Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 vs. Aprilia RSV4 RF 2017

Az Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 és az Aprilia RSV4 RF 2017 között számos különbség van. Mindkét motor V-motorral rendelkezik, de a Tuono 1077 ccm-es lökettérfogattal rendelkezik, míg a RSV4 999.6 ccm-es. A Tuono 175 lóerős teljesítményt és 120 Nm-es nyomatékot kínál, míg a RSV4 201 lóerős teljesítménnyel és 115 Nm-es nyomatékkal rendelkezik. A Tuono-nak 4 hengere van, míg a RSV4-nek is. Mindkét motor DOHC szelepvezérléssel és folyadékhűtéssel rendelkezik.

Mindkét motor Öhlins felfüggesztéssel rendelkezik, a Tuono-nak Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, míg a RSV4-nek is. A Tuono-nak Öhlins lengéscsillapítója van a hátsó felfüggesztéshez, míg a RSV4-nek is. Mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017

Mindkét motor Brembo fékekkel rendelkezik, dupla lemezes és radiális technológiával az első fékek esetében. A Tuono-nak 120 mm széles első gumiabroncsa és 190 mm széles hátsó gumiabroncsa van, míg a RSV4-nek 120 mm széles első gumiabroncsa és 200 mm széles hátsó gumiabroncsa van. Mindkét motor 17 hüvelykes gumiabroncsokkal rendelkezik.

A Tuono-nak 1445 mm-es tengelytávja és 825 mm-től kezdődő ülésmagassága van. A száraz tömege ABS-szel 184 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása 18,5 liter. A RSV4-nek 1420 mm-es tengelytávja és 845 mm-től kezdődő ülésmagassága van. A száraz tömege ABS-szel 180 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása szintén 18,5 liter.

Aprilia RSV4 RF 2017

A Tuono-nak számos erőssége van, mint például a legjobb elektronikai csomag a nakedbike ligában, a szuper-sport szintű kanyarsebesség és precizitás, a stabil futómű és a kiváló fékek. Könnyű vezetni és rendkívül irányítható, 200 lóerős motorral. A RSV4-nek félelmetes, fordulatszám-élénk motorja van, erős fékekkel és csúcs futóművel. A hangzása csodálatos, és teljes elektronikai csomaggal rendelkezik, valamint automata váltóval buborékváltóval.

A Tuono-nak néhány gyengesége van, például néhány lovas számára nem elég brutális, nincs konfigurációs lehetőség ex works, és a felfüggesztés nem félig aktív, így közúti és pályahasználatra be kell állítani. A RSV4-nek instabil első keréke van gyorsításkor, és a kijelző túl kicsi, így túl sok információ van rajta.