, de a mindennapokat is kényelmetlenül bírja, anélkül, hogy kényelmetlen lenne. A nagyvonalú beállítási lehetoségeknek köszönhetoen még mindig marad hely az egyéni preferenciáknak és felhasználási módoknak. A NIX 30 patron muködése szintén lenyugözo. A válaszadási viselkedés - különösen terhelés alatt - jelentosen javult. Fékezéskor is sokkal több tartalék áll most már rendelkezésre. Míg korábban az eredeti beállítással a villa blokkolásba ment és az ABS-t aktiválta eros fékezéskor, most a fékek egyszeruen tovább muködnek hatékonyan. Ráadásul az MT-09 most már úgy követi a tervezett vonalat a kanyar sugarában, mintha magától menne - ez tiszta öröm. Az Akrapovic komplett rendszer látványa és hangja szintén tiszta öröm, és az, hogy néhány lóerovel több teljesítményt produkál, hatékonyan érezheto, különösen a fordulatszám-tartomány felso harmadában. Az elso kerék még szívesebben lo a galériába 2. és 3. fokozatban.

Öhlins felfüggesztés egy extrém gazdagítás

az Akrapovicnak köszönhetoen most már az optika és a hangzás is megfelelo

Magura HC3 radiális fékpumpa istenien muködik

Carbon2Race borítások grandiózus optikát kínálnak

ülés, lábtartók és kormánybilincsek kombinációja nagyon hatékony

Pénzügyi ráfordítás

sok munkaido

bizonyos alkatrészeket be kell jegyeztetni

az ECU Flash nem legális a közúti forgalomban.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-09

Egy 2022-es Kawasaki Z900 SE és egy 2017-es Yamaha MT-09 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Kawasaki Z900 SE jelenlegi átlagára körülbelül 63%-al magasabb. A Yamaha MT-09 2017-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Kawasaki Z900 SE 2022-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 10 Yamaha MT-09 2017-es és 5 Kawasaki Z900 SE 2022-es. Egy Yamaha MT-09 eladásához kevesebb idő kell (73 nap), mint egy Kawasaki Z900 SE eladásához (89 nap). A 2022-es modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Kawasaki Z900 SE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 57 a Yamaha MT-09 kapcsán a 2013-as modellévtől. Az első Kawasaki Z900 SE beszámolója 2021.09.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 37 200 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha MT-09, amelyenek a beszámolóját 2013.06.10.-én tettek közzé, 39 900 megtekintést kapott.

Ár Kawasaki Z900 SE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha MT-09

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG