Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019
Áttekintés - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
A Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a Suzuki V-Strom 1000 2019 között számos különbség van. Először is, a Honda Africa Twin egy soros motorral rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom egy V2 motorral van felszerelve. A Honda motorjának furata 92 mm, míg a Suzuki motorjának furata 100 mm. A Honda motorjának lökete 81,5 mm, míg a Suzuki motorjának lökete 66 mm. A Honda maximális teljesítménye 102 lóerő, míg a Suzuki maximális teljesítménye 101 lóerő. A Honda maximális nyomatéka 105 Nm, míg a Suzuki maximális nyomatéka 101 Nm. Mindkét motorkerékpár elektromos indítással rendelkezik, és mindkettőnek lánc a véghajtása. A Honda Africa Twinnek 2 hengere van, míg a Suzuki V-Stromnak is 2 hengere van. A Honda motorjának lökettérfogata 1084 ccm, míg a Suzuki motorjának lökettérfogata 1037 ccm.
A felfüggesztések terén is vannak különbségek. Mindkét motorkerékpárnak Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése, de a Honda Africa Twinnek 45 mm-es átmérője és 230 mm-es rugóútja van, míg a Suzuki V-Stromnak 43 mm-es átmérője és 160 mm-es rugóútja van. A hátsó felfüggesztés mindkét motorkerékpárnál lengőkaros, de a Honda Africa Twinnek 220 mm-es rugóútja van, míg a Suzuki V-Stromnak 160 mm-es rugóútja van.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
A vázak terén is különbségek vannak. A Honda Africa Twinnek acél váza van, míg a Suzuki V-Stromnak alumínium váza van. A Honda váza dupla bölcső típusú, míg a Suzuki váza Twin Tube típusú. A Honda kormányzási tengely szöge 62,5 fok, míg a Suzuki kormányzási tengely szöge 64,5 fok. A Honda kormányutánfutása 113 mm, míg a Suzuki kormányutánfutása 109 mm.
A fékek terén mindkét motorkerékpárnak dupla lemezféke van az elülső részen. A Honda Africa Twinnek több vezetést segítő rendszere van, beleértve az ABS-t, az utazási módokat, az ABS-t kanyarban, a Ride by Wire-t, a kipörgésgátlót és az anti-wheelie-t. A Suzuki V-Stromnak csak ABS és kipörgésgátló rendszere van.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Honda Africa Twinnek 21 hüvelykes az első gumiabroncs átmérője, míg a Suzuki V-Stromnak 19 hüvelykes az első gumiabroncs átmérője. A Honda Africa Twinnek 150 mm a hátsó gumiabroncs szélessége és 18 hüvelykes az átmérője, míg a Suzuki V-Stromnak 150 mm a hátsó gumiabroncs szélessége és 17 hüvelykes az átmérője. A Honda Africa Twinnek 1575 mm a tengelytávja, míg a Suzuki V-Stromnak 1555 mm a tengelytávja. Mindkét motorkerékpár ülésmagassága 850 mm. A Honda Africa Twinnek 236 kg a menetkész tömege ABS-el, míg a Suzuki V-Stromnak 232 kg a menetkész tömege ABS-el. A Suzuki V-Stromnak 20 literes az üzemanyagtartálya, míg a Honda Africa Twinnek 18,8 literes az üzemanyagtartálya.
Összességében a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 és a Suzuki V-Strom 1000 2019 két különböző enduro motorkerékpár, amelyeknek különböző erősségeik és gyengeségeik vannak. A Honda Africa Twin erősebb motorral rendelkezik, több elektronikus vezetési segédlettel és kifinomultabb DCT-vel. A Suzuki V-Strom stabilabb kezelhetőséggel és kényelmesebb üléspozícióval rendelkezik, de technikailag nem olyan naprakész, mint a Honda.
Műszaki specifikációk Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 szemben Suzuki V-Strom 1000 2019
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Suzuki V-Strom 1000
Egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin DCT és egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin DCT jelenlegi átlagára körülbelül 26%-al magasabb. A Suzuki V-Strom 1000 2019-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 Suzuki V-Strom 1000 2019-es és 4 Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020-as. Egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához kevesebb idő kell (113 nap), mint egy Honda CRF1100L Africa Twin DCT eladásához (118 nap). A 2020-as modellévtől kezdve 17 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda CRF1100L Africa Twin DCT kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első Honda CRF1100L Africa Twin DCT beszámolója 2019.09.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 109 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki V-Strom 1000, amelyenek a beszámolóját 2002.07.23.-án tettek közzé, 6 300 megtekintést kapott.
