Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

A Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 és a Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018 között számos hasonlóság és különbség található. Mindkét modell ugyanazt a motortípust használja, amely soros elrendezésű és 998 ccm lökettérfogattal rendelkezik. A motor furata és lökete is ugyanaz mindkét modellnél, és mindkettőnek ugyanaz a maximális teljesítménye, 200,1 lóerő. Azonban a ZX-10R SE 2018 modellnek kicsit alacsonyabb a maximális nyomatéka, 113,5 Nm, míg a ZX-10R 2016-nak 114,3 Nm.

Mindkét modellnek ugyanaz az alumínium váza, amely erős és stabil alapot biztosít a motor számára. Az első felfüggesztés mindkét modellnél ugyanaz, Upside-Down teleszkópos villa, és mindkettőnél lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására. A hátsó felfüggesztés is azonos mindkét modellnél, lengőkar és monoshock lengéscsillapítóval. Azonban a ZX-10R SE 2018 modellnél a tengelytáv hosszabb, 1440 mm, míg a ZX-10R 2016-nak csak 1415 mm.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Mindkét modellnél ugyanaz a féktípus, dupla lemezfék az első keréknél, de a ZX-10R SE 2018 modellnél a féktechnológia radiális. Az első gumiabroncs szélessége és átmérője is megegyezik mindkét modellnél, 120 mm és 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége és átmérője is azonos mindkét modellnél, 190 mm és 17 hüvelyk. Az üzemanyagtartály kapacitása is ugyanaz mindkét modellnél, 17 liter.

A ZX-10R 2016 modellnek néhány erőssége van, például nagyszerű futóműgeometriával rendelkezik, kiváló minőségű futóműalkatrészekkel, nagyon jó fékekkel és sok elektronikával a fedélzeten. Azonban a pilótafülke nem optimálisan olvasható.

Kawasaki Ninja ZX-10R SE 2018

A ZX-10R SE 2018 modellnek néhány erőssége van, például nagy bizalom van a nyeregben egy jól működő csomagban, az elektronikus futómű meglepően nagy menetkomfortot kínál még a Nordschleife élénk köreinél is, nagyon jó alkatrészekkel minden kanyarban és végén, és a geometria, a futómű és a kormányzás csillapítói egyszerűen nagyon jól illeszkednek. Emellett erőteljes és boldog a felső fordulatszám-tartományban.

A ZX-10R SE 2018 modellnek azonban néhány gyengesége is van, például a hosszú áttételezés kevés nyomással a fordulatszám-tartományban több sebességváltást igényel, és a kijelzőn megjelenő információk nem elég nagyok hektikus helyzetekben. Az összbenyomás magas színvonalúnak tűnik, de már nem aktuális.