BMW R 1250 GS 2022 vs. Ducati DesertX 2022
BMW R 1250 GS 2022
Ducati DesertX 2022
Áttekintés - BMW R 1250 GS 2022 vs Ducati DesertX 2022
A BMW R 1250 GS 2022 és a Ducati DesertX 2022 között számos különbség van. Először is, a motor típusa más: a BMW-nél Boxer motorral találkozunk, míg a Ducati-nál V motorral. A BMW-nél a furat 102,5 mm, míg a Ducati-nál 94 mm. A löket a BMW-nél 76 mm, míg a Ducati-nál 67,5 mm. A BMW-nél a maximális teljesítmény 136 HP, míg a Ducati-nál 110 HP. A maximális nyomaték a BMW-nél 143 Nm, míg a Ducati-nál 92 Nm.
A motor indítása mindkét modellnél elektromos, de a véghajtás különbözik. A BMW-nél kardánhajtás található, míg a Ducati-nál lánc. A hengerek száma mindkét motorban kettő, de a lökettérfogat eltérő. A BMW-nél 1254 ccm, míg a Ducati-nál 937 ccm.
A felfüggesztés is különbözik a két modell között. A BMW-nél a Telelever rendszer található az első felfüggesztésnél, míg a Ducati-nál Upside-Down teleszkópos villa. Az első felfüggesztés átmérője a BMW-nél 37 mm, míg a Ducati-nál 46 mm. A rugóút a BMW-nél 190 mm, míg a Ducati-nál 230 mm. Mindkét modellnél lehetőség van a beállításra, de a BMW-nél csak az előfeszítés, míg a Ducati-nál a tömörítés, előfeszítés és visszapattanás.
BMW R 1250 GS 2022
A hátsó felfüggesztésnél a BMW-nél egyetlen lengőkar található, míg a Ducati-nál lengőkar. A lengéscsillapító mindkét modellnél monoshock, de a rugóút eltérő. A BMW-nél 200 mm, míg a Ducati-nál 220 mm. A beállítási lehetőségek is különböznek: a BMW-nél előfeszítés és visszapattanás, míg a Ducati-nál tömörítés, előfeszítés és visszapattanás.
A váz típusa mindkét modellnél acél, de a BMW-nél teherbíró motor, míg a Ducati-nál rácsos cső. A kormányzási tengely szöge a BMW-nél 62,9 fok, míg a Ducati-nál 62,4 fok. A kormányutánfutás a BMW-nél 109 mm, míg a Ducati-nál 122 mm.
A fékek mindkét modellnél dupla lemezesek az elöl, de a BMW-nél nincs információ a típusról, míg a Ducati-nál igen. A BMW-nél számos vezetést segítő rendszer található, mint például az ABS, csúszásgátló vezérlés, hegyimeneti indítássegítő, utazási módok, kanyar-ABS, Ride by Wire, kipörgésgátló. A Ducati-nál is vannak vezetést segítő rendszerek, mint például az utazási módok, kanyar-ABS, Ride by Wire, váltó asszisztens Blipperrel, sebességtartó automatika, kipörgésgátló, anti-wheelie.
Ducati DesertX 2022
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs átmérője a BMW-nél 19 hüvelyk, míg a Ducati-nál 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a BMW-nél 170 mm, míg a Ducati-nál 150 mm. A hátsó gumiabroncs átmérője a BMW-nél 17 hüvelyk, míg a Ducati-nál 18 hüvelyk. A tengelytáv a BMW-nél 1525 mm, míg a Ducati-nál 1608 mm. Az ülésmagasság mindkét modellnél állítható, de a BMW-nél 850 mm-től, míg a Ducati-nál 875 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a BMW-nél 249 kg, míg a Ducati-nál 223 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a BMW-nél 20 l, míg a Ducati-nál 21 l. A max. megtehető táv a BMW-nél 421 km, míg a Ducati-nál 375 km. A kombinált üzemanyag-fogyasztás a BMW-nél 4,75 l/100km, míg a Ducati-nál 5,6 l/100km.
A felszereltség terén is vannak különbségek. A BMW-nél kanyarfényszóró, LED-fényszórók és állítható szélvédő található, míg a Ducati-nál csatlakoztathatóság, fűtött markolatok, LED nappali menetfények, LED-fényszórók és TFT kijelző.
Összességében mindkét modellnek megvannak a maga erősségei és gyengeségei. A BMW rendkívül nyomatékos boxermotorral rendelkezik, kényelmes üléspozícióval és remek alkalmazás-integrációval. A Ducati nagyszerű futóművel, erős motorral és jól átgondolt részletmegoldásokkal rendelkezik.
Műszaki specifikációk BMW R 1250 GS 2022 szemben Ducati DesertX 2022
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
BMW R 1250 GS 2022
A BMW R 1250 GS már 2022-ben is nagyon komplett motorkerékpárként mutatkozik be. Magabiztos és kiegyensúlyozott, intenzív túrákon is meggyozo. A motorkerékpár csodálatos motorjával, remek ergonómiájával és praktikus vezetési segédleteivel, köztük a nagyszeru alkalmazás-integrációval szerez pontokat. A topligában szereplo többi túraenduróval való közvetlen összehasonlításban azonban már most megmutatja elso gyengeségeit a felszereltség és a beszerelt alkatrészek tekintetében. Közvetlen összehasonlításban azonban a boxermotor 136 lóereje minden helyzetben meggyozo.
Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon
Ducati DesertX 2022
Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1250 GS vs Ducati DesertX
Egy 2022-es BMW R 1250 GS és egy 2022-es Ducati DesertX között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es BMW R 1250 GS jelenlegi átlagára körülbelül 27%-al magasabb. Egy 2022-es BMW R 1250 GS egy év tulajdon után 299 250 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es Ducati DesertX esetében 29 570 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2022-es Ducati DesertX motorkerékpárhoz képest több 2022-es BMW R 1250 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 36 2022-es BMW R 1250 GS és 6 2022-es Ducati DesertX. A BMW R 1250 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 50 nap, míg a Ducati DesertX eladása 102 napig tart. A 2019-es modellévtől kezdve 50 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1250 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 21 a Ducati DesertX kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első BMW R 1250 GS beszámolója 2018.09.19.-én került közzétételre, és azóta több mint 305 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati DesertX, amelyenek a beszámolóját 2021.12.09.-én tettek közzé, 71 700 megtekintést kapott.
