Suzuki V-Strom 650 2017 vs. Honda NC700X 2012

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 650 2017 vs Honda NC700X 2012

A Suzuki V-Strom 650 2017 és a Honda NC700X 2012 között számos különbség található. Az első és talán legfontosabb különbség a motor típusa. A V-Strom 650 egy V-motorral rendelkezik, míg a NC700X egy soros motort használ. Ez a különbség jelentős hatással van a motor teljesítményére és karakterére.

A V-Strom 650 motorja erősebb, 71 lóerő teljesítményt nyújt, míg a NC700X csak 48 lóerőt. Ez azt jelenti, hogy a V-Strom 650 erőteljesebb és gyorsabb lehet, mint a Honda modell. Ugyanakkor mindkét modell ugyanazt a maximális nyomatékot, 62 Nm-t kínálja.

A motorok hengerűrtartalma is különbözik. A V-Strom 650 645 köbcentiméteres motorral rendelkezik, míg a NC700X 670 köbcentiméteres. Ez a különbség nem túl jelentős, de azért érdemes megemlíteni.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

A két motor hajtásrendszere azonos, mindkettőnél lánc hajtja a hátsó kereket. Azonban a V-Strom 650-nél alumínium váz található, míg a NC700X-nél acél váz. Az alumínium váz könnyebb és erősebb lehet, mint az acél váz, ami jobb kezelhetőséget és irányíthatóságot eredményezhet.

A két motor ülésmagassága azonos, mindkettőnél 830 mm. Azonban a V-Strom 650-nek hosszabb a tengelytávja, 1560 mm, míg a NC700X-nek 1540 mm. Ez a különbség a motorok stabilitására és kezelhetőségére is hatással lehet.

A V-Strom 650-nek nagyobb az üzemanyagtartálya, 20 literes, míg a NC700X-nek csak 14,1 literes. Ez azt jelenti, hogy a V-Strom 650 hosszabb távokat tehet meg egy tankolással.

Mindkét motor rendelkezik monoshock hátsó felfüggesztéssel, ami jó lengéscsillapítást biztosít. Mindkét motorban ABS is található, ami növeli a biztonságot és a fékezés hatékonyságát.

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

A V-Strom 650-nek kipörgésgátlója is van, de a 2. üzemmódban nagyon korlátozó lehet. A NC700X-nél pedig rendelkezésre áll egy teljesen automata váltó, ami kényelmesebbé és egyszerűbbé teszi a vezetést.

Mindkét motor jó ár-érték aránnyal rendelkezik, de a Honda NC700X 2012 olcsóbban megvásárolható, mint a Suzuki V-Strom 650 2017.

Összességében a Suzuki V-Strom 650 2017 erőteljesebb motorral, nagyobb üzemanyagtartállyal és kipörgésgátlóval rendelkezik, míg a Honda NC700X 2012 olcsóbb, teljesen automata váltóval és egyszerűbb futóművel. A választás a vezető preferenciáitól és igényeitől függ.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 650 2017 szemben Honda NC700X 2012

Suzuki V-Strom 650 2017
Honda NC700X 2012

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat81 mmFurat73 mm
LöketLöket62.6 mmLöket80 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény71 HPMax. Teljesítmény48 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,800 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény6,250 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték62 NmMax. Nyomaték62 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény4,750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.2 Kompresszióarány10.7
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat645 ccmLökettérfogat670 ccm

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételElterelés

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTwin Tube, Rácsos cső

Fékek elöl

DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúHárom dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége160 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,275 mmHosszúság2,210 mm
SzélességSzélesség835 mmSzélesség830 mm
MagasságMagasság1,405 mmMagasság1,285 mm
TengelytávTengelytáv1,560 mmTengelytáv1,540 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)213 kgMenetkész tömeg (ABS-el)214 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása14.1 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

A kis V-Strom 650 nem csak optikailag áll közel a nagy V-Strom 1000-hez a hangsúlyos kacsacsorrel, az egymásra helyezett fényszórókkal és a kiterjedt muszerekkel. A felszereltség egyáltalán nem felel meg annak, amit az "olcsó belépo" alatt értünk: kipörgésgátló, élénk Euro4-es motor, harmonikus kezelhetoség és olyan kiegészíto techno-gadgetek, mint a Low RPM Assist vagy a Suzuki Easy Start System. A vásárlók legnagyobb örömére az ár is ésszeru keretek között marad.

Élénk, takarékos motor

kiegyensúlyozott kezelhetoség

jó szélvédelem

kipörgésgátló és ABS alapfelszereltség

a nagy testvér stílusában néz ki

kiterjedt muszeregység sebességváltó kijelzovel

12 voltos csatlakozó a pilótafülkében

jó ár.

2. üzemmódban a kipörgésgátló nagyon korlátozó

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Ettol a Hondától még mindig kívánnánk egy kicsit több teljesítményt, de egyébként az NCX az egyik legkomplikálatlanabb és legpraktikusabb motorkerékpár a piacon. Nemcsak a pozitív vezetési élmény, hanem az alaposan alacsony ár is vásárlásra ösztönöz.

ABS

teljesen automata váltó

rendkívül olcsón megvásárolható

egyszeru futómu

nagyon praktikus és kellemes.

Valamivel kevesebb teljesítmény

duplakuplungos sebességváltó csak felárért.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 650 vs Honda NC700X

Egy 2017-es Suzuki V-Strom 650 és egy 2012-es Honda NC700X között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2017-es Suzuki V-Strom 650 jelenlegi átlagára körülbelül 52%-al magasabb. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 4 darab. Egy Honda NC700X eladásához kevesebb idő kell (54 nap), mint egy Suzuki V-Strom 650 eladásához (89 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 38 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 650 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 5 a Honda NC700X kapcsán a 2012-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 650 beszámolója 2003.09.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda NC700X, amelyenek a beszámolóját 2011.11.07.-én tettek közzé, 7 300 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 650

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda NC700X

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH