Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs. BMW S 1000 R 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Loading...

Áttekintés - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs BMW S 1000 R 2022

Az Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 és a BMW S 1000 R 2022 között számos különbség van, amelyeket érdemes megvizsgálni. Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét motor típusa 4 hengeres és folyadékhűtéses, de az Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 egy V-motorral rendelkezik, míg a BMW S 1000 R 2022 egy soros motort használ. A Tuono erősebb, 175 lóerővel, míg a BMW 165 lóerővel rendelkezik. A nyomaték tekintetében is az Aprilia erősebb, 121 Nm-t produkálva, míg a BMW 114 Nm-t. Mindkét motor rendelkezik üzemanyagbefecskendezéssel és 4 hengerrel.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben és lengőkaros hátsó felfüggesztéssel. Mindkét motoron beállítható a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás. A váz mindkét motoron alumíniumból készül.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

A fékek terén van néhány különbség. Az Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 dupla lemezes fékeket használ elöl, míg a BMW S 1000 R 2022 csak egyetlen lemezes fékeket. A lemezfékek átmérője az Apriliánál 330 mm, míg a BMW-nél 320 mm. Mindkét motoron négy dugattyús féknyergek találhatók, de az Apriliánál radiális Monoblock technológiát alkalmaznak.

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel, kipörgésgátlóval és anti-wheelie funkcióval. Az Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 további vezetést segítő rendszerekkel is rendelkezik, mint például az elektronikusan állítható felfüggesztés, utazási módok, kanyar-ABS, launch-control, ride by wire, váltó asszisztens blipperrel és sebességtartó automatika. A BMW S 1000 R 2022 pedig hegyi indítássegítőt és quickshiftert is tartalmaz.

Az adatok és méretek terén néhány különbség van. Az Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 elő- és hátsó gumiabroncsa szélesebb, 120 mm és 200 mm szélességű, míg a BMW S 1000 R 2022 gumiabroncsai 120 mm és 190 mm szélesek. Mindkét motor tengelytávja 1450 mm, de az Aprilia ülésmagassága 825 mm-től indul, míg a BMW 830 mm-től. A BMW könnyebb, 199 kg-os tömegével, míg az Aprilia 209 kg-ot nyom. Az üzemanyagtartály kapacitása az Apriliánál 18,5 liter, míg a BMW-nél 16,5 liter. A BMW-nek hosszabb a max. megtehető távolsága, 266 km, míg az Apriliának 239 km.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Az Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 erősségei közé tartozik a erős V4-es motor, a csodálatos hangzás, a sportos üléspozíció, az Öhlins felfüggesztés és a széleskörű elektronikai csomag. A BMW S 1000 R 2022 erősségei közé tartozik az erős motor, a erős fékek, a kényelmes ergonómia, a jó alapfelszereltség és a széleskörű tartozékkínálat.

Az Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 gyengeségei közé tartozik, hogy kissé koldul a fordulatszám-tartományból, míg a BMW S 1000 R 2022 gyengeségei közé tartozik a lassú váltási asszisztens és az optikai koherencia hiánya.

Műszaki specifikációk Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 szemben BMW S 1000 R 2022

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
BMW S 1000 R 2022
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
BMW S 1000 R 2022
BMW S 1000 R 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat81 mmFurat80 mm
LöketLöket52.3 mmLöket49.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény175 HPMax. Teljesítmény165 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,350 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték121 NmMax. Nyomaték114 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,000 ford./percMaximális teljesítmény9,250 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője48 mmFojtószelep átmérője48 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC, Szelepemelő himba
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,077 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút130 mmRugóút117 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.3 fokKormányzási tengely szöge65.8 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás99.7 mmKormányutánfutás96 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételFix féknyereg
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő220 mmÁtmérő220 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekÁtfordulást gátló vezérlés, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége200 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,070 mmHosszúság2,090 mm
SzélességSzélesség810 mmSzélesség812 mm
TengelytávTengelytáv1,450 mmTengelytáv1,450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól825 mmÜlésmagasság -tól830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)209 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18.5 lÜzemanyagtartály kapacitása16.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv239 kmMax. megtehető táv266 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás170 g/kmkombinált CO2-kibocsátás144 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás7.2 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás6.2 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Az Aprilia Tuono V4 1100 Factory motorja az Euro5-ös normáknak való megfelelés változása miatt precízebbé vált, de lényegében változatlan maradt - egy eros fickó, aki fel akar pörögni! A kezelhetosége is sportos és igényes marad, míg a többiek nyugodtan vehetik a dolgot. Az elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés kiválóan muködik, az elektronikai csomag pedig a legmodernebb. Ami a külsot illeti, az új Tuono V4 1100 Factory már a kis Tuono 660-asra épül, különösen az eleje a megemelt LED-es nappali menetfényekkel néz ki pompásan. Mindent egybevetve, egy nagyszeru evolúció egy már amúgy is jó motorkerékpárból.

Eroteljes V4-es motor

csodálatos hangzás

sportos üléspozíció

kiváló, elektronikus Öhlins felfüggesztés

szélesköru elektronikai csomag

csinos megjelenés.

kissé koldul a fordulatszám-tartományból

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Az üléspozíció sportos, de korántsem kényelmetlen, a fékek eroteljesek, az S 1000 R motorja pedig a legjobb formáját hozza - talán egy kicsit túlságosan is homogén. A vezetési oldalon sincs okunk panaszra. A tiszta teljesítményadatok és a beszerelt elektronika alapján a BMW-ben valószínuleg megvan minden, ami a leggyorsabb köridohöz kell. Méghozzá bármilyen burkolaton, mert a félig aktív felfüggesztéssel a kátyúkkal tarkított rossz utakon is kilométerrol kilométerre lehet falni. Sajnos ez a felsobbrenduségi érzés nem igazán ragadt át a vezetore. Valószínuleg a minden téren túl nagy kiegyensúlyozottság hátránya - legalábbis az én italofil szememben. A BMW-bol hiányzott az a bizonyos valami, a karizma, amit nehéz megmagyarázni, de valódi érzelmeket kelt.

eros motor

eros fékek

kényelmes ergonómia

jó alapfelszereltség

szélesköru tartozékkínálat

Lassú váltási asszisztens

az optika nem 100%-ban koherens

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs BMW S 1000 R

Egy 2021-es Aprilia Tuono V4 1100 Factory és egy 2022-es BMW S 1000 R között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es BMW S 1000 R jelenlegi átlagára körülbelül 3%-al magasabb. A BMW S 1000 R 2022-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 22 BMW S 1000 R 2022-es és 8 Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021-es. Egy BMW S 1000 R eladásához kevesebb idő kell (71 nap), mint egy Aprilia Tuono V4 1100 Factory eladásához (122 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 26 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található az Aprilia Tuono V4 1100 Factory kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 62 a BMW S 1000 R kapcsán a 2014-es modellévtől. Az első Aprilia Tuono V4 1100 Factory beszámolója 2014.11.27.-én került közzétételre, és azóta több mint 84 200 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW S 1000 R, amelyenek a beszámolóját 2013.11.03.-án tettek közzé, 17 300 megtekintést kapott.

Ár Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW S 1000 R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen