Yamaha R1 2015 vs. Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Loading...

Áttekintés - Yamaha R1 2015 vs Yamaha YZF-R6 2017

A Yamaha R1 2015 és a Yamaha YZF-R6 2017 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha R1 2015-nek nagyobb furata és lökete van, mint a Yamaha YZF-R6 2017-nek. Ez azt jelenti, hogy a R1 nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, ami magasabb teljesítményt eredményez. A R1-nek 200 lóerős maximális teljesítménye van, míg a YZF-R6-nak csak 124 lóereje van. A R1-nek is nagyobb maximális nyomatéka van, 112,4 Nm, míg a YZF-R6-nak csak 65,7 Nm. Mindkét motor ugyanazt a kompresszióarányt, a hengerek számát, a szelepek számát és a szelepvezérlést használja.

A váz típusa mindkét motoron azonos, mindkettőnél alumínium Deltabox váz található. Az első felfüggesztés is azonos mindkét motoron, mindkettőnél Upside-Down teleszkópos villa található. A fékek elöl is ugyanazok mindkét motoron, mindkettőnél dupla lemezfék található.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Az adatok és méretek között is vannak különbségek. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron azonos, mindkettőnél 120 mm. Azonban a hátsó gumiabroncs szélessége különbözik, a R1-nél 190 mm, míg a YZF-R6-nál 180 mm. A tengelytáv is különbözik, a R1-nél 1405 mm, míg a YZF-R6-nál 1375 mm. Az ülésmagasság is különbözik, a R1-nél 855 mm-től, míg a YZF-R6-nál 850 mm-től. Mindkét motor üzemanyagtartálya ugyanakkora, mindkettőnek 17 literes kapacitása van.

A Yamaha R1 2015-nek számos erőssége van. Hangja fantasztikus, a motor erőteljes csúccsal rendelkezik, és nagyszerű versenyérzést nyújt a nyeregben. Az elektronikai csomagja kiváló, és a kivitelezés minősége is kiemelkedő.

A Yamaha YZF-R6 2017-nek is számos erőssége van. A fékek erősek és közvetlenek, a motor éles megjelenéssel rendelkezik, és automatikus váltóval is rendelkezik. A szélvédelem jó, és a motor precízen kezelhető. Emellett nagyfokú átláthatóságot is biztosít.

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

Mindkét motornak vannak gyengeségei is. A Yamaha R1 2015-nek a nyomatékleereszkedés középen problémát okozhat, és a fékezési zónában is stabilitási problémák lehetnek. A Yamaha YZF-R6 2017-nek radikális üléspozíciója van, ami túrázásra alkalmatlanná teszi. Emellett a széria teljesítménye is alacsonyabb, csak 118,4 lóerő, és a frissítése is költségigényes lehet.

Összességében tehát a Yamaha R1 2015 és a Yamaha YZF-R6 2017 között számos különbség van a motor és a meghajtás, a felfüggesztés, a váz, a fékek, az adatok és méretek terén. Mindkét motornak vannak erősségei és gyengeségei, és mindkettő kiváló választás lehet a motorosok számára, attól függően, hogy milyen igényekkel rendelkeznek.

Műszaki specifikációk Yamaha R1 2015 szemben Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha R1 2015
Yamaha YZF-R6 2017

Motor és Meghajtás

FuratFurat79 mmFurat67 mm
LöketLöket50.9 mmLöket42.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény200 HPMax. Teljesítmény124 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény14,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték112.4 NmMax. Nyomaték65.7 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény11,500 ford./percMaximális teljesítmény10,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány13
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat998 ccmLökettérfogat599 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,055 mmHosszúság2,040 mm
SzélességSzélesség690 mmSzélesség705 mm
MagasságMagasság1,150 mmMagasság1,095 mm
TengelytávTengelytáv1,405 mmTengelytáv1,375 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól855 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Az új R1 nagy sikert aratott, és már nem hasonlítható az elozo modellhez. Ez egy jó vidéki országúti motornak számított, és a versenypályára való kirándulásokhoz komoly beruházásokat kellett eszközölni. Most ez pont fordítva van. Az új R1-et úgy fejlesztették ki, hogy egyértelmuen a versenypályára koncentráltak. Az elektronikai csomag kiemelkedonek tunik, a technológia mániások megkapják a pénzükért. A Yamaha rajongóknak meg kell venniük, végre van egy méltó motorjuk. Az R1-nek fékezéskor vannak enyhe gyengeségei - itt kicsit instabillá válik. Aki kész versenymotort szeretne venni anélkül, hogy a futómuvön dolgoznia kellene, az inkább az R1M-et válassza. Az Öhlins elektronikus felfüggesztés tökéletesen muködik, és nincsenek gyengeségei. Tiszta versenypályás használatra az R1 második gyengeségét könnyen ki lehet vasalni. A középen lévo nyomatéklyuk könnyen kivasalható egy új mappinggel.

orült hangzás

pörgos motor eros csúccsal

nagyszeru versenyérzés a nyeregben

kiváló elektronikai csomag

kiváló minoségu kivitelezés

Nyomatékleereszkedés középen

stabilitás a fékezési zónában

Yamaha YZF-R6 2017

Yamaha YZF-R6 2017

A Yamaha R6 2017 még mindig egy vizuálisan és dinamikailag radikális szupersport-motorkerékpár, amely az egyik legjobb és valószínuleg az utolsó a maga nemében. Az EURO4-es szabvány a 2007/2008-as modellhez képest egész 11 lóerovel többe kerül az 599 köbcentis, titánszelepekkel szerelt soros négyhengeresnek. A Yamaha egyértelmuen a hobbi-, amator és profi versenyzoket célozza meg, akiket amúgy sem érdekel a széria teljesítmény. A több mint 50 tartozékkal az R6-os igény és költségvetés szerint fejlesztheto. Azonban mindenkinek tisztában kell lennie azzal, hogy ez sok pénzbe kerülhet.

Eros, közvetlen fékek

éles megjelenés

automata váltó

jó szélvédelem

precíz kezelhetoség

nagyfokú átláthatóság.

radikális üléspozíció, túrázásra alkalmatlan

széria teljesítmény csak 118,4 LE

a frissítés költségigényes

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha R1 vs Yamaha YZF-R6

Egy 2015-ös Yamaha R1 és egy 2017-es Yamaha YZF-R6 között van egy pár különbség. A Yamaha R1 eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 76 nap, míg a Yamaha YZF-R6 eladása 136 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 80 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha R1 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 33 a Yamaha YZF-R6 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Yamaha R1 beszámolója 2003.04.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 3 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha YZF-R6, amelyenek a beszámolóját 2002.10.17.-én tettek közzé, 3 600 megtekintést kapott.

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha YZF-R6

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH