BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1M 2018

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1M 2018

A BMW S 1000 RR 2019 és a Yamaha R1M 2018 között számos különbség van. Először is, a BMW S 1000 RR 2019 egy nagyon lineáris teljesítményleadást kínál, ami sokkal jobban irányíthatóvá és a versenyzők számára biztosan gyorsabbá teszi. Ez a motor széles fordulatszám-tartománnyal és kellemes adagolással rendelkezik. Ezzel szemben a Yamaha R1M 2018 kiváló minőségű hardverelemekkel rendelkezik a futóműhöz, és könnyen kezelhető elektronikus high-tech felfüggesztéssel rendelkezik az Öhlins legújabb generációjából. Ez a motor kész versenygép, de még mindig alkalmas közúti használatra.

A BMW S 1000 RR 2019 új DDC-je még pontosabban működik és TOP teljesítményt nyújt. Emellett rendelkezik egy szuper elektronikai csomaggal és kiváló váltóasszisztenssel. Az üléspozíció is aktívabb és sportosabb. A motor minőségi részletekkel rendelkezik, mint például a váz, a lengőkar és a kijelző, amelyek megdobogtatják a szívet.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

A Yamaha R1M 2018-nek viszont nagyon korlátozott számú egysége áll rendelkezésre. Emellett az első féktárcsák nem teljesen lebegőek, ami problémákat okozhat az éles fékbetétekkel versenyzés közben.

Műszaki szempontból a BMW S 1000 RR 2019-nek 80 mm furata és 49,7 mm lökete van, míg a Yamaha R1M 2018-nak 79 mm furata és 50,9 mm lökete van. A BMW S 1000 RR 2019 maximális teljesítménye 207 HP, míg a Yamaha R1M 2018 maximális teljesítménye 200 HP. A BMW S 1000 RR 2019 maximális nyomatéka 113 Nm, míg a Yamaha R1M 2018 maximális nyomatéka 112,4 Nm. A BMW S 1000 RR 2019 kompresszióaránya 13,3, míg a Yamaha R1M 2018 kompresszióaránya 13. A BMW S 1000 RR 2019-nek 4 hengere van, amelyekenként 4 szeleppel rendelkezik, míg a Yamaha R1M 2018-nak is 4 hengere van, amelyekenként 4 szeleppel rendelkezik. Mindkét motor DOHC szelepvezérléssel rendelkezik. A BMW S 1000 RR 2019 lökettérfogata 999 ccm, míg a Yamaha R1M 2018 lökettérfogata 998 ccm.

A BMW S 1000 RR 2019-nek Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, míg a Yamaha R1M 2018-nak is Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése. Mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik. A BMW S 1000 RR 2019 váz típusa Twin Tube, Teherbíró motor, míg a Yamaha R1M 2018 váz típusa Deltabox. Mindkét motor dupla lemez fékekkel rendelkezik az első részen.

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, mint például ABS, utazási módok, Launch-Control, Ride by Wire és kipörgésgátló. Azonban a Yamaha R1M 2018-nak van anti-wheelie rendszere is.

Az adatok és méretek tekintetében mindkét motor rendelkezik 120 mm széles első gumiabronccsal és 17 hüvelykes első gumiabroncsátmérővel. A BMW S 1000 RR 2019-nek 190 mm széles hátsó gumiabroncsa és 17 hüvelykes hátsó gumiabroncsátmérője van, míg a Yamaha R1M 2018-nak 200 mm széles hátsó gumiabroncsa és 17 hüvelykes hátsó gumiabroncsátmérője van. A BMW S 1000 RR 2019 tengelytávja 1441 mm, míg a Yamaha R1M 2018 tengelytávja 1405 mm. A BMW S 1000 RR 2019 ülésmagassága 824 mm-től, míg a Yamaha R1M 2018 ülésmagassága 855 mm-től. A BMW S 1000 RR 2019 menetkész tömege (ABS-el) 197 kg, míg a Yamaha R1M 2018 menetkész tömege (ABS-el) 200 kg. A BMW S 1000 RR 2019 üzemanyagtartályának kapacitása 16,5 l, míg a Yamaha R1M 2018 üzemanyagtartályának kapacitása 17 l.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 RR 2019 szemben Yamaha R1M 2018

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1M 2018

Motor és Meghajtás

FuratFurat80 mmFurat79 mm
LöketLöket49.7 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény207 HPMax. Teljesítmény200 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték113 NmMax. Nyomaték112.4 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,500 ford./percMaximális teljesítmény11,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.3 Kompresszióarány13
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Teherbíró motorVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekLaunch-Control, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,073 mmHosszúság2,055 mm
SzélességSzélesség846 mmSzélesség690 mm
TengelytávTengelytáv1,441 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól824 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)197 kgMenetkész tömeg (ABS-el)200 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16.5 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Az új 2019-es BMW S 1000 RR egy teljesen új szupersportmotor. Jelentosen kompaktabb és mindenekelott könnyebb lett. A gépet hihetetlenül könnyu irányítani, és az elozo modellhez képest szinte olyan, mint egy 600-as! Az üléspozíció és a gép teljes beállítása sokkal sportosabb lett, de a jelentosen továbbfejlesztett elektronikai csomagnak, a megtakarított súlynak és nem utolsó sorban az eroforrás szinte lineáris teljesítményleadásának köszönhetoen sokkal felhasználóbarátabb módon viheto az aszfaltra - bravó! Sajnos, egy árnyoldal azért akad még: aki maximálisan ki akarja használni az újításokat, annak maximális számú keresztet kell betennie a kereskedo dobozába. Cserébe viszont megalkothatod a saját, egyedi BMW-det!

Nagyon lineáris teljesítményleadás, ami sokkal jobban irányíthatóvá és a legtöbb versenyzo számára biztosan gyorsabbá teszi. Széles fordulatszám-tartomány és kellemes adagolás...

Az RR új DDC-je még pontosabban muködik és TOP teljesítményt nyújt

Szuper elektronikai csomag

Kiváló váltóasszisztens

Aktívabb, azaz sportosabb üléspozíció

Kiváló minoségu részletek, mint a váz, a lengokar és a kijelzo, megdobogtatják a szívet

... Sajnos a gép a lineáris teljesítményleadás miatt vesztett némi "izgalomból"

az új S 1000 RR szinte "túl tökéletes"

a menü navigációját idobe telik megszokni.

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

A 2018-as Yamaha YZF-R1M-et vezetve meglepodsz, hogy a sportmotorok ilyen széles választéka létezik. Ez itt tökéletes! Kinek van szüksége alternatívára? 3 év és számos fejlesztés után az R1M elérte azt az érettségi szintet, ami igazán nagyszeru választássá teszi. 2018-ban egy másik szupersportmotor kerül reflektorfénybe. De az R1M sokkal érettebb.

Kiváló minoségu hardverelemek a futómuhöz

könnyen kezelheto elektronikus high-tech felfüggesztés az Öhlins legújabb generációjából, kész versenygép, de még mindig közúti használatra alkalmas.

Nagyon korlátozott számú egység áll rendelkezésre

az elso féktárcsák nem teljesen lebegoek - a versenyzés során problémákat okoz az éles fékbetétekkel.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 RR vs Yamaha R1M

Egy 2019-es BMW S 1000 RR és egy 2018-as Yamaha R1M között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 11 darab. Egy Yamaha R1M eladásához kevesebb idő kell (25 nap), mint egy BMW S 1000 RR eladásához (63 nap). A 2010-es modellévtől kezdve 135 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 RR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 26 a Yamaha R1M kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első BMW S 1000 RR beszámolója 2008.04.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha R1M, amelyenek a beszámolóját 2014.12.03.-án tettek közzé, 9 700 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha R1M

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG