Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 és a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1050 XT egy V típusú motorral rendelkezik, míg a Tiger 900 GT Pro egy soros motorral. A V-Strom motorjának furata 100 mm, lökete pedig 66 mm, míg a Tiger 900 GT Pro motorjának furata 78 mm, lökete pedig 61,9 mm. A V-Strom maximális teljesítménye 107 lóerő, míg a Tiger 900 GT Pro maximális teljesítménye 95,2 lóerő. A V-Strom maximális nyomatéka 100 Nm, míg a Tiger 900 GT Pro maximális nyomatéka 87 Nm. Mindkét motornak elektromos indítása és lánc meghajtása van.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben. Azonban a V-Strom 1050 XT-n Kayaba márkájú villát találunk, míg a Tiger 900 GT Pro-n Marzocchi márkájú villát. Az első felfüggesztés átmérője a V-Stromnál 43 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 45 mm. A rugóút a V-Stromnál 160 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 180 mm. Mindkét motoron beállítható a tömörítés és a visszapattanás.

A hátsó felfüggesztésben is különbségek vannak. Mindkét motor lengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik. A lengéscsillapító a V-Stromnál monoshock, míg a Tiger 900 GT Pro-nál is. A rugóút a V-Stromnál 160 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 170 mm. Mindkét motoron beállítható az előfeszítés és a visszapattanás.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

A váz terén is eltérések vannak. A V-Strom 1050 XT alumínium vázzal rendelkezik, míg a Tiger 900 GT Pro acél vázzal. A V-Strom váz típusa Twin Tube, míg a Tiger 900 GT Pro rácsos cső vázzal rendelkezik. A kormányzási tengely szöge a V-Stromnál 64,7 fok, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 65,4 fok. A kormányutánfutás a V-Stromnál 109 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 133,3 mm.

A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékeket használ az első kereken. A vezetést segítő rendszerek közé tartozik az ABS és a kipörgésgátló mindkét motoron.

Az adatok és méretek terén is hasonlóságok vannak. Mindkét motor első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv a két motor között minimális különbséggel rendelkezik, a V-Stromnál 1555 mm, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 1556 mm. Az ülésmagasság a V-Stromnál 850 mm-től indul, míg a Tiger 900 GT Pro-nál 810 mm-től. Mindkét motor üzemanyagtartálya 20 literes kapacitással rendelkezik.

A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 erősségei közé tartozik a motor ereje, a kiváló ergonómia, a jó szél- és időjárásvédelem, a széleskörű tartozékok, a jó kezdeti gumiabroncs-felszereltség, a hosszú távú képességek és a sikeres retro megjelenés.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

A Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 erősségei közé tartozik a könnyen hozzáférhető, kiváló motor teljesítménye, a nagyon kényelmes ergonómia, a kiterjedt elektronikai csomag, a jó szélvédelem, a nagyon kényelmes ülésmagasság a segédmotorosok számára és a top gyorsváltó.

A Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 gyengeségei közé tartozik a nagy súly, az ABS nem kapcsolható ki és a hiányzó gyorsváltó.

A Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 gyengeségei közé tartozik a túl puha futómű a sportos vezetők számára és az enyhe motorrezgések, amelyek autópályán érezhetőek.