Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Áttekintés - Ducati DesertX 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

A Ducati DesertX 2022 és a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 két különböző enduro motorkerékpár, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek.

A Ducati DesertX 2022 rendelkezik néhány nagyszerű tulajdonsággal. Először is, a motor teljesítménye nagyon erős, 110 lóerővel és 92 Nm nyomatékkal. Ez lehetővé teszi, hogy könnyedén kezelje a nehéz terepeket és gyorsan gyorsuljon. A motor indítása elektromos, ami kényelmes és könnyű kezelhetőséget biztosít. A felfüggesztés is nagyon jó, a Kayaba márkájú teleszkópos villa és a lengőkar rendszer segítségével. Mindkettő állítható, így a motor könnyen alkalmazkodik a különböző terepekhez és vezetési stílusokhoz. A váz acélból készült, ami erős és tartós, és a fékek Brembo márkájúak, ami biztonságos és hatékony fékezést biztosít. A motor további segédrendszerekkel is rendelkezik, mint például az ABS, a kipörgésgátló és az anti-wheelie rendszer.

A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 szintén rendelkezik néhány nagyszerű tulajdonsággal. A motor háromhengeres és 95,2 lóerővel és 87 Nm nyomatékkal rendelkezik. Ez a motor karakteres és erős teljesítményt nyújt, ami lehetővé teszi a könnyű terepkezelést és a gyors gyorsulást. A felfüggesztés Showa márkájú teleszkópos villa és lengőkar rendszerrel rendelkezik, amelyek állíthatóak, így könnyen alkalmazkodnak a különböző terepekhez és vezetési stílusokhoz. A váz acélból készült, ami erős és tartós, és a fékek Brembo márkájúak, ami biztonságos és hatékony fékezést biztosít. A motor további segédrendszerekkel is rendelkezik, mint például az ABS és a kipörgésgátló rendszer.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Mindkét motorkerékpár rendelkezik 21 hüvelykes első gumiabronccsal, ami ideális a terepjáró használathoz. A Ducati DesertX 2022-nek azonban 18 hüvelykes hátsó gumiabroncsa van, míg a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021-nek 17 hüvelykes hátsó gumiabroncsa van. Ez a különbség a hátsó gumiabroncs méretében kisebb különbséget jelent a motorok teljesítményében és kezelhetőségében.

A méretek tekintetében a Ducati DesertX 2022-nek hosszabb tengelytávja van, 1608 mm, míg a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021-nek rövidebb tengelytávja van, 1551 mm. Ez a különbség a motorok stabilitásában és manőverezhetőségében nyilvánul meg.

A Ducati DesertX 2022-nek magasabb ülésmagassága van, 875 mm-től, míg a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021-nek alacsonyabb ülésmagassága van, 850 mm-től. Ez a különbség a motorok kényelmében és kezelhetőségében nyilvánul meg.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

A Ducati DesertX 2022-nek magasabb száraz tömege van, 202 kg ABS-el, míg a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021-nek alacsonyabb száraz tömege van, 201 kg ABS-el. Ez a különbség a motorok manőverezhetőségében és kezelhetőségében nyilvánul meg.

Mindkét motorkerékpár rendelkezik alapfelszereltséggel, mint például a LED nappali menetfények, a LED-fényszórók és a TFT kijelző. A Ducati DesertX 2022 további felszereltséggel rendelkezik, mint például a csatlakoztathatóság és a fűtött markolatok, míg a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 további felszereltséggel rendelkezik, mint például a fűtött ülés.

Összességében mindkét motorkerékpár erős és megbízható teljesítményt nyújt az enduro használatra. A Ducati DesertX 2022 nagyszerű futóművel és erős motorral rendelkezik, míg a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 karakteres motorral és kényelmes rugózási elemekkel rendelkezik. Mindkét motor rendelkezik alapfelszereltséggel, de a Ducati DesertX 2022 további felszereltséggel rendelkezik. A választás a személyes preferenciáktól és az egyéni igényektől függ.

Műszaki specifikációk Ducati DesertX 2022 szemben Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat94 mmFurat78 mm
LöketLöket67.5 mmLöket61.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény110 HPMax. Teljesítmény95.2 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték92 NmMax. Nyomaték87 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény7,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.3 Kompresszióarány11.27
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikus, DOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat937 ccmLökettérfogat888 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaKayabaMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő46 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút230 mmRugóút240 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaKayabaMárkaShowa
RugóútRugóút220 mmRugóút230 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.4 fokKormányzási tengely szöge65.6 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás122 mmKormányutánfutás145.8 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFélúszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő255 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,608 mmTengelytáv1,551 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól875 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)202 kgSzáraz tömeg (ABS-el)201 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása21 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, Fűtött ülés, TFT kijelző

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.

nagyszeru futómu teljesen állítható felfüggesztéssel

kifinomult vezetési módok

eros motor

eros fék

jól átgondolt részletmegoldások

szélesköru alapfelszereltség

A motor egyenletes járása az alsó fordulatszám-tartományban

A felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától

Nagyon magas, nem állítható ülésmagasság

Kevés hely és kapaszkodók hiánya az utasülésen

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Az elégedettség gyorsan terjed a Tigris nyergében. A gép rendkívül szélesköru felhasználási lehetoségeket és az osztályhoz képest túlságosan teljes köru funkciókat kínál. Egy igazán jó túraenduró! A hosszú rugóút azonban a sportos motorozáshoz kissé hátrányt jelent. Végeredményben azonban ez az egyetlen kompromisszuma ennek az egyébként alaposan sikerült gépnek.

Karakteres háromhengeres motor

praktikus terepjáró teljesítmény

kényelmes rugózási elemek

gyorsváltó alapfelszereltségként buborékváltóval

boséges alapfelszereltség, még futheto ülések is a vezeto és a segéd számára

jó ergonómia

jó szél- és idojárásvédelem

hosszú távú képességek.

A terepjáró használatra szánt kézvédok nem túl robusztusak

a bal kormányon lévo kapcsolók áradata

összességében nagy és nehézkes megjelenés

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati DesertX vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Egy 2022-es Ducati DesertX és egy 2021-es Triumph Tiger 900 Rally Pro között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 11%-al magasabb. A Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati DesertX 2022-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 12 Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021-es és 6 Ducati DesertX 2022-es. A Ducati DesertX eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 102 nap, míg a Triumph Tiger 900 Rally Pro eladása 131 napig tart. A 2022-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati DesertX kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 22 a Triumph Tiger 900 Rally Pro kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Ducati DesertX beszámolója 2021.12.09.-én került közzétételre, és azóta több mint 71 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 900 Rally Pro, amelyenek a beszámolóját 2019.12.03.-án tettek közzé, 65 300 megtekintést kapott.

Ár Ducati DesertX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH