BMW R 1200 GS 2016 vs. Ducati DesertX 2022

BMW R 1200 GS 2016

Ducati DesertX 2022
Áttekintés - BMW R 1200 GS 2016 vs Ducati DesertX 2022
A BMW R 1200 GS 2016 és a Ducati DesertX 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motor típusával. A BMW R 1200 GS 2016 egy Boxer motorral rendelkezik, míg a Ducati DesertX 2022 egy V motorral van felszerelve. A BMW-nek nagyobb a furata, 101 mm, míg a Ducati furata 94 mm. A BMW-nek hosszabb a lökete, 73 mm, míg a Ducatinak rövidebb, 67,5 mm. A BMW-nek nagyobb a maximális teljesítménye, 125 HP, míg a Ducatinak kisebb, 110 HP. A BMW-nek nagyobb a maximális nyomatéka, 125 Nm, míg a Ducatinak kisebb, 92 Nm.
A motor és meghajtás terén is vannak különbségek. A BMW R 1200 GS 2016 kardánvéghajtással rendelkezik, míg a Ducati DesertX 2022 egy láncos véghajtást használ. Mindkét motorkerékpár 2 hengeres, de a BMW-nek nagyobb a lökettérfogata, 1170 ccm, míg a Ducatinak kisebb, 937 ccm.
A felfüggesztések terén is eltérések vannak. A BMW R 1200 GS 2016 egy rugóstaggal rendelkezik az első felfüggesztésnél, míg a Ducati DesertX 2022 egy fordított teleszkópos villával. Mindkét motorkerékpár rendelkezik hátsó lengőkar felfüggesztéssel, de a beállítási lehetőségek különböznek. A BMW-nél csak az előfeszítés állítható, míg a Ducatinél több beállítási lehetőség is van, beleértve a tömörítést, az előfeszítést és a visszapattanást.

BMW R 1200 GS 2016
A váz típusa mindkét motorkerékpárnál acél, de a BMW-nek Twin Tube típusú teherbíró váza van, míg a Ducatinak rácsos cső váza van.
A fékek terén nincs különbség, mindkét motorkerékpárnál dupla lemezfékek találhatók az első kerekeken.

Ducati DesertX 2022
Az adatok és méretek terén is vannak eltérések. A BMW-nek kisebb az első gumiabroncs átmérője, 19 hüvelyk, míg a Ducatinak nagyobb, 21 hüvelyk. A BMW-nek szélesebb a hátsó gumiabroncsa, 170 mm, míg a Ducatinak keskenyebb, 150 mm. A Ducatinak nagyobb a tengelytávja, 1608 mm, mint a BMW-nek, 1507 mm. A Ducatinak magasabb ülésmagassága is van, 875 mm, míg a BMW-nek 850 mm. A Ducati kisebb menetkész tömeggel rendelkezik ABS-szel, 223 kg, míg a BMW-nek 238 kg. A Ducati üzemanyagtartálya is nagyobb kapacitású, 21 l, míg a BMW-nek 20 l.
Mindkét motorkerékpárnak vannak erősségei és gyengeségei. A BMW R 1200 GS 2016 erős motorral rendelkezik, alacsony fogyasztással és kényelmes üléshelyzettel. Emellett terepen is használható és jó hírnévvel rendelkezik. A Ducati DesertX 2022 nagyszerű futóművel rendelkezik, teljesen állítható felfüggesztéssel. A vezetési módok kifinomultak, és erős motorral és erős fékekkel rendelkezik. Emellett jól átgondolt részletmegoldásokkal és széleskörű alapfelszereltséggel rendelkezik.
Mindkét motorkerékpárnak vannak gyengeségei is. A BMW-nek hosszú és drága feláras oldala van, és a Telelever első felfüggesztése némi megszokást igényel. A fékek nagyon élesek. A Ducati-nak egyenletes járása hiányzik az alsó fordulatszám-tartományban, és a felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától. Az ülésmagasság nagyon magas és nem állítható, és kevés hely és kapaszkodó hiányzik az utasülésen.
Műszaki specifikációk BMW R 1200 GS 2016 szemben Ducati DesertX 2022
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
BMW R 1200 GS 2016

Egy GS szinte bárhol otthon van - de a versenypályán csak korlátozottan. Élvezet érezni a részben vízhutéses boxer kéthengeres erejét a kanyar kijáratánál - csak papíron tunik a 125 lóero sokkal gyengébbnek, mint a konkurencia 150 vagy akár 160 lóeros teljesítménye. A 125 newtonméteres nyomatékkal a gyorsulás alulról amúgy is kiváló, és a 238 kilós, menetkész GS a vaskos megjelenése ellenére sem hordoz túl sok puffot. A nagyon szuk kanyarokban az alacsony súlypont is pozitívan hat - a BMW R 1200 GS-t nagyon nehéz feltörni! Még az elso teleszkópos felfüggesztés is, amely elnyomja az elso kerék fékezés közbeni besüllyedési hajlamát, tökéletesen illeszkedik a GS összképébe, és csak kis mértékben von le a sportos karakterébol.
Ducati DesertX 2022

Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1200 GS vs Ducati DesertX
Egy 2016-os BMW R 1200 GS és egy 2022-es Ducati DesertX között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 8%-al magasabb. Egy 2016-os BMW R 1200 GS egy év tulajdon után 189 370 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es Ducati DesertX esetében 29 570 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2022-es Ducati DesertX motorkerékpárhoz képest több 2016-os BMW R 1200 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 47 2016-os BMW R 1200 GS és 6 2022-es Ducati DesertX. A BMW R 1200 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 70 nap, míg a Ducati DesertX eladása 102 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 98 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1200 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 21 a Ducati DesertX kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első BMW R 1200 GS beszámolója 2004.01.20.-án került közzétételre, és azóta több mint 19 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati DesertX, amelyenek a beszámolóját 2021.12.09.-én tettek közzé, 71 700 megtekintést kapott.