KSR Moto TR 50 SM 2020 vs. Rieju MRT SM Racing 50 2017
KSR Moto TR 50 SM 2020
Rieju MRT SM Racing 50 2017
Loading...
Áttekintés - KSR Moto TR 50 SM 2020 vs Rieju MRT SM Racing 50 2017
KSR Moto TR 50 SM 2020
Rieju MRT SM Racing 50 2017
Műszaki specifikációk KSR Moto TR 50 SM 2020 szemben Rieju MRT SM Racing 50 2017
KSR Moto TR 50 SM 2020
Rieju MRT SM Racing 50 2017
Motor és Meghajtás
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 3 HP | Max. Teljesítmény | 2.2 HP |
---|---|---|---|---|
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 6,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 6,500 ford./perc |
Indítás | Indítás | Kick | Indítás | Kick |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 2 ütemű | Ütemek száma | 2 ütemű |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 49.6 ccm | Lökettérfogat | 49.7 ccm |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 100 mm | Első gumiabroncs szélessége | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 80 % | Első gumiabroncs magassága | 80 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 130 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 130 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 80 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 70 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 1,975 mm | Hosszúság | 2,070 mm |
Szélesség | Szélesség | 890 mm | Szélesség | 800 mm |
Magasság | Magasság | 1,130 mm | Magasság | 1,145 mm |
Súly menetkész állapotban | Súly menetkész állapotban | 113 kg | Súly menetkész állapotban | 91 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 10 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 6.3 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | AM | Jogosítvány típusok | AM |