Yamaha R1 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Loading...

Áttekintés - Yamaha R1 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2015

A Yamaha R1 2015 és a Suzuki GSX-R 1000 2015 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha R1-nek 79 mm furata és 50,9 mm lökete van, míg a Suzuki GSX-R 1000-nek 74,5 mm furata és 57,3 mm lökete van. A Yamaha R1-nek 200 lóerő a maximális teljesítménye, míg a Suzuki GSX-R 1000-nek 185 lóerő. A Yamaha R1-nek 112,4 Nm a maximális nyomatéka, míg a Suzuki GSX-R 1000-nek 116,7 Nm. A Yamaha R1-nek 13 a kompresszióaránya, míg a Suzuki GSX-R 1000-nek 12,8. Mindkét motor 4 hengerű és DOHC szelepvezérléssel rendelkezik. A Yamaha R1-nek 998 ccm a lökettérfogata, míg a Suzuki GSX-R 1000-nek 999 ccm.

A váz tekintetében mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik. Azonban a Yamaha R1 váz típusa Deltabox, míg a Suzuki GSX-R 1000 váz típusa Twin-Spar.

A fékek elöl mindkét motoron dupla lemezesek. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, és mindkettőnek 17 hüvelykes az átmérője. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 190 mm, és mindkettőnek 17 hüvelykes az átmérője. A tengelytáv mindkét motoron 1405 mm. Az ülésmagasság a Yamaha R1-nél 855 mm-től indul, míg a Suzuki GSX-R 1000-nél 810 mm-től. A menetkész tömeg ABS-szel a Yamaha R1-nél 199 kg, míg a Suzuki GSX-R 1000-nél 205 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motoron 17 liter.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

A Yamaha R1-nek számos erőssége van. Hangja lenyűgöző, a motor pörgős és erős csúcsot produkál. A versenyzés élménye kiváló a nyeregben, és a motor rendelkezik egy kiváló elektronikai csomaggal. A kivitelezés minősége is kiemelkedő.

A Suzuki GSX-R 1000-nek is számos erőssége van. Kifinomult technológiával rendelkezik, és gazdag tapasztalatokra épül, amit évek óta sikeres versenyzés során szereztek. Emellett széles választékban kaphatók tartozékok hozzá.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

A Yamaha R1-nek is vannak gyengeségei. Nyomatékleereszkedés tapasztalható középtartományban, és a fékezési zónában is stabilitási problémák lehetnek.

A Suzuki GSX-R 1000-nek is vannak gyengeségei. Szürke modell, ami nem mindenki ízlésének felel meg, és az elektronika már nem a legfrissebb.

Összességében mindkét motor kiváló választás lehet, de a Yamaha R1-nek erősebb motorja van és jobb elektronikai csomaggal rendelkezik. A Suzuki GSX-R 1000-nek viszont gazdagabb a tapasztalati háttére és szélesebb választéka van a tartozékoknak.

Műszaki specifikációk Yamaha R1 2015 szemben Suzuki GSX-R 1000 2015

Yamaha R1 2015
Suzuki GSX-R 1000 2015

Motor és Meghajtás

FuratFurat79 mmFurat74.5 mm
LöketLöket50.9 mmLöket57.3 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény200 HPMax. Teljesítmény185 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény12,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték112.4 NmMax. Nyomaték116.7 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény11,500 ford./percMaximális teljesítmény10,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány12.8
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat999 ccm

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaTwin-Spar

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága50 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,055 mmHosszúság2,045 mm
SzélességSzélesség690 mmSzélesség705 mm
MagasságMagasság1,150 mmMagasság1,130 mm
TengelytávTengelytáv1,405 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól855 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)199 kgMenetkész tömeg (ABS-el)205 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Az új R1 nagy sikert aratott, és már nem hasonlítható az elozo modellhez. Ez egy jó vidéki országúti motornak számított, és a versenypályára való kirándulásokhoz komoly beruházásokat kellett eszközölni. Most ez pont fordítva van. Az új R1-et úgy fejlesztették ki, hogy egyértelmuen a versenypályára koncentráltak. Az elektronikai csomag kiemelkedonek tunik, a technológia mániások megkapják a pénzükért. A Yamaha rajongóknak meg kell venniük, végre van egy méltó motorjuk. Az R1-nek fékezéskor vannak enyhe gyengeségei - itt kicsit instabillá válik. Aki kész versenymotort szeretne venni anélkül, hogy a futómuvön dolgoznia kellene, az inkább az R1M-et válassza. Az Öhlins elektronikus felfüggesztés tökéletesen muködik, és nincsenek gyengeségei. Tiszta versenypályás használatra az R1 második gyengeségét könnyen ki lehet vasalni. A középen lévo nyomatéklyuk könnyen kivasalható egy új mappinggel.

orült hangzás

pörgos motor eros csúccsal

nagyszeru versenyérzés a nyeregben

kiváló elektronikai csomag

kiváló minoségu kivitelezés

Nyomatékleereszkedés középen

stabilitás a fékezési zónában

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

A nemzetközi motorkerékpárversenyzésben eltöltött sok gyoztes év tette legendává - és kissé szürke modellé - a GSX-R1000 szupermotort. Az igazi újítások, sot forradalmak már régen voltak, és a legutóbbi frissítések csak a vizuális frissítésekre korlátozódtak, mint például a MotoGP Replica festés. Lehet, hogy frissen és lendületesen néz ki, de a versenygépek mára technológiailag fejlett és ennek megfeleloen drága hiper-sportmotorok felé haladó szegmensében a GSX-R ma már úgy néz ki, mint egy kissé elszürkült prototípus. Még mindig jól, gyorsan és harmonikusan vezet, csak azt lehet rajta észrevenni, hogy kiforrott - és ez pozitív értelemben értendo. Ennek ellenére már várjuk a következo generációt.

Kifinomult technológia

sokéves sikeres versenyzésbol származó gazdag tapasztalat

tartozékok széles választéka

szürke modell

az elektronika már nem aktuális

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

Egy 2015-ös Yamaha R1 és egy 2015-ös Suzuki GSX-R 1000 között van egy pár különbség. A Yamaha R1 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 76 nap, míg a Suzuki GSX-R 1000 eladása 83 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 80 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha R1 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 71 a Suzuki GSX-R 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Yamaha R1 beszámolója 2003.04.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 3 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki GSX-R 1000, amelyenek a beszámolóját 2004.03.03.-án tettek közzé, 7 100 megtekintést kapott.

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki GSX-R 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG