BMW S 1000 R 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 R 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

A BMW S 1000 R 2021 és a Suzuki GSX-S1000 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral. Mindkét modellnek ugyanaz a típusa, soros négyhengeres motorral rendelkeznek, de a BMW-nek nagyobb maximális teljesítménye van, 165 lóerővel, míg a Suzuki csak 152 lóerőt tud felmutatni. A BMW-nek is nagyobb maximális nyomatéka van, 114 Nm, míg a Suzuki csak 106 Nm-t tud felmutatni.

Mindkét motor rendelkezik folyadékhűtéssel és üzemanyagbefecskendezéssel. A BMW-nek 999 köbcentiméteres lökettérfogata van, ugyanúgy, mint a Suzukinak.

A felfüggesztés terén is hasonlóságokat találunk. Mindkét modellnek Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, és mindkettőnél lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására. A hátsó felfüggesztés is hasonló, mindkét modellnek lengőkaros felfüggesztése van, és mindkettőnél lehetőség van az előfeszítés és a visszapattanás beállítására.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

A váz típusa is megegyezik mindkét modellnél, mindkettőnek alumínium váza van, és mindkettőnél Twin Tube vázat alkalmaznak.

A fékek terén is találunk különbségeket. Mindkét modellnek dupla lemezféke van az első keréknél, de a BMW-nek nagyobb átmérője van, 320 mm, míg a Suzukinak csak 310 mm. Mindkét modellnek négy dugattyús féke van az első keréknél, de a BMW-nél radiális technológiát alkalmaznak, míg a Suzukinál radiális és monoblock technológiát is alkalmaznak.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

A segédrendszerek terén is találunk különbségeket. Mindkét modellnek ABS rendszere van, de a BMW-nek több vezetést segítő rendszere van, mint a Suzuki-nek. A BMW-nek hegyimeneti indítássegítője, utazási módjai, kanyar-ABS-e, ride by wire rendszere, kipörgésgátlója és anti-wheelie rendszere is van. A Suzukinak nincs hegyimeneti indítássegítője, kanyar-ABS-e és anti-wheelie rendszere.

Az adatok és méretek terén is találunk különbségeket. Mindkét modellnek ugyanaz a gumiabroncs szélessége és átmérője, mindkettőnek 120 mm széles és 17 hüvelykes az első gumiabroncsa, valamint 190 mm széles és 17 hüvelykes a hátsó gumiabroncsa. A BMW-nek 1450 mm a tengelytávja, míg a Suzukinak 1460 mm. A BMW-nek alacsonyabb ülésmagassága van, 830 mm-től, míg a Suzukinak 810 mm-től. A BMW-nek alacsonyabb a menetkész tömege is, 199 kg ABS-el, míg a Suzukinak 214 kg ABS-el. A Suzukinak nagyobb üzemanyagtartálya van, 19 literes, míg a BMW-nek csak 16,5 literes.

Mindkét modellnek erősségei és gyengeségei vannak. A BMW-nek erős motorja van, jó fékei vannak, kényelmes ergonómiával rendelkezik, és nagy teljesítményű opcionális extrák is elérhetők hozzá. A Suzuki-nek kiváló motorja van, kiváló váltóasszisztense van, kiegyensúlyozott kezelhetőséggel rendelkezik, merész designnal rendelkezik, és kényelmes üléshelyzete van. A BMW-nek a gyengeségei közé tartozik a quickshifter, amely jó, de nem tökéletes, és a kormányban még mindig vannak rezgések. A Suzuki-nek a gyengeségei közé tartozik, hogy nem rendelkezik túl átfogó elektronikai csomaggal, nincs 6 tengelyes IMU-ja és kanyarstabilizáló ABS-e, a kormányon lévő műszerek kissé elavultak, és a kijelző nem különösebben könnyen olvasható.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 R 2021 szemben Suzuki GSX-S1000 2022

BMW S 1000 R 2021
Suzuki GSX-S1000 2022
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
Suzuki GSX-S1000 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat80 mmFurat73.4 mm
LöketLöket49.7 mmLöket59 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény165 HPMax. Teljesítmény152 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték114 NmMax. Nyomaték106 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,250 ford./percMaximális teljesítmény9,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány12.2
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője48 mmFojtószelep átmérője44 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHC, Szelepemelő himbaSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő45 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút117 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge65 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás96.3 mmKormányutánfutás100 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő220 mmÁtmérő250 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága50 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,090 mmHosszúság2,115 mm
SzélességSzélesség812 mmSzélesség810 mm
TengelytávTengelytáv1,450 mmTengelytáv1,460 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)199 kgMenetkész tömeg (ABS-el)214 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16.5 lÜzemanyagtartály kapacitása19 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Igazán lenyugözo, ahogy a BMW-nek mindig sikerül a jó motorkerékpárokat még jobbá tenni. A sportos S 1000 R M csomaggal és karbonfelnikkel elsore kicsit fenyegetonek tunik. De az S 1000 R még 2021-ben is grandiózus, használható dózisban tálalja a csúcstechnológiát és a teljesítményt. A gép pontosan vezet, jól kezelheto, de nem billeg. A motor tüzel a kanyarokból, de nem terheli túl. Egy rohadt gyors motor!

Eros motor

jó fékek

kényelmes ergonómia

magas árú, de nagy teljesítményu opcionális extrák

egyszeru kezelhetoség, mégis nagyon gyors

nagyszeru mindenes.

Quickshifter jó, de nem tökéletes, a hang még mindig kissé tolakodó

még mindig rezgések a kormányban

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Az új GSX-S1000 az alapkonstrukciót tekintve régi ismeros - a motor és a futómu még az elodbol származik. A gépet azonban számos területen modernizálták, és különösen vizuálisan rendkívül magas színvonalon mutatja meg magát. Bár a motor nem veheti fel a versenyt a szupereros Hyper Nakedek ligájában, nagyon harmonikusan és kelloen eroteljesen muködik. A hagyományos futómu is sikeres kompromisszumot köt a sportosság és a kényelem között. A kalapács érvek egyértelmuen a sikeres formaterv, a széria gyorsváltó blipperrel és nem utolsó sorban a viszonylag alacsony ár.

kiváló motor

kiváló váltóasszisztens, beleértve a buborékváltót is

kiegyensúlyozott kezelhetoség

merész design

kényelmes üléshelyzet

nagyon jó ár

Nem túl átfogó elektronikai csomag

nincs 6 tengelyes IMU, nincs kanyarstabilizáló ABS

a kormányon lévo muszerek kissé elavultak

a kijelzo nem különösebben könnyen olvasható.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Egy 2021-es BMW S 1000 R és egy 2022-es Suzuki GSX-S1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es BMW S 1000 R jelenlegi átlagára körülbelül 32%-al magasabb. A Suzuki GSX-S1000 2022-es motorkerékpárhoz képest kevesebb BMW S 1000 R 2021-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 28 Suzuki GSX-S1000 2022-es és 15 BMW S 1000 R 2021-es. A BMW S 1000 R eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 67 nap, míg a Suzuki GSX-S1000 eladása 130 napig tart. A 2014-es modellévtől kezdve 62 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 R kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 36 a Suzuki GSX-S1000 kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első BMW S 1000 R beszámolója 2013.11.03.-án került közzétételre, és azóta több mint 17 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki GSX-S1000, amelyenek a beszámolóját 2014.09.27.-én tettek közzé, 17 100 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki GSX-S1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen