Triumph Street Triple 765 RS 2022 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2022
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Áttekintés - Triumph Street Triple 765 RS 2022 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2022
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Műszaki specifikációk Triumph Street Triple 765 RS 2022 szemben Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 78 mm | Furat | 90 mm |
Löket | Löket | 53.4 mm | Löket | 60.8 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 123 HP | Max. Teljesítmény | 180 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 11,750 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10,750 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 79 Nm | Max. Nyomaték | 125 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 9,350 ford./perc | Maximális teljesítmény | 9,000 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 12.54 | Kompresszióarány | 13.2 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben, Antihopping | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 3 | Hengerek száma | 3 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 765 ccm | Lökettérfogat | 1,160 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Márka | Márka | Showa | Márka | Öhlins |
Átmérő | Átmérő | 41 mm | Átmérő | 43 mm |
Rugóút | Rugóút | 115 mm | Rugóút | 120 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Egyetlen lengőkar |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Márka | Márka | Öhlins | Márka | Öhlins |
Rugóút | Rugóút | 131 mm | Rugóút | 120 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
Váz | Váz | Alumínium | Váz | Alumínium |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Twin Tube | Váz típusa | Twin Tube |
Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 66.1 fok | Kormányzási tengely szöge | 23.9 fok |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 100 mm | Kormányutánfutás | 104.7 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 310 mm | Átmérő | 320 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Felvétel | Felvétel | Úszó féknyereg | Felvétel | Úszó féknyereg |
Működtetés | Működtetés | Hidraulikus | Működtetés | Hidraulikus |
Technológia | Technológia | radiális, Monoblock | Technológia | radiális, Monoblock |
Márka | Márka | Brembo | Márka | Brembo |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 220 mm | Átmérő | 220 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
Márka | Márka | Brembo | Márka | Brembo |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló | Vezetést segít rendszerek | ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 190 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Szélesség | Szélesség | 775 mm | Szélesség | 792 mm |
Magasság | Magasság | 1,085 mm | Magasság | 1,089 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,405 mm | Tengelytáv | 1,445 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 825 mm | Ülésmagasság -tól | 830 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 187 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 198 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 17.4 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 15.5 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Triumph Street Triple 765 RS 2022
Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Precíz, eros és gyors! A Triumph nagyon szórakoztató az alpesi hágókon. A feszes futómuvet azonban csak akkor bocsátja meg, ha Ön sportos motoros. A motort viszont imádni kell. Mindegy, hogy sétálgatsz vagy melegítesz - az ero mindig jól adagolva áll rendelkezésre.
Hihetetlenül univerzális - könnyen vezetheto a városi forgalomban, de szupergyors is, ha kell
Fordulatszám-élénk és eros motor
Top gyorsváltó
Csendesen vezetheto, ha kell
Könnyu és kompakt utazás
Stabil vezethetoség gyors kanyarokban is
Eros fékek
Precíz kezelhetoség.
Terhelésváltási reakciók alacsony sebességnél
kissé túl alacsony kormányszög
szuk térdszög magas embereknek
makacs mobiltelefon-kapcsolat
nyikorgó fékek
túl defenzív a kipörgésgátló még pálya üzemmódban is
vibráció a kormányon
a felfüggesztés nem reagál elég érzékenyen - túl feszes az alapbeállítás.