BMW R 1200 GS 2016 vs. Ducati DesertX 2022

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Áttekintés - BMW R 1200 GS 2016 vs Ducati DesertX 2022

A BMW R 1200 GS 2016 és a Ducati DesertX 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motor típusával. A BMW R 1200 GS 2016 egy Boxer motorral rendelkezik, míg a Ducati DesertX 2022 egy V motorral van felszerelve. A BMW-nek nagyobb a furata, 101 mm, míg a Ducati furata 94 mm. A BMW-nek hosszabb a lökete, 73 mm, míg a Ducatinak rövidebb, 67,5 mm. A BMW-nek nagyobb a maximális teljesítménye, 125 HP, míg a Ducatinak kisebb, 110 HP. A BMW-nek nagyobb a maximális nyomatéka, 125 Nm, míg a Ducatinak kisebb, 92 Nm.

A motor és meghajtás terén is vannak különbségek. A BMW R 1200 GS 2016 kardánvéghajtással rendelkezik, míg a Ducati DesertX 2022 egy láncos véghajtást használ. Mindkét motorkerékpár 2 hengeres, de a BMW-nek nagyobb a lökettérfogata, 1170 ccm, míg a Ducatinak kisebb, 937 ccm.

A felfüggesztések terén is eltérések vannak. A BMW R 1200 GS 2016 egy rugóstaggal rendelkezik az első felfüggesztésnél, míg a Ducati DesertX 2022 egy fordított teleszkópos villával. Mindkét motorkerékpár rendelkezik hátsó lengőkar felfüggesztéssel, de a beállítási lehetőségek különböznek. A BMW-nél csak az előfeszítés állítható, míg a Ducatinél több beállítási lehetőség is van, beleértve a tömörítést, az előfeszítést és a visszapattanást.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

A váz típusa mindkét motorkerékpárnál acél, de a BMW-nek Twin Tube típusú teherbíró váza van, míg a Ducatinak rácsos cső váza van.

A fékek terén nincs különbség, mindkét motorkerékpárnál dupla lemezfékek találhatók az első kerekeken.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Az adatok és méretek terén is vannak eltérések. A BMW-nek kisebb az első gumiabroncs átmérője, 19 hüvelyk, míg a Ducatinak nagyobb, 21 hüvelyk. A BMW-nek szélesebb a hátsó gumiabroncsa, 170 mm, míg a Ducatinak keskenyebb, 150 mm. A Ducatinak nagyobb a tengelytávja, 1608 mm, mint a BMW-nek, 1507 mm. A Ducatinak magasabb ülésmagassága is van, 875 mm, míg a BMW-nek 850 mm. A Ducati kisebb menetkész tömeggel rendelkezik ABS-szel, 223 kg, míg a BMW-nek 238 kg. A Ducati üzemanyagtartálya is nagyobb kapacitású, 21 l, míg a BMW-nek 20 l.

Mindkét motorkerékpárnak vannak erősségei és gyengeségei. A BMW R 1200 GS 2016 erős motorral rendelkezik, alacsony fogyasztással és kényelmes üléshelyzettel. Emellett terepen is használható és jó hírnévvel rendelkezik. A Ducati DesertX 2022 nagyszerű futóművel rendelkezik, teljesen állítható felfüggesztéssel. A vezetési módok kifinomultak, és erős motorral és erős fékekkel rendelkezik. Emellett jól átgondolt részletmegoldásokkal és széleskörű alapfelszereltséggel rendelkezik.

Mindkét motorkerékpárnak vannak gyengeségei is. A BMW-nek hosszú és drága feláras oldala van, és a Telelever első felfüggesztése némi megszokást igényel. A fékek nagyon élesek. A Ducati-nak egyenletes járása hiányzik az alsó fordulatszám-tartományban, és a felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától. Az ülésmagasság nagyon magas és nem állítható, és kevés hely és kapaszkodó hiányzik az utasülésen.

Műszaki specifikációk BMW R 1200 GS 2016 szemben Ducati DesertX 2022

BMW R 1200 GS 2016
Ducati DesertX 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaV
FuratFurat101 mmFurat94 mm
LöketLöket73 mmLöket67.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény125 HPMax. Teljesítmény110 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,700 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték125 NmMax. Nyomaték92 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány13.3
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésAirHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat1,170 ccmLökettérfogat937 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésRugóstagElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motorVáz típusaRácsos cső

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFix féknyeregFelvételFélúszó féknyereg

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,507 mmTengelytáv1,608 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól875 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)238 kgMenetkész tömeg (ABS-el)223 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása21 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA2, A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Egy GS szinte bárhol otthon van - de a versenypályán csak korlátozottan. Élvezet érezni a részben vízhutéses boxer kéthengeres erejét a kanyar kijáratánál - csak papíron tunik a 125 lóero sokkal gyengébbnek, mint a konkurencia 150 vagy akár 160 lóeros teljesítménye. A 125 newtonméteres nyomatékkal a gyorsulás alulról amúgy is kiváló, és a 238 kilós, menetkész GS a vaskos megjelenése ellenére sem hordoz túl sok puffot. A nagyon szuk kanyarokban az alacsony súlypont is pozitívan hat - a BMW R 1200 GS-t nagyon nehéz feltörni! Még az elso teleszkópos felfüggesztés is, amely elnyomja az elso kerék fékezés közbeni besüllyedési hajlamát, tökéletesen illeszkedik a GS összképébe, és csak kis mértékben von le a sportos karakterébol.

eros motor

alacsony fogyasztás

kényelmes üléshelyzet

terepen is használható

jó hírnév

Hosszú és drága feláras oldal

Telelever elso felfüggesztés némi megszokást igényel

Fék nagyon éles.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.

nagyszeru futómu teljesen állítható felfüggesztéssel

kifinomult vezetési módok

eros motor

eros fék

jól átgondolt részletmegoldások

szélesköru alapfelszereltség

A motor egyenletes járása az alsó fordulatszám-tartományban

A felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától

Nagyon magas, nem állítható ülésmagasság

Kevés hely és kapaszkodók hiánya az utasülésen

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1200 GS vs Ducati DesertX

Egy 2016-os BMW R 1200 GS és egy 2022-es Ducati DesertX között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 8%-al magasabb. Egy 2016-os BMW R 1200 GS egy év tulajdon után 189 370 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es Ducati DesertX esetében 29 570 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2022-es Ducati DesertX motorkerékpárhoz képest több 2016-os BMW R 1200 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 2016-os BMW R 1200 GS és 6 2022-es Ducati DesertX. A BMW R 1200 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 70 nap, míg a Ducati DesertX eladása 102 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 98 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1200 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 21 a Ducati DesertX kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első BMW R 1200 GS beszámolója 2004.01.20.-án került közzétételre, és azóta több mint 19 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati DesertX, amelyenek a beszámolóját 2021.12.09.-én tettek közzé, 71 700 megtekintést kapott.

Ár BMW R 1200 GS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati DesertX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH