Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. BMW R 1200 GS 2016

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Loading...

Áttekintés - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs BMW R 1200 GS 2016

A Ducati Multistrada V4 S 2022 és a BMW R 1200 GS 2016 között számos különbség van. Kezdjük a motorokkal. A Ducati egy V típusú motort használ, míg a BMW-nél egy Boxer motor található. A Ducati motorjának furata 83 mm, míg a BMW-nél ez az érték 101 mm. A Ducati motorjának lökete 53,5 mm, míg a BMW-nél ez 73 mm. A Ducati maximális teljesítménye 170 HP, míg a BMW-nél ez 125 HP. A maximális nyomaték mindkét motornál azonos, 125 Nm. A Ducati motorjának véghajtása lánc, míg a BMW-nél kardánhajtás található. A Ducati motorjában 4 henger található, míg a BMW-nél csak 2. A lökettérfogat mindkét motornál eltérő, a Ducati esetében ez 1158 ccm, míg a BMW-nél 1170 ccm.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. A Ducati első felfüggesztése Upside-Down teleszkópos villa, míg a BMW-nél rugóstag található. Mindkét motornál van lehetőség a beállításokra, de a Ducati esetében tömörítés, előfeszítés és visszapattanás is állítható, míg a BMW-nél csak előfeszítés.

A váz típusa mindkét motor esetében acél, de a Ducatinál monocoque típusú, míg a BMW-nél Twin Tube, teherbíró motor váz található.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

A fékek mindkét motoron dupla lemezesek. Az első gumiabroncs átmérője mindkét motoron 19 hüvelyk, a hátsó gumiabroncs szélessége is azonos, 170 mm. Azonban a Ducati hátsó gumiabroncsának átmérője 17 hüvelyk, míg a BMW-nél ugyanez 19 hüvelyk.

A tengelytáv a Ducatinál 1567 mm, míg a BMW-nél 1507 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron eltérő, a Ducatinál 840 mm-től, míg a BMW-nél 850 mm-től. A menetkész tömeg ABS-szel a Ducatinál 243 kg, míg a BMW-nél 238 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Ducatinál 22 l, míg a BMW-nél 20 l.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

A Ducati Multistrada V4 S 2022 számos előnnyel rendelkezik. A kezelhetősége kiváló, semleges, harmonikus és stabil. Igazi túraenduró érzést nyújt a nyeregben. A fékek kiválóak, és a motor rendkívül erős. A motor teljesítménye fantasztikus reakcióval szabályozható. Az üléspozíció kellemes, és az ergonómia is jó, még álló helyzetben is. A radarrendszer lenyűgöző, és az autópályán való használata örömet nyújt. A szélvédelem nagyszerű, és a stabilitás nagyon jó, még nagy sebességnél is. A motor energiatakarékos.

A BMW R 1200 GS 2016 is számos előnnyel rendelkezik. Az erős motor alacsony fogyasztással párosul. Az üléshelyzet kényelmes, és a motor terepen is használható. A BMW-nek jó hírnéve van.

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Ducati átlagon felüli fogyasztással rendelkezik, és a mobiltelefon-összeköttetés nem igazán végiggondolt. A BMW-nél hosszú és drága feláras oldal található. A Telelever első felfüggesztés némi megszokást igényel, és a fék nagyon éles.

Műszaki specifikációk Ducati Multistrada V4 S 2022 szemben BMW R 1200 GS 2016

Ducati Multistrada V4 S 2022
BMW R 1200 GS 2016

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaBoxer
FuratFurat83 mmFurat101 mm
LöketLöket53.5 mmLöket73 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény170 HPMax. Teljesítmény125 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,700 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték125 NmMax. Nyomaték125 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,750 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány12.5
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungAntihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésAir
LökettérfogatLökettérfogat1,158 ccmLökettérfogat1,170 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésRugóstag
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motor

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFélúszó féknyeregFelvételFix féknyereg

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,567 mmTengelytáv1,507 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól840 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)243 kgMenetkész tömeg (ABS-el)238 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása22 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Számos teszt során a Multistrada számos ellenféllel szemben kellett helytállnia rendkívül sokoldalú terepen, és általában a leggyorsabb és összességében a legjobb motorkerékpár volt. Logikusan - ez egyben a legdrágább motorkerékpár is ebben az osztályban. A Ducati legénysége minden olyan minoségi összetevot beleöntött a motorba, amit pénzért meg lehet venni. Ezeket kombinálták, hogy egy harmonikus összcsomagot alkossanak, amely hihetetlenül jól vezetheto. A különbözo összehasonlító tesztek méltó gyoztese büszke áron.

Hihetetlenül jó kezelhetoség - semleges, harmonikus, könnyen kezelheto, mégis stabil

Igazi enduro érzés a nyeregben

Nagyszeru fékek

Lenyugözo, lenyugözoen eros motor

A motor teljesítménye csodálatosan szabályozható a nagyszeru reakcióképességnek köszönhetoen

Kényelmes üléspozíció

Jó ergonómia még álló helyzetben is

Lenyugözo radarrendszer, amit szívesen használsz a gyakorlatban az autópályán

Nagyszeru szélvédelem

Nagy stabilitás még nagy sebességnél is

Energiatakarékos és könnyen vezetheto.

Átlagon felüli fogyasztás

a mobiltelefon-összeköttetés nem igazán végiggondolt

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Egy GS szinte bárhol otthon van - de a versenypályán csak korlátozottan. Élvezet érezni a részben vízhutéses boxer kéthengeres erejét a kanyar kijáratánál - csak papíron tunik a 125 lóero sokkal gyengébbnek, mint a konkurencia 150 vagy akár 160 lóeros teljesítménye. A 125 newtonméteres nyomatékkal a gyorsulás alulról amúgy is kiváló, és a 238 kilós, menetkész GS a vaskos megjelenése ellenére sem hordoz túl sok puffot. A nagyon szuk kanyarokban az alacsony súlypont is pozitívan hat - a BMW R 1200 GS-t nagyon nehéz feltörni! Még az elso teleszkópos felfüggesztés is, amely elnyomja az elso kerék fékezés közbeni besüllyedési hajlamát, tökéletesen illeszkedik a GS összképébe, és csak kis mértékben von le a sportos karakterébol.

eros motor

alacsony fogyasztás

kényelmes üléshelyzet

terepen is használható

jó hírnév

Hosszú és drága feláras oldal

Telelever elso felfüggesztés némi megszokást igényel

Fék nagyon éles.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1200 GS

Egy 2022-es Ducati Multistrada V4 S és egy 2016-os BMW R 1200 GS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati Multistrada V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 54%-al magasabb. Egy 2022-es Ducati Multistrada V4 S egy év tulajdon után 305 130 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2016-os BMW R 1200 GS esetében 189 370 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A BMW R 1200 GS 2016-os motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati Multistrada V4 S 2022-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 BMW R 1200 GS 2016-os és 22 Ducati Multistrada V4 S 2022-es. Egy BMW R 1200 GS eladásához kevesebb idő kell (70 nap), mint egy Ducati Multistrada V4 S eladásához (131 nap). A 2021-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Multistrada V4 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 98 a BMW R 1200 GS kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Ducati Multistrada V4 S beszámolója 2020.11.04.-én került közzétételre, és azóta több mint 54 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1200 GS, amelyenek a beszámolóját 2004.01.20.-án tettek közzé, 19 100 megtekintést kapott.

Ár Ducati Multistrada V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW R 1200 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG