Triumph Thruxton RS 2021 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Triumph Thruxton RS 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021
Áttekintés - Triumph Thruxton RS 2021 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

Triumph Thruxton RS 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021
Műszaki specifikációk Triumph Thruxton RS 2021 szemben Ducati SuperSport 950 S 2021
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Triumph Thruxton RS 2021

A Thruxton RS a hatvanas évek café racereit mintázza - a nosztalgiázók álmodozó tekintete garantált. A nyeregben azonban minden más, csak nem retro. A kiváló minoségu futómu, a nagy teljesítményu fékek, a nemes megjelenés és a nagyfokú agilitás esztétikailag és menetdinamikailag is élvezetessé teszi a sportos munka utáni motorozást.
Ducati SuperSport 950 S 2021

Sportossága ellenére a Ducati újratervezett és felszerelt Supersport 950 /S modellje jó fokú alkalmasságot kínál a mindennapi használatra, és elegendo teljesítményt az országúthoz vagy az alkalmi pályanapokhoz. Ha az utolsó megmaradt hiányosságot, a terhelésváltások által jellemzett gázreakciót az alsó fordulatszám-tartományban szeretnénk orvosolni, akkor megfontolandó a másodfokozat áttételének 15/43-ról 14/43-ra történo módosítása. Az egy foggal kisebb hajtómufogaskerék mindössze néhány euróba kerül, javítja a gázreakciót alacsony fordulatszámon, és a kormány- és tükörrezgéseket is elfogadható határok között tartja.