Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020
Áttekintés - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 2020
A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 és a Suzuki V-Strom 1050 2020 között számos különbség van. Először is, a Honda Africa Twin rendelkezik egy soros motorral, míg a Suzuki V-Strom egy V2-es motort használ. A Honda motorjának furata 92 mm, míg a Suzuki motorjának furata 100 mm. A Honda motorjának lökete 81,5 mm, míg a Suzuki motorjának lökete 66 mm. A Honda motor maximális teljesítménye 102 HP, míg a Suzuki motor maximális teljesítménye 107 HP. A Honda motor maximális nyomatéka 105 Nm, míg a Suzuki motor maximális nyomatéka 100 Nm.
A motorok indítása mindkét modellen elektromos. Mindkét motor véghajtása lánc. Mindkét motor 2 hengerrel rendelkezik, és a lökettérfogatuk is hasonló, a Honda 1084 ccm-es, míg a Suzuki 1037 ccm-es.
Az első felfüggesztés mindkét motoron Upside-Down teleszkópos villa. Azonban a Honda Africa Twin Showa felfüggesztést használ, míg a Suzuki V-Strom Kayaba felfüggesztést használ. Az első felfüggesztés átmérője a Honda-nál 45 mm, míg a Suzukinál 43 mm. Az első felfüggesztés rugóútja a Honda-nál 230 mm, míg a Suzukinál 160 mm. Mindkét motornál van lehetőség a tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítására.
A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkar. Mindkét motor monoshock lengéscsillapítót használ. A hátsó felfüggesztés rugóútja a Honda-nál 220 mm, míg a Suzukinál szintén 160 mm. Mindkét motornál van lehetőség az előfeszítés és visszapattanás beállítására.
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
A váz mindkét motoron más anyagból készül. A Honda Africa Twin acél vázzal rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom alumínium vázzal. A Honda váz típusa dupla bölcső, míg a Suzuki váz típusa twin tube. A Honda kormányzási tengely szöge 62,5 fok, míg a Suzukié 64,7 fok. A kormányutánfutás a Honda-nál 113 mm, míg a Suzukinál 109 mm.
A fékek mindkét motoron dupla lemez típusúak. A vezetést segítő rendszerek között mindkét motor ABS-t és kipörgésgátlót használ. A Honda Africa Twin további vezetést segítő rendszerekkel rendelkezik, mint az utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire és anti-wheelie.
Az első gumiabroncs átmérője a Honda-nál 21 hüvelyk, míg a Suzukinál 19 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 150 mm. A hátsó gumiabroncs átmérője a Honda-nál 18 hüvelyk, míg a Suzukinál 17 hüvelyk.
A tengelytáv a Honda-nál 1575 mm, míg a Suzukinál 1555 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron hasonló, a Honda-nál 850 mm-től, míg a Suzukinál 855 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a Honda-nál 226 kg, míg a Suzukinál 236 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Honda-nál 18,8 l, míg a Suzukinál 20 l.
Suzuki V-Strom 1050 2020
A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 erősségei közé tartozik a nagy nyomatékú motor, a kifinomult elektronikus vezetési segédletek, a csodálatosan működő DCT (opció), az érintőképernyős színes kijelző, a jó ergonómia, a hosszú távú vezetési képesség és a szélvédő tökéletes terepjárásra.
A Suzuki V-Strom 1050 2020 erősségei közé tartozik a remek V2-es motor, amely a gyakorlatban teljesen meggyőző, a jó szélvédelem, a kellemes üléskényelem és a nagyszerű hosszútávú képességek.
A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy a bal oldali kormányon lévő gombok áradása nem túl világos, a kézvédő nem túl robusztus terepen való használathoz és a szélvédő kezelhető védelmet nyújt.
A Suzuki V-Strom 1050 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy hiányosságok vannak a felszerelésben, néhány részlet az XT-ből sajnos kimaradt.
Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin 2020 szemben Suzuki V-Strom 1050 2020
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.
Suzuki V-Strom 1050 2020
2020-ban a V-Stromot több szempontból is továbbfejlesztették. A megjelenés most már jobban illik a nagyszeru motorkerékpárhoz, és a részletek iránti nagyobb figyelmet is sugároz. A motor szíve, a motor még mindig ugyanolyan szórakoztató, mint korábban. Egy nagyszeru eroforrás! Nem terheli túl, de rengeteg motorozási élményt nyújt! Alkalmas a mindennapi használatra, de emellett rengeteg karizmát is kínál!
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050
Egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin és egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin jelenlegi átlagára körülbelül 21%-al magasabb. Egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin egy év tulajdon után 293 620 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2020-as Suzuki V-Strom 1050 esetében 124 560 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2020-as Suzuki V-Strom 1050 motorkerékpárhoz képest több 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin és 6 2020-as Suzuki V-Strom 1050. A Honda CRF1100L Africa Twin eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 106 nap, míg a Suzuki V-Strom 1050 eladása 127 napig tart. A 2020-as modellévtől kezdve 28 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1100L Africa Twin kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 10 a Suzuki V-Strom 1050 kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Honda CRF1100L Africa Twin beszámolója 2019.09.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 109 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1050, amelyenek a beszámolóját 2020.01.30.-án tettek közzé, 104 400 megtekintést kapott.
