Triumph Thunderbird LT 2017 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Triumph Thunderbird LT 2017

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Áttekintés - Triumph Thunderbird LT 2017 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Triumph Thunderbird LT 2017

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Új Kawasaki Z900: Nézd meg az első tesztet az 1000PS HU-n!

Merülj el a legújabb motoros tartalmakban a 1000PS Magyarország Youtube csatornán!

Részletek

Műszaki specifikációk Triumph Thunderbird LT 2017 szemben Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Triumph Thunderbird LT 2017

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Triumph Thunderbird LT 2017

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Soros forgattyústengely-eltolás	Motor típusa	Boxer
Furat	Furat	107.1 mm	Furat	73 mm
Löket	Löket	94.3 mm	Löket	73 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	94 HP	Max. Teljesítmény	126 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,400 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	151 Nm	Max. Nyomaték	170 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,550 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	9.7	Kompresszióarány	10.5
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Kardán
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,699 ccm	Lökettérfogat	1,833 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	A-kar

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Dual Shock	Lengéscsillapító	Monoshock

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Twin Tube	Váz típusa	Twin Tube

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Hat dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Három dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	150 mm	Első gumiabroncs szélessége	130 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	200 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,546 mm	Hosszúság	2,475 mm
Szélesség	Szélesség	956 mm	Szélesség	925 mm
Magasság	Magasság	1,225 mm	Magasság	1,340 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,665 mm	Tengelytáv	1,695 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	700 mm	Ülésmagasság -tól	745 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	380 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	390 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	22 l	Üzemanyagtartály kapacitása	21.1 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Thunderbird LT 2017

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2022

A Honda Gold Wing nagy siker, mind felszereltségét, mind menetdinamikáját tekintve. A motor továbbra is egy csodálatosan sima hathengeres boxer, amely alulról felfelé haladva még mindig megtalálja a célját a szuverenitásban. Lehet, hogy sportosabb, mint elodei, de a szíve mélyén továbbra is egy kényelmes túrázó marad. Kényelemben nincs hiány, az üléskényelem kiváló, a szélvédelem megfelelo, különösen a magasabb szélvédovel és tetocsomagtartóval ellátott Gold Wing Tour modelleken. Az elektronikai csomag is igen boséges, de itt már érezhetoek az utolsó nagyobb frissítés óta eltelt évek. A Gold Wing rajongók még mindig élvezni fogják, de vannak ennél korszerubb túramotorok is a piacon.

Sima hathengeres boxermotor

jó hangzás - motor és hangszórók

elektromosan állítható szélvédo

4 vezetési mód

széria navigáció

hátrameneti sebességváltó

futött markolatok

tempomat

Apple CarPlay.

Az elektronika már nem a legmodernebb

a motor a felso fordulatszám-tartományban hangos lesz

eléggé korlátozott dolésszög-térfogat