Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. BMW S 1000 RR 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
BMW S 1000 RR 2020
Áttekintés - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs BMW S 1000 RR 2020
Az Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 és a BMW S 1000 RR 2020 között számos különbség van. Először is, a motor típusa eltérő, az Aprilia egy V4-es motort használ, míg a BMW egy soros motort. A motorok furata és lökete is különbözik, az Aprilia esetében 78 mm és 52.3 mm, míg a BMW-nél 80 mm és 49.7 mm. A maximális teljesítmény és nyomaték szintén eltérő, az Aprilia 217 HP és 115 Nm, míg a BMW 207 HP és 113 Nm. Mindkét motor 4 hengeres és DOHC szelepvezérléssel rendelkezik. Az Aprilia motorjának lökettérfogata 999.6 ccm, míg a BMW esetében 999 ccm.
A felfüggesztések mindkét motoron azonosak, mindkettőn Upside-Down teleszkópos villa található az első részen, és Monoshock a hátsó részen. Mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik. Az első fékek típusa mindkét motoron dupla lemez, de az Aprilia esetében a technológia radiális Monoblock, míg a BMW-nél csak radiális.
Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, például ABS, Launch-Control, Quickshifter, Kipörgésgátló és Anti-wheelie. A BMW további segédrendszerekkel is rendelkezik, mint az Utazási módok és a Ride by Wire.
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, de a hátsó gumiabroncs szélessége eltérő, az Aprilia esetében 200 mm, a BMW-nél pedig 190 mm. A tengelytáv is különbözik, az Aprilia esetében 1420 mm, a BMW-nél pedig 1441 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron eltérő, az Aprilia esetében 845 mm-től, a BMW-nél pedig 824 mm-től. Az üzemanyagtartály kapacitása az Aprilia esetében 18.5 l, a BMW-nél pedig 16.5 l.
Az Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 erősségei közé tartozik a V4-es motor hangja, a csodálatos teljesítmény 6000-es fordulatszámtól, a remek futómű és a kiváló fékteljesítmény. Ideális választás lehet pályanapokra.
A BMW S 1000 RR 2020 erősségei közé tartozik a nagyon lineáris teljesítményleadás, ami különösen jól szabályozhatóvá teszi, a széles fordulatszám-tartomány és a kellemes irányíthatóság. A ShiftCam technológiának köszönhetően az alsó fordulatszám-tartományban is bőven van nyomás. A BMW kiváló DDC rendszerrel rendelkezik, amely precíz és kiváló teljesítményt nyújt. A motor elektronikai csomagja is kiemelkedő, és a motor mind az úton, mind a versenypályán harmonikus összcsomagot nyújt.
BMW S 1000 RR 2020
Az Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 gyengeségei közé tartozik a kevés nyomás 5000-es fordulatszám alatt, az üléspozíció megerőltető volta országúton, és az ára.
A BMW S 1000 RR 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy részben szinte egy kicsit "karaktertelennek" tűnik a motor az Apriliához és a Hondához képest. Ezenkívül közvetlen összehasonlításban a motor kicsit elmarad a specifikációs lapon.
Összességében mindkét motor kiváló választás lehet a supersport kategóriában, de az Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 erőteljes teljesítménye és kiváló futóműve miatt különösen ajánlott a pályanapokra. A BMW S 1000 RR 2020 pedig harmonikus összcsomagot nyújt mind az úton, mind a versenypályán, és rendelkezik egy szuper elektronikai csomaggal.
Műszaki specifikációk Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 szemben BMW S 1000 RR 2020
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Az 1077 köbcentiméteres hengerurtartalmával nem illeszkedik az általános versenyszabályzatba, de különösen az ambiciózus hobbiversenyzok számára a megnövelt hengerurtartalom még jobb vezethetoséget hoz magával. A futómuhöz csak a legjobbak legjobbjait használták fel. Az elektronikus Öhlins felfüggesztés legújabb generációja került a jól bevált alumínium hídvázra. Ez tesztünkön tökéletesen muködött, de országúton inkább elég keménynek bizonyult. Ami a fékteljesítményt illeti, a nemes Brembo Stylema féknyergekre támaszkodhatsz, amelyek elöl 330 mm-es dupla tárcsába harapnak. Jól adagolt, hihetetlenül pontos és versenypályán is roppant stabil - ez tetszik. Az ergonómia nagyon kompakt. A 845 mm-es magassággal elég magasan ülsz a motoron. A kormánycsonkok ezért viszonylag alacsonynak tunnek. Nagy nyomás nehezedik az elso kerékre, ami tökéletes a versenypályán. Mindent egybevetve, az Aprilia a kiváló minoségu, versenyorientált futómuvével és agresszív üléspozíciójával mindig kristálytiszta visszajelzéseket és félelmetes stabilitást nyújt minden helyzetben. Tökéletes alap a pályanapokhoz vagy akár egy versenypályás átalakításhoz.
BMW S 1000 RR 2020
Egy igazi "mindenes" superbike. A BMW tudja, hogyan játssza ki az erosségeit a versenypályán és az országúton egyaránt. A változó vezérlésu vezérmutengelynek köszönhetoen az eros motor már az alsó fordulatszámon meggyozo, és a teljes fordulatszám-tartományban harmonikusan gyorsul, minden tartományban boséges teljesítményt nyújtva. A hobbipilóta számára a futómu minden bizonnyal minden helyzetben kiválóan muködik, átlátható visszajelzést ad és számos beállítási lehetoséget kínál. Az üléspozíció sportos, mégis viszonylag kényelmes. Az elektronika nagyon harmonikusan muködik anélkül, hogy a pilótát lekezelné - TOP!
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW S 1000 RR
Egy 2020-as Aprilia RSV4 1100 Factory és egy 2020-as BMW S 1000 RR között van egy pár különbség. Egy BMW S 1000 RR eladásához kevesebb idő kell (68 nap), mint egy Aprilia RSV4 1100 Factory eladásához (118 nap). A 2019-es modellévtől kezdve 15 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található az Aprilia RSV4 1100 Factory kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 135 a BMW S 1000 RR kapcsán a 2010-es modellévtől. Az első Aprilia RSV4 1100 Factory beszámolója 2018.11.03.-án került közzétételre, és azóta több mint 61 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW S 1000 RR, amelyenek a beszámolóját 2008.04.16.-án tettek közzé, 4 000 megtekintést kapott.
